一种导锚槽外延的船体的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及机械制造技术领域，具体地说是一种安全稳固、避免锚碰撞船体、增大锚与船体安全距离的导锚槽外延的船体。
【背景技术】
[0002]众所周知，锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件，铁制的停船器具，用铁链连在船上，抛在水底，可以使船停稳，目前，现代化的船舶建造，对于中、大型船舶，锚台形式的设计，除要求锚收、放的顺利外，还要求其外观与整船体要有协调性，防止锚发生晃动碰撞船体，传统的锚台设计形式是船体的甲板面上设有锚缆基座，锚缆一端缠绕在锚缆基座上，另一端引出后经过导锚槽与锚相连接，传统的导锚槽一般设置在船体边缘的甲板上，导锚槽一般由左侧板、右侧板和下底板组成，左侧板和右侧板的前端间设有锚缆滚，锚缆滚位于甲板边缘，连接锚的锚缆通过锚缆滚的导向作用将锚落入海底固定，该设计方法虽然将锚与船体分离，但是，由于锚垂直落下时与船体的距离限制，很容易导致锚碰撞船体边缘，损坏船体表面的耐腐蚀层，进而导致船体的寿命减短。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种安全稳固、避免锚碰撞船体、增大锚与船体安全距离的导锚槽外延的船体。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种导锚槽外延的船体，设有船体，船体的甲板上设有锚缆基座，锚缆一端缠绕在锚缆基座上，另一端引出后经过导锚槽与锚相连接，所述的导锚槽设置在船体边缘的甲板上，导锚槽由左侧板、右侧板和下底板组成，其特征在于所述的导锚槽的左侧板和右侧板的前端分别设有向船体边缘外侧延伸并向下方倾斜的弧形板，弧形板间设有锚缆滚。
[0006]本实用新型所述的锚缆滚的轴线高于导锚槽的下底板，防止导出的锚缆对导锚槽的下底板摩擦。
[0007]本实用新型所述的导锚槽的左侧板和右侧板上设有制动钳，实现控制锚缆的收放。
[0008]本实用新型所述的左侧板和右侧板外延的弧形板的下端分别设有侧向滚轮，侧向滚轮的一端与弧形板的上弧相连接，另一端与弧形板的下弧相连接，侧向滚轮防止由于锚晃动导致锚缆左右移动碰触弧形板造成弧形板的摩擦。
[0009]本实用新型由于所述的导锚槽的左侧板和右侧板的前端分别设有向船体边缘外侧延伸并向下方倾斜的弧形板，弧形板之间设有锚缆滚，弧形板增大了锚与船体之间的安全距离，保护船体，所述的锚缆滚的轴线高于导锚槽的下底板，防止导出的锚缆对导锚槽的下底板摩擦，所述的导锚槽的左侧板和右侧板上设有制动钳，实现控制锚缆的收放，所述的左侧板和右侧板外延的弧形板的下端分别设有侧向滚轮，侧向滚轮的一端与弧形板的上弧相连接，另一端与弧形板的下弧相连接，侧向滚轮防止由于锚晃动导致锚缆左右移动碰触弧形板造成弧形板的摩擦，具有安全稳固、避免锚碰撞船体、增大锚与船体安全距离等优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是图1中导锚槽的俯视图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型进一步说明:
[0013]如附图所示，一种导锚槽外延的船体，设有船体I，船体I的甲板上设有锚缆基座2，锚缆3—端缠绕在锚缆基座2上，另一端引出后经过导锚槽与锚11相连接，所述的导锚槽设置在船体I边缘的甲板上，导锚槽由左侧板5、右侧板6和下底板4组成，其特征在于所述的导锚槽的左侧板5和右侧板6的前端分别设有向船体I边缘外侧延伸并向下方倾斜的弧形板7，弧形板7间设有锚缆滚8，所述的锚缆滚8的轴线高于导锚槽的下底板4，防止导出的锚缆3对导锚槽的下底板4摩擦，所述的导锚槽的左侧板5和右侧板6上设有制动钳9，实现控制锚缆的收放，所述的左侧板5和右侧板6外延的弧形板7的下端分别设有侧向滚轮10，侧向滚轮10的一端与弧形板7的上弧相连接，另一端与弧形板7的下弧相连接，侧向滚轮10防止由于锚11晃动导致锚缆3左右移动碰触弧形板7造成弧形板7的摩擦。
[0014]本实用新型在使用时，将设有外延的弧形板的导锚槽安装在船体I甲板上，然后当船体I抛锚时，锚11牵引着锚缆3沿着弧形板7间设有的锚缆滚8抛出，在此情况下，增大了锚11与船体I之间的距离，避免了锚11与船体I碰撞，保护船体I，本实用新型由于所述的导锚槽的左侧板5和右侧板6的前端分别设有向船体I边缘外侧延伸并向下方倾斜的弧形板7，弧形板7间设有锚缆滚8，弧形板7增大了锚11与船体I之间的安全距离，保护船体I，所述的锚缆滚8的轴线高于导锚槽的下底板4，防止导出的锚缆3对导锚槽的下底板4摩擦，所述的导锚槽的左侧板5和右侧板6上设有制动钳9，实现控制锚缆的收放，所述的左侧板5和右侧板6外延的弧形板7的下端分别设有侧向滚轮10，侧向滚轮10的一端与弧形板7的上弧相连接，另一端与弧形板7的下弧相连接，侧向滚轮10防止由于锚11晃动导致锚缆3左右移动碰触弧形板7造成弧形板7的摩擦，具有安全稳固、避免锚碰撞船体、增大锚与船体安全距离等优点。
【主权项】
1.一种导锚槽外延的船体，设有船体，船体的甲板上设有锚缆基座，锚缆一端缠绕在锚缆基座上，另一端引出后经过导锚槽与锚相连接，所述的导锚槽设置在船体边缘的甲板上，导锚槽由左侧板、右侧板和下底板组成，其特征在于所述的导锚槽的左侧板和右侧板的前端分别设有向船体边缘外侧延伸并向下方倾斜的弧形板，弧形板间设有锚缆滚。2.根据权利要求1所述的一种导锚槽外延的船体，其特征在于所述的锚缆滚的轴线高于导锚槽的下底板。3.根据权利要求1所述的一种导锚槽外延的船体，其特征在于所述的导锚槽的左侧板和右侧板上设有制动钳。4.根据权利要求1所述的一种导锚槽外延的船体，其特征在于所述的左侧板和右侧板外延的弧形板的下端分别设有侧向滚轮，侧向滚轮的一端与弧形板的上弧相连接，另一端与弧形板的下弧相连接。
【专利摘要】本实用新型涉及机械制造技术领域，具体地说是一种导锚槽外延的船体，设有船体，其船体的甲板上设有锚缆基座，锚缆一端缠绕在锚缆基座上，另一端引出后经过导锚槽与锚相连接，所述的导锚槽设置在船体边缘的甲板上，导锚槽由左侧板、右侧板和下底板组成，特征在于所述的导锚槽的左侧板和右侧板的前端分别设有向船体边缘外侧延伸并向下方倾斜的弧形板，弧形板间设有锚缆滚，具有安全稳固、避免锚碰撞船体、增大锚与船体安全距离等优点。
【IPC分类】B63B21/10
【公开号】CN205168815
【申请号】CN201520846838
【发明人】谭军波, 王宁
【申请人】威海中复西港船艇有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月29日