一种船舶缆绳卷绕装置的缓冲机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于船舶设备技术领域，涉及一种船舶缆绳卷绕装置的缓冲机构。
【背景技术】
[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分，主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。船舶甲板上还必须有缆绳，通过缆绳来固定船舶停靠，船舶缆绳除比重轻、强度高、抗冲击和耐磨性好以外，有耐腐蚀、耐霉烂、耐虫蛀等优点。缆绳在不使用时通常需要卷绕在固定物上。
[0003]如中国实用新型专利申请(申请号:201320368287.4)公开了一种船舶缆绳柱，包括底座，所述底座上固定有前、后两圆柱，所述圆柱的顶部设有圆形突起，所述前圆柱的顶部铰接连杆的一端，所述连杆的另一端铰接有固定板，所述固定板的端部穿插一根螺栓，所述螺栓后圆柱的侧壁上设有与螺栓向匹配的插孔，该缆绳柱可以用于卷绕和固定缆绳，但是船舶通过缆绳固定住后，当船舶受到水流的作用力时，船舶移动而张紧缆绳，此时船舶会受到缆绳的瞬时作用力，该作用力传递到船舶上后会影响船舶舒适性，同时也会影响到缆绳以及缆绳柱的使用寿命。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶缆绳卷绕装置的缓冲机构，该船舶缆绳卷绕装置的缓冲机构能够避免缆绳张紧时的瞬时作用力传递到船舶上，提高船舶舒适性。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种船舶缆绳卷绕装置的缓冲机构，卷绕装置包括压盖和固连在船舶甲板上的桶状壳体，所述压盖的下侧面上垂直固连有主轴，所述壳体底面上开设有连接孔，其特征在于，所述缓冲机构包括柱状缓冲块，该缓冲块转动插接在连接孔内，所述缓冲块上侧面上开设有横截面呈矩形的插接孔，所述主轴的下端具有横截面呈矩形的插接块，所述插接块滑动插接在插接孔内，所述主轴上套设有用于卷绕缆绳的卷收套，所述卷收套与压盖之间设有当主轴向上移动后能够将卷收套固定住的锁止机构，所述缓冲块上套设有缓冲扭簧，该缓冲扭簧的一端固连在缓冲块上，另一端固连连接孔内侧壁上，所述缓冲块与壳体底面之间设有当卷收套被固定住时能够使缓冲块在设定角度内转动的限位件。
[0006]缆绳的一端卷绕在卷收套上，另一端从壳体的通孔中穿出，在缆绳固定状态下，锁止机构能够将卷收套固定住，此时缆绳无法被卷收或者被拉出，需要卷收或者拉出缆绳时，向下施力压压盖，主轴向下移动，锁止机构对卷收套的固定作用解除，通过操纵机构转动卷收套，此时能够将缆绳拉出或者卷收，操作方便，同时由于缆绳以及相关部件均位于壳体内，不会被风吹日晒，也能够防止异物卡在缆绳内，能够提高缆绳的使用寿命和卷绕装置的结构稳定性。主轴通过插接块与缓冲块相配合，即主轴能够相对缓冲块轴向移动，但是不能够转动，方便锁止机构的使用，而缓冲块能够相对壳体底部在一定角度内转动，即船舶受到水流的瞬时推力而张紧缆绳时，缓冲块能够相对壳体转动一定角度，同时在转动过程中能够受到缓冲扭簧的缓冲，避免船舶受到瞬时作用力，提高船体舒适性。
[0007]在上述的船舶缆绳卷绕装置的缓冲机构中，所述限位件包括缓冲块两端的外侧壁上均具有限位块，所述连接孔两端内侧壁上均周向开设有弧形的限位槽，上述限位块滑动连接在限位槽内。限位块连接在限位槽内，即限位槽的弧度即为缓冲块相对壳体能够转动的角度，
[0008]在上述的船舶缆绳卷绕装置的缓冲机构中，所述卷收套上端的外侧壁上周向固连有若干支撑杆，所述支撑杆均沿壳体径向设置，在支撑杆的自由端均转动连接有导向轮，所述壳体内侧壁上周向开设有环形导向槽，所述导向轮抵靠在导向槽底面上。由于主轴通过下端与壳体连接，上端处于悬空状态，而缆绳卷收在主轴的中部，且缆绳的受力较大，因此主轴通过若干支撑杆与壳体侧壁相抵靠，从而对主轴进行支撑，提高主轴的承载能力，且支撑杆通过导向轮与壳体配合，减少卷收套转动时的摩擦力。
[0009]在上述的船舶缆绳卷绕装置的缓冲机构中，所述锁止机构包括若干呈L型的固定杆，所述壳体侧壁上开设有若干避让缺口，所述固定杆的一端垂直固连在压盖的下侧面上，另一端沿壳体径向插入避让缺口，且在插入端上侧面上具有定位柱，所述支撑杆上固连有一环形固定板，该固定板与壳体同轴心设置，所述固定板的下侧面上周向开设有若干定位孔，所述插接孔内设有锁止弹簧，且锁止弹簧的上端抵压在插接块下侧面上，下端抵压在插接孔底面上，在锁止弹簧的作用下，定位柱能够插接在定位孔内。当放开压盖时，主轴在锁止弹簧的作用下向上移动，定位柱的上端抵靠在固定板的下侧面上，此时继续转动卷收套，定位柱能够插入邻近的定位孔内，此时卷收套停止转动，同时被固定住固定，结构简单，操作方便。
[0010]与现有技术相比，本船舶缆绳卷绕装置的缓冲机构具有以下优点:
[0011]1、由于船舶受到水流的瞬时推力而张紧缆绳时，缓冲块能够相对壳体转动一定角度，同时在转动过程中能够受到缓冲扭簧的缓冲，避免船舶受到瞬时作用力，提高船体舒适性。
[0012]2、由于主轴通过若干支撑杆与壳体侧壁相抵靠，从而对主轴进行支撑，提高主轴的承载能力，且支撑杆通过导向轮与壳体配合，减少卷收套转动时的摩擦力。
【附图说明】
[0013]图1是本船舶缆绳的卷绕装置的结构剖视图。
[0014]图2是图1中的A-A剖视图。
[0015]图3是图1中的B-B剖视图。
[0016]图中，1、壳体；11、连接孔；12、通孔；13、导向槽；14、避让缺口 ；15、限位槽；2、压盖；21、主轴；211、插接块；3、卷收套；31、支撑杆；311、导向轮；4、锁止机构；41、固定杆；411、定位柱；42、固定板；421、定位孔；43、锁止弹簧；5、操纵机构；51、手柄；52、主动链轮；53、从动链轮；6、缓冲块；61、插接孔；62、缓冲扭簧；63、限位块。
【具体实施方式】
[0017]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0018]如图1、图2、图3所示，一种船舶缆绳的卷绕装置的缓冲机构，船舶包括甲板，卷绕装置包括压盖2和固连在甲板上的桶状壳体1，压盖2的下侧面上垂直固连有主轴21，壳体I底面上开设有连接孔11，主轴21的下端沿轴向滑动插接在连接孔11内，主轴21上套设有用于卷绕缆绳的卷收套3，在壳体I侧壁上开设有用于缆绳穿出的通孔12，壳体I上设有能够驱动卷收套3转动的操纵机构5，卷收套3与压盖2之间设有当主轴21向上移动后能够将卷收套3固定住的锁止机构4。缆绳的一端卷绕在卷收套3上，另一端从壳体I的通孔12中穿出，在缆绳固定状态下，锁止机构4能够将卷收套3固定住，此时缆绳无法被卷收或者被拉出，需要卷收或者拉出缆绳时，向下施力压压盖2，主轴21向下移动