多边形船体的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及利用多边形船体，防止船舶在航行过程中产生横摇的技术领域。
【背景技术】
[0002]1、军用舰船采用在船体舭部设置减摇鳍，占用很大的船体空间，而且增加设备和船体重量。
[0003]2、民用船舶只设置舭龙骨来减少船舶在航行过程中的横摇，减摇效果不明显。
【发明内容】
[0004]为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了多边形船体，有效的解决了船舶在航行过程中的横摇幅度大、频率高的难题。
[0005]为了达到上述目的，本发明的技术方案如下:
[0006]多边形船体，船体外壳呈多边形。
[0007]所述多边形船体的双层底I或/和舷侧边舱2的外壳呈多边形。
[0008]由以上技术方案可以看出，利用多边形船体，降低了船舶横摇的幅度和频率，增加了船舶的安全性和舒适度，节约了设置减摇鳍舱及设备，减少了空船重量。
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本发明进一步说明。
[0010]图1是多边形船体的横剖面图；
[0011]图2是普通船体的横剖面图；
[0012]图中，双层底1、舷侧边舱2、舭龙骨3。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，多边形船体，船体外壳呈多边形。
[0014]所述多边形船体的双层底I或/和舷侧边舱2的外壳呈多边形。多边形包括三角形、梯形、四边形、圆形、椭圆形等多边形状。防止在船舶航行过程中船舶横摇幅度和频率过大。
[0015]如图2所示，普通船体的底部双层底I和舷侧边舱2为直线，舭部是圆形的，船舶在航行过程中横摇的幅度和频率都很大，民用船使用舭龙骨3来减少横摇，减摇效果很小。
[0016]综合图1和图2，可以看出，多边形船体，降低了船舶横摇的幅度和频率，增加了船舶的安全性和舒适度，节约了设置减摇鳍舱及设备或舭龙骨，减少了空船重量，减小了压载底舱和边舱的容积，增加了船舶载重比例。
【主权项】
1.多边形船体，其特征在于，船体外壳呈多边形。
2.根据权利要求1所述的多边形船体，其特征在于，所述多边形船体的双层底(I)或/和舷侧边舱(2)的外壳呈多边形。
【专利摘要】多边形船体，船体外壳呈多边形，所述多边形船体的双层底1或/和舷侧边舱2的外壳呈多边形。降低了船舶横摇的幅度和频率，增加了船舶的安全性和舒适度，节约了设置减摇鳍舱及设备或舭龙骨，减少了空船重量，减小了压载底舱和边舱的容积，增加了船舶载重比例。
【IPC分类】B63B3-16
【公开号】CN204383719
【申请号】CN201420743138
【发明人】江叔能
【申请人】江叔能
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年11月17日