专利名称：埋入式带缆柱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种船用配件，具体是一种适用于大型海洋船舶上配置的舷梯和引水 员舷梯联合使用的埋入式带缆柱。
背景技术：
一般船舶上配置的舷梯都是挂在船的外侧，这样在船舶摇摆时，引起舷梯和引水 员绳梯晃动致使上下梯人员处于危险境地，现在，国际海上人命安全公约SOLAS V/23和 A. 889(21)要求船舷应设置使舷梯下平台安全贴靠于船舷的装置。虽然，目前中国国家标准GB和造船行业标准CB都没有针对上述要求制定相关标 准来解决该问题，但出于对引水员的人身安全考虑，有必要设计一个将舷梯与船舷系固在 一起的装置，来满足安全的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种设置在船体外板 上的埋入式带缆柱，结构简单、安装方便，只要通过缆绳等连接件就可将舷梯与船舷系固在一起。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为一种埋入式带缆柱，包括本体，其 特征在于所述本体上成型有一凹腔，在凹腔的上端口中间部位设有一连接柱，连接柱的两 端与本体的两侧相连，在连接柱与凹腔内壁之间形成供缆绳穿置的空腔。优选，所述连接柱沿中心线设置，且与本体的端面齐平。优选，所述凹腔截面是圆弧形的。作为改进，所述凹腔的开口边缘设有向外翻折的边沿，所述连接柱的两端逐渐加 宽与边沿连接成一体。作为改进，所述本体及连接柱为一次浇铸成型的一体结构。进一步改进，所述本体的外壳呈半球状，所述本体嵌入船体外板开设的安装孔眼 中，边沿与外板贴平并焊接固定。最后，所述凹腔的内径为180-220mm，所述连接柱的直径为28_32mm，所述凹腔与 本体外壳的之间厚度为23-27mm。与现有技术相比，本发明的优点在于本体采用一次浇铸成型使得制造与安装均 很方便，解决了舷梯晃动不稳引起的人身安全的问题；安装时，只要在船的左舷或者右舷上 的外板上开设安装孔眼，将本体嵌入孔眼中与外板焊接固定即可；使用时，可方便地通过绳 索等连接件与舷梯连接，使得舷梯的下平台能够安全地贴靠于船舷，符合国际海上人命安 全公约SOLAS V/23和Α. 889 (21)的规定；本发明不仅结构简单，而且安装使用均很方便。
图1为本发明实施例的结构示意图2为图1沿A-A线的剖视图；图3为图1沿B-B线的剖视图；图4为本发明实施例的安装使用示意图。
具体实施例方式以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。如图所示，一种埋入式带缆柱，包括本体1，所述本体1的外壳呈半球状，在中心位 置成型有一截面为圆弧形的凹腔11，在凹腔11的开口边缘设有向外翻折的边沿12，在凹腔 11的上端口沿中心线设有一连接柱2，连接柱2的两端逐渐加宽与边沿11连接成一体，并 且连接柱2与本体1的端面边沿12齐平；所述本体1及连接柱2为一次浇铸成型的一体结 构，本体1的外径为250mm，凹腔11的内径为200mm，壁厚25mm，连接柱2直径为30mm。安装时，先在船舷的左右两侧外板上开设安装孔眼，将埋入式带缆柱的本体1嵌 入孔眼中，使得本体1的边沿12与外板贴平，并焊接固定，即可完成安装，使用时，将缆绳等 连接件穿过连接柱2与舷梯连接固定，就可将舷梯贴靠于船舷稳定，可以安全地使用了。本发明的实施例公开了最佳实施方案，不能理解为对本发明保护范围的限制，凡 是采用等同或类似的技术手段进行替换，都在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种埋入式带缆柱，包括本体，其特征在于所述本体上成型有一凹腔，在凹腔的上 端口中间部位设有一连接柱，连接柱的两端与本体的两侧相连，在连接柱与凹腔内壁之间 形成供缆绳穿置的空腔。
2.根据权利要求1所述的埋入式带缆柱，其特征在于所述连接柱沿中心线设置，且与 本体的端面齐平。
3.根据权利要求1所述的埋入式带缆柱，其特征在于所述凹腔截面是圆弧形的。
4.根据权利要求1所述的埋入式带缆柱，其特征在于所述凹腔的开口边缘设有向外翻 折的边沿，所述连接柱的两端逐渐加宽与边沿连接成一体。
5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的埋入式带缆柱，其特征在于所述本体及 连接柱为一次浇铸成型的一体结构。
6.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的埋入式带缆柱，其特征在于所述本体的 外壳呈半球状，所述本体嵌入船体外板开设的安装孔眼中，边沿与外板贴平并焊接固定。
7.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的埋入式带缆柱，其特征在于所述凹腔 的内径为180-220mm，所述连接柱的直径为^_32mm，所述凹腔与本体外壳的之间厚度为 23-27mm。
全文摘要
一种埋入式带缆柱，包括本体，其特征在于所述本体上成型有一凹腔，在凹腔的上端口中间部位设有一连接柱，连接柱的两端与本体的两侧相连，在连接柱与凹腔内壁之间形成供缆绳穿置的空腔，本体采用一次浇铸成型使得制造与安装均很方便，解决了舷梯晃动不稳引起的人身安全的问题；安装时，只要在船的左右舷上的外板上开设安装孔眼，将本体嵌入孔眼中与外板焊接固定即可；使用时，可方便地通过绳索等连接件与舷梯连接，使得舷梯的下平台能够安全地贴靠于船舷，符合国际海上人命安全公约SOLAS V/23和A.889(21)的规定；本发明不仅结构简单，而且安装使用均很方便。
文档编号B63B27/14GK102069896SQ20101059470
公开日2011年5月25日 申请日期2010年12月8日 优先权日2010年12月8日
发明者吴国荣, 李刚 申请人:舟山中远船务工程有限公司