专利名称：节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船、捞沙船的制作方法
节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船、捞沙船 技术领域船舶制造
背景技术：
目前国内和国际上采用铁板和木材，制造铁壳和木壳机动捕鱼 船、客运船、货运船、哈呢船和捞沙船，不但工艺复杂，造价昂贵，而且浪费 钢材资源和木材资源
发明内容
采用水泥、蛋壳未，炉碴块、玉米毂子块、锯未子，玉米毂子 未、稻壳子，河沙、石棉、废旧尼龙网线段、石子为原料，加水搅拌至混凝土 状，制造节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船和捞沙船。
节源型机动捕鱼船、客运船和货运船的船体形状均呈长形，船甲板、船双 帮板和船底板均呈尖底半圆形，尖头平尾，均设置船底中心梁和船头中心梁、.
船尾梁、船尾横梁、机舱i米间隔v连体加固梁或船舱i米间隔v连体加固梁(船
底横梁、船帮横梁和船甲板横梁的连体)并配置钢筋架，并用箍筋支撑和连接。 船底板、船帮板、船尾板、船舱间壁隔板、船舱盖板的担板、船舱盖板、船甲 板、驾驶楼和机舱楼的四周墙板及楼盖板，均配置钢筋网，并用立筋或横筋支 撑和连接。船舱间壁隔板即起到间壁隔板的作用，同时也起到船底横梁、船帮 横梁和船甲板横梁的作用，使梁帮板连为一体，使船体更加坚固。
节源型机动哈泥船和捞沙船，船体形状均呈长方平底槽形、船底板、船帮 板、船头板、船尾板、驾驶楼和机舱楼的四周墙板及楼盖板，均配置钢筋网， 并用立筋或横筋支撑和连接，钢筋的接头和配筋接点，均用电焊焊接。
采用轻型钢筋混凝土制造节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船和 捞沙船，船体轻而坚固，造价低，耐腐蚀而且节约钢材和木材资源。
附图为120马力节源型机动捕鱼船立面图(以毫米为单位)
1、 驾驶楼3100X2200X2200 (船甲板以上)
2、 机舱爬梯出入口 1000X1000
3、 驾驶楼内厨房2200X1600X2200(船甲板以上)
4、 机舱楼高900(船甲板以上)
5、 船甲板
6、 船舱
7、 船舱间壁隔板间距为1500
8、 船舱立板高400(船甲板以上)
9、 船榉子600X #250(栓船用)
10、 船头舱1000X1000
11、 前桅杆插孔-350
12、 后桅杆插孔#200
13、 起锚机坐
14、 船底中心梁和船头中心梁(20800+4000) X500X700
15、 船帮板
16、 双帮燕翅..3000X100X50(使船体保持平衡用)
17、 双面船帮排水孔#50
18、 起锚滚轴筒架
19、 起网滚轴筒架
20、 船尾梁3200X250X250
21、 船尾横梁4800X250X250
22、 船尾立板
23、 船帮围栏高500(船甲板以上)
具体实施方式
120马力节源型机动捕鱼船的规格(以毫米为单位) 船长22600X (船尾宽4800X船中部宽4400) X (船头和船尾高3500) X船中部 高3000
制造节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船和捞沙船的配料方法 (均为料的体积比)
1、 水泥、蛋壳未、炉碴块的配比l: 3: 4
2、 水泥、蛋壳未、玉米毂子块的配比l: 3: 4
3、 水泥、蛋壳未、锯未子、炉碴块的配比1: 2: 1: 4
4、 水泥、蛋壳未、玉米毂子未、炉碴块的配比l: 2: 1: 4
5、 水泥、河沙、稻壳子、玉米毂子块的配比l: 2: 1: 4
6、 水泥、河沙、玉米毂子未、炉碴块的配比l: 2: 1: 4
7、 水泥、河沙、石棉、石子的配比l: 2: 1: 4
8、 水泥、河沙、废旧尼龙网线段、石子的配比l: 2.5:1:4
加水搅拌至混凝土状。
抹轻型钢筋水泥混凝土船双面层的配料方法(均为料的体积比) 水泥、河沙的配比l: 2加防水剂搅拌至防水水泥沙浆。 制造节源型机动捕鱼船的配筋方法(以毫米为单位)
1、 船底中心梁和船头中心梁钢筋架(20770+3970) X485X685，设6层 钢筋，每层用5根^18mm锣纹钢筋，钢筋箍用8mm钢筋，间距200、保护层15。 梁(20800+4000) X500 X700。
2、 机舱或船舱1米间隔V连体加固梁钢筋架(4770+3070X2帮)X235 X235,设三层钢筋，每层用3根多18mm锣纹钢筋，钢筋箍用#8咖钢筋，间距 为200，保护层为15。梁(4800+3100X2个)X250X250X9个。
3、 船尾梁钢筋架3170X235X235X2个，设三层钢筋，每层用3根# 18mm 锣纹钢筋，钢筋箍用^8mm钢筋，间距为200，保护层为15。梁3200X250X
250X2个。
4、 船尾横梁钢筋架4770X235X235，设三层钢筋，每层用3根-18mm锣 纹钢筋，钢筋箍用#8咖钢筋，间距为200，保护层为15。梁4800X250X250
5、 驾驶楼四角立柱梁钢筋架2435X135X135X4个，每个立柱用4根# 18mm钢筋，钢筋箍用#8咖钢筋，间距为200，保护层为15。立柱梁2450X 150X150X4个
6、 船榉子呈圆型钢筋架# 235X585X2个，每个船榉子设6根# 18mm钢 筋，钢筋箍用ff8mm，间距为200，保护层为15。圆柱# 250X600X2个。
7、 船舱盖板的担板钢筋架1885X185X135，设二层钢筋，每层用3根# 18mm钢筋，钢筋箍用多8mm，间距200，保护层为15，板厚150。担板1900X 200X150。
8、 船底板、船帮板、船尾板、船舱间壁隔板和船甲板主筋用^18腿锣纹 钢筋，付筋用^8mm锣纹钢筋，间距为80，均设三层钢筋网，并用# 8mm立筋或 横筋支撑和连接，横竖间隔为300，保护层为15，板厚200。
9、 船舱立板、驾驶楼四周墙板和机舱楼三面墙板主筋用# 10mm付筋用# 6mm钢筋，间距为80，均设二层钢筋网，并用# 8mm横筋支撑和连接，横竖间隔 为300，保护层为15，板厚150。
10、 船舱盖板、驾驶楼盖板和机舱楼盖板主筋用#8皿付筋用#8皿锣纹 钢筋，间距为80，均设二层钢筋网，并用!^8mm立筋支撑和连接，横竖间隔为 300,保护层为15，板厚150(驾驶楼盖板和机舱楼盖板四周均出檐200)。
节源型机动捕鱼船的制造方法 首先把船底中心梁和船头中心梁的钢筋架焊接完，完成后支盒板，再给船底板、 船帮板、船尾梁、船尾横梁、船尾板、机舱1米间隔V连体加固梁，船舱间壁 隔板支墨板、盒板，并开始配置钢筋，钢筋架均用钢筋箍支撑和连接，钢筋网 均用-8mm立筋或横筋支撑和连接，配筋的接点均用电焊焊接，钢筋的接头均要 打背100双面焊接。在船尾的底部中心处预留1个- 100的船摆轴筒孔，完成后 开始浇灌、震动和捣制水泥混凝土，船舱盖板和担板要预制，每个船舱盖板的 担板中心均要预留流水槽，在左边机舱墙板和船甲板的交接处，要预留1个# 50排水管孔，在机舱墙板高600处两边对称各预留1个# 100起网机轴孔，在 船长度中心部位的双船帮(船甲板以上)对称各预留3个# 50排水孔，孔距300。 在船甲板的水平高度下反1500mm，在船长度的中心处双帮各制作一个燕翅。在 船头处对称配筋，支墨板各捣制2个船榉子(拴船用)，在船头捣制1个起锚机 座和1个起锚滚轴筒架，在船的中前部中心处和船尾的中心处各预留1个桅杆 插孔(前#350,后200)，在船尾捣制2个起网滚轴筒架，再支墨配筋捣制驾驶 楼四周墙板、机舱楼墙板和驾驶楼盖板，驾驶楼四周墙板的上端下反600，均预
留拉窗口，左右两侧墙板各预留1个边门口，驾驶楼盖要预埋电缆和木盒，按 照明灯用，墙板要预埋电缆和木盒，按灯开关用，在驾驶楼盖中心处和前挑檐 处要预埋电缆和木盒，按照明灯和探照灯用，再给机舱盖支墨板并配筋，机舱
盖的中心要高出200，中心的两边各预留2个560X400的天窗口 (左右对称排列) 墙板和楼盖要预埋电缆和木盒，按照明灯和开关用。完成后，浇灌、震动和捣 制水泥混凝土。
轻型钢筋水泥混凝土船造成后，48小时开始喷水养生，每日三次养生21天， 船底中心梁和船头中心梁养生28天，过了养生期，撤去船外体墨板和船内体各 部位的墨板、盒板。在船外体和船内体各部位用水泥素灰浆打底，再抹一层防 水水泥沙浆，并压光，轻型钢筋水泥混凝土机动捕鱼船造成。
15天后船体已晾干，在船外体和船内体各部位喷刷船舶油漆。船体油漆晾干 后在机舱内按装柴油机、变速箱、起网机、启动机和电瓶。船尾底部按装船摆 和船舵，机舵盖按装铁窗扇，船的前部和尾部装桅杆，船头按装起锚机、起锚 滚轴筒、铁链子和铁锚。机舱楼两侧墙板处各按装1个起网轮子，船尾垵装起 网滚轴筒，驾驶楼按装拉门和拉窗，驾驶楼内按装启动机按钮、舵轮、仪表、 照明灯和开关，驾驶楼盖的前挑檐处按装照明灯和探照灯。
采用轻型钢筋混凝土制造机动客运船、货运船、哈泥船和捞沙船的配筋方法 和制造方法同上。
注水泥用500、炉碴块、玉米毂子块和石子均用3-4cm
浇灌、震动和捣制轻型钢筋水泥混凝土船时，不要留茬，要一气呵成，气温 必须在2(TC以上。
权利要求
1、采用水泥、蛋壳末、炉碴块的配比134或采用水泥、蛋壳末、玉米毂子块的配比134或采用水泥、蛋壳末、锯末子、炉碴块的配比1214或采用水泥、蛋壳末、玉米毂子末、炉碴块的配比1214或采用水泥、河沙、稻壳子、玉米毂子块的配比1214或采用水泥、河沙、玉米毂子末、炉碴块的配比1214，或采用水泥、河沙、石棉、石子的配比1214，或采用水泥、河沙、废旧尼龙网线段、石子的配比12.514，加水搅拌至混凝土状制造节源型机动捕鱼船，船体形状呈长形，船甲板、船双帮板和船底板呈尖底半圆形，尖头平尾，设置船底中心梁和船头中心梁，船尾梁、船尾横梁、机舱1米间隔▽连体加固梁均配置钢筋架，并用箍筋支撑和连接，船底板、船帮板、船尾板、船舱间壁隔板、船舱盖板的担板、船舱盖板、船甲板、驾驶楼和机舱楼的四周墙板及楼盖板，均配置钢筋网并用立筋或横筋支撑和连接。
2、 采用水泥、蛋壳末、炉碴块的配比l: 3: 4或采用水泥、蛋壳末、玉米 毂子块的配比l: 3: 4或采用水泥、蛋壳末、锯末子、炉碴块的配比l: 2: 1: 4或采用水泥、蛋壳末、玉米毂子末、炉碴块的配比l: 2: 1: 4或采用水泥、 河沙、稻壳子、玉米毂子块的配比l: 2: 1: 4或釆用水泥、河沙、玉米毂子末、 炉碴块的配比l: 2: 1: 4，或采用水泥、河沙、石棉、石子的配比1: 2: 1: 4， 或采用水泥、河沙、废旧尼龙网线段、石子的配比1: 2.5: 1: 4，加水搅拌至 混凝土状制造节源型机动客运船，船体形状呈长形，船甲板、船帮板和船底板 呈尖底半圆形，尖头平尾，设置船底中心梁和船头中心梁，船尾梁、船尾横梁、 船舱1米间隔V连体加固梁均配置钢筋架，并用箍筋支撑和连接，船底板、船 帮板、船尾板、船甲板、驾驶楼和机舱楼的吗周墙板及楼盖板，均配置钢筋网 并用立筋或横筋支撑和连接，在船甲板以上设置棚墙和棚盖及座席。
3、 采用水泥、蛋壳末、炉碴块的配比l: 3: 4或采用水泥、蛋壳末、玉米 毂子块的配比L 3: 4或采用水泥、蛋壳末、锯末子、炉碴块的配比l: 2: 1: 4或采用水泥、蛋壳末、玉米毂子末、炉碴块的配比l: 2: h 4或采用水泥、 河沙、稻壳子、玉米毂子块的配比l: 2: 1: 4或采用水泥、河沙、玉米毂子末、 炉碴块的配比l: 2: 1: 4，或采用水泥、河沙、石棉、石子的配比l: 2: 1: 4， 或采用水泥、河沙、废旧尼龙网线段、石子的配比1: 2.5: 1: 4，加水搅拌至混凝土状制造节源型机动货运船，船体形状呈长形，船甲板、船帮板和船底板 呈尖底半圆形，尖头平尾，设置船底中心梁和船头中心梁，船尾梁、船尾横梁、船舱1米间隔v连体加固梁均配置钢筋架，并用箍筋支撑和连接，船底板、船帮板、船尾板、船舱盖板的担板、船舱盖板、船甲板、驾驶楼和机舱楼的四周 墙板及楼盖板，均配置钢筋网并用立筋或横筋支撑和连接。
4、采用水泥、蛋壳末、炉碴块的配比1: 3: 4或采用水泥、蛋壳末、玉米 毂子块的配比l: 3: 4或釆用水泥、蛋壳末、锯末子、炉碴块的配比l: 2: 1 : 4或采用水泥、蛋壳末、玉米毂子末、炉碴块的配比l: 2: 1: 4或采用水泥、 河沙、稻壳子、玉米毂子块的配比1: 2: 1: 4或采用水泥、河沙、玉米毂子末、 炉碴块的配比l: 2: 1: 4，或采用水泥、河沙、石棉、石子的配比l: 2: 1: 4， 或采用水泥、河沙、废旧尼龙网线段、石子的配比1: 2.5: 1: 4，加水搅拌至 混凝土状制造节源型机动哈泥船和捞沙船，船体形状均呈长方平底槽形，船底 板、船帮板、船头板、船尾板、驾驶楼和机舱楼的四周墙板及楼盖板，均配置 钢筋网，并用立筋或横筋支撑和连接。
全文摘要
采用水泥、蛋壳末、玉米毂子末、锯末子、稻壳子、河沙、炉碴块、玉米毂子块、石棉、废旧尼龙网线段、石子，加水搅拌至混凝土状，制造节源型机动捕鱼船、客运船、货运船、哈泥船和捞沙船，均设置船底中心梁和船头中心梁、船尾梁、船尾横梁、机舱或船舱1米间隔▽连体加固梁，均配置钢筋架并用箍筋支撑和连接。船底板、船帮板、船头板、船尾板、船舱间壁隔板、船舱盖板的担板、船舱盖板、船甲板、驾驶楼和机舱楼的四周墙板及楼盖板，均配置钢筋网并用立筋或横筋支撑和连接。采用轻型钢筋混凝土制造节源型机动捕鱼、客运船、货运船、哈泥船和捞沙船，船体轻而坚固，造价低，耐腐蚀，而且节约钢材和木材资源。
文档编号B63B5/00GK101391646SQ20081018215
公开日2009年3月25日 申请日期2008年11月14日 优先权日2008年11月14日
发明者陈玉贤 申请人:陈玉贤