一种改进型船舶停靠用缆绳柱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶停泊装置领域，具体涉及一种改进型船舶停靠用缆绳柱。
【背景技术】
[0002]现有技术中，船舶在停靠码头的时候，需要用缆绳将船舶固定起来，大多数的船舶在停靠时，需要用缆绳进行多道缆绳系紧，这样防止船舶在夜间松散而不能及时的知道，但是，这样的方法存在系缆绳和解开缆绳都很困难，费时费力，而且还难以保证舶停靠的安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、节约材料，便于船舶缆绳栓紧在缆绳柱上可防脱落的船舶停靠用缆绳柱。
[0004]本实用新型所述的一种改进型船舶停靠用缆绳柱，包括底座，所述底座上固定有一组的对称的如、后两圆柱，所述如、后两圆柱顶部均设有可活动的圆形突起块，IU、后两圆柱与圆形突起块之间固定设有可控制圆形突起块移动的卡槽底，圆形突起块底部设在卡槽底内；前圆柱上的圆形突起块的右侧设有卡槽，后圆柱上的圆形突起块的左侧设有与卡槽相配合的卡扣。
[0005]进一步改进，所述的前、后两圆柱顶部的圆形突起块形状、大小相同。
[0006]进一步改进,所述的底座两端设有用于与底面相固定的固定孔。
[0007]本实用新型的有益效果:与传统技术相比，本实用新型所改进的结构在使用过程中，将缆绳套在缆绳柱的前后两圆柱上，移动两个圆形突起块，使卡槽与卡扣相合，不仅防止了缆绳脱落，结构稳定牢固，而且体积小、结构简单、操作方便，省时省力，节约材料，还不会发出噪音。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型打开时的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型闭合时的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图1-2所示的一种改进型船舶停靠用缆绳柱，包括底座1，所述底座I上固定有一组的对称的前、后两圆柱2、3，所述前、后两圆柱2、3顶部均设有可活动的圆形突起块4，前、后两圆柱2、3与圆形突起块4之间固定设有可控制圆形突起块4移动的卡槽底5,圆形突起块4底部设在卡槽底5内；前圆柱2上的圆形突起块4的右侧设有卡槽6，后圆柱3上的圆形突起块4的左侧设有与卡槽6相配合的卡扣7。
[0011]所述的前、后两圆柱2、3顶部的圆形突起块4形状、大小相同。
[0012]所述的底座I两端设有用于与底面相固定的固定孔。
[0013]本实用新型的改进是将缆绳套在缆绳柱的前后两圆柱上，移动两个圆形突起块，使卡槽与卡扣相合，来防止缆绳脱落，这样的结构更加稳定牢固、方便操作。
[0014]本实用新型具体应用途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种改进型船舶停靠用缆绳柱，包括底座(I)，其特征在于:所述底座(I)上固定有一组的对称的前、后两圆柱(2，3)，所述前、后两圆柱(2，3)顶部均设有可活动的圆形突起块(4)，如、后两圆柱(2，3)与圆形关起块(4)之间固定设有可控制圆形关起块(4)移动的卡槽底(5)，圆形突起块(4)底部设在卡槽底(5)内；前圆柱(2)上的圆形突起块(4)的右侧设有卡槽(6),后圆柱(3)上的圆形突起块(4)的左侧设有与卡槽(6)相配合的卡扣(7)。
2.根据权利要求1所述的改进型船舶停靠用缆绳柱，其特征在于:所述的前、后两圆柱(2，3)顶部的圆形突起块(4)形状、大小相同。
3.根据权利要求1所述的改进型船舶停靠用缆绳柱，其特征在于:所述的底座(I)两端设有用于与底面相固定的固定孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进型船舶停靠用缆绳柱，包括底座，所述底座上固定有一组的对称的前、后两圆柱，所述前、后两圆柱顶部均设有可活动的圆形突起块，前、后两圆柱与圆形突起块之间固定设有可控制圆形突起块移动的卡槽底，圆形突起块底部设在卡槽底内；前圆柱上的圆形突起块的右侧设有卡槽，后圆柱上的圆形突起块的左侧设有与卡槽相配合的卡扣。本实用新型所改进的结构在使用过程中，将缆绳套在缆绳柱的前后两圆柱上，移动两个圆形突起块，使卡槽与卡扣相合，不仅防止了缆绳脱落，结构稳定牢固，而且体积小、结构简单、操作方便，省时省力，节约材料，还不会发出噪音。
【IPC分类】B63B21-06
【公开号】CN204383727
【申请号】CN201420691330
【发明人】王有顺
【申请人】南京优耐特船舶配套有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年11月18日