船舶缆绳柱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶技术领域，更具体地说，涉及一种船舶缆绳柱。
【背景技术】
[0002]现有技术中，船舶在停靠码头的时候，需要用缆绳将船舶固定起来，大多数的船舶在停靠时，需要用缆绳进行多道缆绳系紧，这样防止船舶在夜间松散而不能及时的知道，但是，这样的方法存在系缆绳和解开缆绳都很困难，费时费力，而且还难以保证船舶停靠的安全。
[0003]但是船舶系缆时，由于各码头条件及潮汐风流情况，经常发生缆绳和舷边磨损情况，造成安全隐患；部分码头边缘有突出岸缘，吃水较大船舶也有缆绳与码头相磨损的情况。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种船舶缆绳柱。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案予以实现。
[0006]船舶缆绳柱，包括底座、前固定粧、后固定粧、缆绳捆绑粧以及固定部件，所述底座的中间位置上固定设置有所述缆绳捆绑粧，所述缆绳捆绑粧采用圆柱形结构，所述缆绳捆绑粧外侧设置有防磨损橡胶，在所述防磨损橡胶与所述缆绳捆绑粧之间设置有压力传感器，在所述缆绳捆绑粧左侧的所述底座上设置有左侧滑动轨道，在所述缆绳捆绑粧右侧的所述底座上设置有右侧滑动轨道，所述左侧滑动轨道上活动的设置有所述前固定粧，所述右侧滑动轨道上活动的设置有所述后固定粧，所述前固定粧以及所述后固定粧采用一侧具有半圆形凹槽的长方体结构，在所述前固定粧内部设置有前固定粧螺旋线圈，在所述后固定粧内部设置有后固定粧螺旋线圈，所述半圆形凹槽的直径大于所述缆绳捆绑粧的直径，所述固定部件一端与所述前固定粧顶端一侧相铰接，所述固定部件另一端设置有连接部件，所述连接部件上设置有与螺栓相匹配的固定孔，在所述底座一端设置有电源装置。
[0007]所述电源装置的正电极分别与所述前固定粧螺旋线圈输入端以及所述后固定粧螺旋线圈输出端相连，所述电源装置的负电极分别与所述前固定粧螺旋线圈输出端以及所述后固定粧螺旋线圈输入端相连。
[0008]所述压力传感器的输出端与所述电源装置的开关相连。
[0009]所述防磨损橡胶的厚度为20-40mm，所述缆绳捆绑粧的直径为20_50cm。
[0010]本实用新型的有益效果为:通过电磁感应的作用将已经被捆绑在缆绳捆绑粧上的缆绳通过前固定粧以及后固定粧之间不同的电磁作用产生的相互吸引作用，使前固定粧以及后固定粧相互吸引，从而将缆绳固定在缆绳捆绑粧上，前固定粧上设置有固定部件，通过固定部件将缆绳与缆绳捆绑粧、前固定粧以及后固定粧固定在一起，从而保证船舶的固定；在缆绳捆绑粧上设置有压力传感器，通过压力传感器感应缆绳是否已经绑固在缆绳捆绑粧上，从而控制电源装置开启开关，控制设置在左侧滑动轨道以及右侧滑动轨道上的前固定粧与后固定粧滑动至一起，而达到揽绳固定的作用。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0012]图中:1为底座，2为前固定粧，3为后固定粧，4为缆绳捆绑粧，5为固定部件，6为防磨损橡胶，7为连接部件，8为电源装置，9为左侧滑动轨道，10为右侧滑动轨道。
【具体实施方式】
[0013]下面通过具体的实施例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
[0014]如图1所示，其中，I为底座，2为前固定粧，3为后固定粧，4为缆绳捆绑粧，5为固定部件，6为防磨损橡胶，7为连接部件，8为电源装置，9为左侧滑动轨道，10为右侧滑动轨道。
[0015]船舶缆绳柱，包括底座1、前固定粧2、后固定粧3、缆绳捆绑粧4以及固定部件5，底座I的中间位置上固定设置有缆绳捆绑粧4，缆绳捆绑粧4采用圆柱形结构，缆绳捆绑粧4外侧设置有防磨损橡胶6，在防磨损橡胶6与缆绳捆绑粧4之间设置有压力传感器，在缆绳捆绑粧4左侧的底座上设置有左侧滑动轨道9，在缆绳捆绑粧4右侧的底座上设置有右侧滑动轨道10，左侧滑动轨道9上活动的设置有前固定粧2，右侧滑动轨道10上活动的设置有后固定粧3，前固定粧2以及后固定粧3采用一侧具有半圆形凹槽的长方体结构，在前固定粧2内部设置有前固定粧螺旋线圈，在后固定粧3内部设置有后固定粧螺旋线圈，半圆形凹槽的直径大于缆绳捆绑粧4的直径，固定部件5 —端与前固定粧2顶端一侧相铰接，固定部件5另一端设置有连接部件7，连接部件7上设置有与螺栓相匹配的固定孔，在底座一端设置有电源装置8。
[0016]电源装置8的正电极分别与前固定粧螺旋线圈输入端以及后固定粧螺旋线圈输出端相连，电源装置8的负电极分别与前固定粧螺旋线圈输出端以及后固定粧螺旋线圈输入端相连。
[0017]压力传感器的输出端与电源装置8的开关相连。
[0018]防磨损橡胶6的厚度为20-40mm，缆绳捆绑粧4的直径为20_50cm。
[0019]通过电磁感应的作用将已经被捆绑在缆绳捆绑粧上的缆绳通过前固定粧以及后固定粧之间不同的电磁作用产生的相互吸引作用，使前固定粧以及后固定粧相互吸引，从而将缆绳固定在缆绳捆绑粧上，前固定粧上设置有固定部件，通过固定部件将缆绳与缆绳捆绑粧、前固定粧以及后固定粧固定在一起，从而保证船舶的固定；在缆绳捆绑粧上设置有压力传感器，通过压力传感器感应缆绳是否已经绑固在缆绳捆绑粧上，从而控制电源装置开启开关，控制设置在左侧滑动轨道以及右侧滑动轨道上的前固定粧与后固定粧滑动至一起，而达到揽绳固定的作用。
[0020]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.船舶缆绳柱，其特征在于:包括底座、前固定粧、后固定粧、缆绳捆绑粧以及固定部件，所述底座的中间位置上固定设置有所述缆绳捆绑粧，所述缆绳捆绑粧采用圆柱形结构，所述缆绳捆绑粧外侧设置有防磨损橡胶，在所述防磨损橡胶与所述缆绳捆绑粧之间设置有压力传感器，在所述缆绳捆绑粧左侧的所述底座上设置有左侧滑动轨道，在所述缆绳捆绑粧右侧的所述底座上设置有右侧滑动轨道，所述左侧滑动轨道上活动的设置有所述前固定粧，所述右侧滑动轨道上活动的设置有所述后固定粧，所述前固定粧以及所述后固定粧采用一侧具有半圆形凹槽的长方体结构，在所述前固定粧内部设置有前固定粧螺旋线圈，在所述后固定粧内部设置有后固定粧螺旋线圈，所述半圆形凹槽的直径大于所述缆绳捆绑粧的直径，所述固定部件一端与所述前固定粧顶端一侧相铰接，所述固定部件另一端设置有连接部件，所述连接部件上设置有与螺栓相匹配的固定孔，在所述底座一端设置有电源装置。2.根据权利要求1所述的船舶缆绳柱，其特征在于:所述电源装置的正电极分别与所述前固定粧螺旋线圈输入端以及所述后固定粧螺旋线圈输出端相连，所述电源装置的负电极分别与所述前固定粧螺旋线圈输出端以及所述后固定粧螺旋线圈输入端相连。3.根据权利要求1所述的船舶缆绳柱，其特征在于:所述压力传感器的输出端与所述电源装置的开关相连。4.根据权利要求1所述的船舶缆绳柱，其特征在于:所述防磨损橡胶的厚度为20-40mm，所述缆绳捆绑粧的直径为20_50cm。
【专利摘要】本实用新型提供船舶缆绳柱，底座固定设有缆绳捆绑桩，缆绳捆绑桩外侧设有防磨损橡胶，在防磨损橡胶与缆绳捆绑桩之间设有压力传感器，在缆绳捆绑桩左侧的底座上设有左侧滑动轨道，在缆绳捆绑桩右侧的底座上设有右侧滑动轨道，左侧滑动轨道上设有前固定桩，右侧滑动轨道上设有后固定桩，在前固定桩内部设有前固定桩螺旋线圈，在后固定桩内部设有后固定桩螺旋线圈，固定部件一端与前固定桩顶端一侧相铰接，固定部件另一端设有连接部件，连接部件上设有与螺栓相匹配的固定孔，在底座一端设有电源装置。使得缆绳的固定效果更好，同时较少了人力劳动，提高船舶的固定效率。
【IPC分类】B63B21/06
【公开号】CN205168813
【申请号】CN201520692237
【发明人】于逦昕, 孟祥昊, 孟祺, 刘贺章, 杨永林, 王建华, 陈洁洁, 孟暘, 董莹
【申请人】天津鑫港船务服务有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年9月7日