专利名称：一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种专用于滚装船的活动甲板安装工艺，特别是涉及一种用于万吨滚装船活动甲板水下安装工艺。
背景技术：
滚装船是运载各种汽车、装满集装箱或货物的卡车和挂车等，它的货舱空间比较高。本万吨级滚装船船东为了效益最大化，要求将中货舱层高又加高，并在主甲板与上甲板之间布置了两层活动甲板。当货物为大型货车时，将活动甲板收于上甲板下面，不妨碍货车进出；当货物为小型滚装货物或小汽车时，可将活动甲板放下，增加货物承载面积。本活动甲板原不要求在本厂安装，等船舶下水后，船东要求本厂进行安装，因此，活动甲板只有在水下安装。由于在水下安装时，船舶不像在船台上平稳，会随着水流摇摆，且船体结构均已完成，所以，活动甲板的进舱、安装难度都较大。
发明内容
本发明的目的在于制订一种特别用于万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，从而保证活动甲板可以在水下顺利安装于万吨滚装船内，减少船舶占用船台的建造时间。为了实现上述发明目的，本发明公开了一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，是指将双层的活动甲板与活动坡道在船舶下水后悬挂安装于主甲板与上甲板之间的方法，包括以下步骤
(1)活动甲板配套设备安装，分别将导轨，上、下支撑加强，钢丝绳吊点加强安装于船体上，所述导轨安装于船体舷侧舱内，所述钢丝绳吊点加强固定于上甲板；
(2)从首部活动甲板开始，将活动甲板从尾门送入中货舱，所述活动甲板进舱时底部要高于步骤(I)中固定于船体中的下支撑加强；
(3)左舷活动甲板安装，
(3-1)将用于活动甲板提升的提升装置分别与上甲板及活动甲板连接，启动提升装置，将活动甲板整体提升至上层活动甲板的工作位置，
(3-2)打开上层活动甲板内置的支撑，
(3-3)分别调节活动甲板的纵向、横向位置，
(3-4)焊接固定上层活动甲板的导轨导板；
(4)右舷活动甲板安装，
(4-1)按照步骤(3-1)的方式，将右舷活动甲板提升至上层活动甲板的工作位置，(4-2)在左舷活动甲板与右舷活动甲板交界处及左舷活动甲板与右舷活动甲板的边界处对应的上甲板位置安装并焊接悬挂支撑眼板，通过钢丝绳将活动甲板悬挂于悬挂支撑眼板，
(4-3)根据上层活动甲板支撑与船体上支撑加强间的距离调整支撑块厚度，
(4-4)拆掉提升装置；
(5)下层活动甲板安装，
(5-1)释放下层活动甲板，调节其纵向、横向位置，并固定焊接导轨导板，
(5-2)根据下层活动甲板支撑与船体下支撑加强间的距离调整支撑块厚度；
(6)重复步骤(3)- (5)，完成船舱内活动甲板的安装；
(7)活动坡道安装
(7-1)将活动坡道整体运送至船体，并保证上层活动坡道板的底部高于上层活动甲板的挂钩位置，
(7-2)将用于活动坡道提升的提升装置分别与上甲板及活动坡道连接，启动提升装置，将活动坡道提升至工作位置，
(7-2)焊接活动坡道的固定导轨导板，
(7-3)在主甲板的对应位置安装悬挂支撑眼板，调节支撑装置，并在活动坡道上焊接钢丝绳索具眼板，调节钢丝绳长度，并与索具眼板固定， (7-4)拆掉提升装置；
(8)下层活动坡道安装
(8-1)释放下层活动坡道，纵向移动至下层活动甲板的挂钩位置，
(8-2)安装可折叠导轨与尾部导轨，焊接下层活动坡道的导轨导板，
(8-3)按照(7-3)的方式将其与主甲板固定，
(9)焊接加固，将所有导板、支撑、眼板、支撑块焊接加固。作为本发明的改进，所述尾门与鸭尾之间还增设有支撑，所述活动甲板通过浮吊，吊放在平板车上后从尾门送入中货舱。由于钢丝绳拉着的尾门无法承受平板车和活动甲板的重量，因此在尾门和鸭尾之间增设支撑后，使得装载活动甲板的平板车可以顺利进入船舱。作为本发明的另一改进，步骤(I)中导轨的垂直度彡3mm，每块活动甲板的两根导轨间的距离公差不超过±5mm。不仅如此，还进一步公开了所述活动甲板之间的间隙为30mmo从而不仅保证了活动甲板安装的精确性和稳定性，而且可以避免启动时发生碰撞。 作为本发明的进一步的改进，所述步骤(I)中还包括预先按照活动甲板安装位置，在船体内划线标示其准确安装位置。由于活动甲板的安装是在船舶下水以后进行的，所以船舶在水面上容易发生倾斜，从而影响活动甲板的精确安装，利用预先划线标示的方法，可以快速找准活动甲板的安装位置，进一步提高活动甲板在水下安装的速度。作为更进一步的改进，所述步骤(I)中所述导轨点焊于船体舷侧舱内。由于在安装过程中，导轨的位置需要进一步微调，所以采用点焊的方式，可以在保证导轨稳定性的基础上存留其可调整性，方便后续的安装。作为更进一步的改进，所述步骤(4-4)及(7-4)中的提升装置拆除后，将散装的木板封上。由于散装的木板在提升装置拆除后容易造成安全隐患，所以将其封上，以免发生意外。最后，本发明还进一步公开了所述步骤(9)中，采用手工碱性焊条E5015或0)2气体保护焊对所有导板、支撑、眼板、支撑块焊接，对悬挂钢丝绳索具的眼板和支撑眼板采用开深熔焊坡口进行焊接，保证每层焊缝表面无裂纹、气孔、咬边、焊瘤等焊接缺陷。综上所述，采用本发明公开的技术方案后，通过悬挂于上甲板的钢丝绳牵引活动甲板，利用舷侧舱内的导轨，保证活动甲板上下移动，不用时可以收起，用时释放，并通过支撑、可折叠式拉杆保证其工作稳定性。
具体实施例方式一个万吨滚装船，其货舱即主甲板与上甲板之间的层高为8250mm，欲在主甲板与上甲板之间布置两层活动甲板，共42块，每层21块，并且在其首部设置2块活动坡道作为分别进入上、下活动甲板的坡道。(I)将活动甲板的导轨、支撑加强以及钢丝绳吊点加强分别预安装在船体内，并且保证每块活动甲板的两根导轨之间的距离公差要求仅±5mm，每根导轨的垂直度为< 3mm，同时每两块甲板之间的间隙30mm，同时，进一步检查从船中线到舷侧内纵壁的距离；上甲板的平整度；中货舱层高。根据检测表中的数值复测活动甲板影响安装的相关尺寸。然后，在船体上划线标示活动甲板的安装位置，保证安装精度。同时，准备安装程序中需要的安装工具，包括转运活动甲板的平板拖车，不小于IOT的手动葫芦若干，不小于IOT的卸扣若干，用于垫高活动甲板的花架若干。 (2)由于平板拖车无法直接从码头进入货舱，所以通过浮吊，将活动甲板吊放在平板车上，从尾门送入中货舱，所述活动甲板进舱时底部要高于步骤(I)中固定于船体中的下支撑加强；
(3)左舷活动甲板安装，
(3-1)将用于活动甲板提升的手动葫芦分别与上甲板及活动甲板连接，利用手动葫芦将活动甲板整体提升至上层活动甲板的工作位置，
(3-2)打开上层活动甲板内置的支撑，此支撑在提升过程中位于安装位，即折叠于上层活动甲板内，当到达工作位置后，可以伸出，达到其支撑位，
(3-3)根据预先标示好的位置，分别调节活动甲板的纵向、横向位置，
(3-4)焊接固定上层活动甲板的导轨导板；
(4)右舷活动甲板安装，
(4-1)按照步骤(3-1)的方式，利用手动葫芦将右舷活动甲板提升至上层活动甲板的工作位置，
(4-2)在左舷活动甲板与右舷活动甲板交界处及左舷活动甲板与右舷活动甲板的边界处对应的上甲板位置安装并焊接悬挂支撑眼板，通过钢丝绳将活动甲板悬挂于悬挂支撑眼板，形成六根钢丝绳悬挂两片活动甲板的状态，
(4-3)根据上层活动甲板支撑与船体上支撑加强间的距离调整支撑块厚度，
(4-4)拆掉手动葫芦，当葫芦拆除后将散装的木板封上以免发生意外； (5)下层活动甲板安装，
(5-1)释放下层活动甲板，调节其纵向、横向位置，并固定焊接导轨导板，
(5-2)根据下层活动甲板支撑与船体下支撑加强间的距离调整支撑块厚度；
(6)重复步骤(3)- (5)，完成船舱内活动甲板的安装；
(7)活动坡道安装
(7-1)将活动坡道整体4A\4B叠在一起用平板车运上船，并保证上层活动坡道板4A的底部高于上层活动甲板的挂钩位置，
(7-2)将用于活动坡道提升的手动葫芦分别与上甲板及活动坡道连接，利用手动葫芦将活动坡道4A提升至工作位置，
(7-2)焊接活动坡道的固定导轨导板，
(7-3)在主甲板的对应位置安装悬挂支撑眼板，调节支撑装置，并在活动坡道上焊接钢丝绳索具眼板，调节钢丝绳长度，并与索具眼板固定，
(7-4)拆掉手动葫芦；
(8)下层活动坡道安装
(8-1)释放下层活动坡道4B，纵向移动至下层活动甲板的挂钩位置，
(8-2)在4B的首部安装可折叠导轨与尾部导轨，焊接下层活动坡道4B的导轨导板，
(8-3)按照(7-3)的方式将其与主甲板固定，
O)焊接加固，采用手工碱性焊条E5015或CO2气体保护焊进行焊接，将所有导板、支撑、眼板、支撑块焊接加固。其中悬挂钢丝绳索具的眼板和支撑眼板要开深熔焊坡口进行焊接，在焊接最后检查每层焊缝表面有无裂纹、气孔、咬边、焊瘤，并及时处理，保证无焊接缺陷。
权利要求
1.一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，是指将双层的活动甲板与活动坡道在船舶下水后悬挂安装于主甲板与上甲板之间的方法，其特征是包括以下步骤 (1)活动甲板配套设备安装，分别将导轨，上、下支撑加强，钢丝绳吊点加强安装于船体上，所述导轨安装于船体舷侧舱内，所述钢丝绳吊点加强固定于上甲板； (2)从首部活动甲板开始，将活动甲板从尾门送入中货舱，所述活动甲板进舱时底部要高于步骤(I)中固定于船体中的下支撑加强； (3)左舷活动甲板安装， (3-1)将用于活动甲板提升的提升装置分别与上甲板及活动甲板连接，启动提升装置，将活动甲板整体提升至上层活动甲板的工作位置， (3-2)打开上层活动甲板内置的支撑， (3-3)分别调节活动甲板的纵向、横向位置， (3-4)焊接固定上层活动甲板的导轨导板； (4)右舷活动甲板安装， (4-1)按照步骤(3-1)的方式，将右舷活动甲板提升至上层活动甲板的工作位置，(4-2)在左舷活动甲板与右舷活动甲板交界处及左舷活动甲板与右舷活动甲板的边界处对应的上甲板位置安装并焊接悬挂支撑眼板，通过钢丝绳将活动甲板悬挂于悬挂支撑眼板， (4-3)根据上层活动甲板支撑与船体上支撑加强间的距离调整支撑块厚度， (4-4)拆掉提升装置； (5)下层活动甲板安装， (5-1)释放下层活动甲板，调节其纵向、横向位置，并固定焊接导轨导板， (5-2)根据下层活动甲板支撑与船体下支撑加强间的距离调整支撑块厚度； (6)重复步骤(3)- (5)，完成船舱内活动甲板的安装； (7)活动坡道安装 (7-1)将活动坡道整体运送至船体，并保证上层活动坡道板的底部高于上层活动甲板的挂钩位置， (7-2)将用于活动坡道提升的提升装置分别与上甲板及活动坡道连接，启动提升装置，将活动坡道提升至工作位置， (7-2)焊接活动坡道的固定导轨导板， (7-3)在主甲板的对应位置安装悬挂支撑眼板，调节支撑装置，并在活动坡道上焊接钢丝绳索具眼板，调节钢丝绳长度，并与索具眼板固定， (7-4)拆掉提升装置； (8)下层活动坡道安装 (8-1)释放下层活动坡道，纵向移动至下层活动甲板的挂钩位置， (8-2)安装可折叠导轨与尾部导轨，焊接下层活动坡道的导轨导板， (8-3)按照(7-3)的方式将其与主甲板固定， (9)焊接加固，将所有导板、支撑、眼板、支撑块焊接加固。
2.如权利要求1所述的一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，其特征在于所述尾门与鸭尾之间增设有支撑，所述活动甲板通过浮吊，吊放在平板车上后从尾门送入中货舱。
3.如权利要求1所述的一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，其特征在于步骤(I)中导轨的垂直度< 3mm，每块活动甲板的两根导轨间的距离公差不超过±5mm。
4.如权利要求1所述的一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，其特征在于所述活动甲板之间的间隙为30mm。
5.如权利要求1所述的一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，其特征在于所述步骤(I)中还包括预先按照活动甲板安装位置，在船体内划线标示其准确安装位置。
6.如权利要求1所述的一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，其特征在于所述步骤(I)中所述导轨点焊于船体舷侧舱内。
7.如权利要求1所述的一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，其特征在于所述步骤(4-4 )及(7-4 )中的提升装置拆除后，将散装的木板封上。
8.如权利要求1所述的一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，其特征在于所述步骤(9)中，采用手工碱性焊条E5015或CO2气体保护焊对所有导板、支撑、眼板、支撑块焊接，对悬挂钢丝绳索具的眼板和支撑眼板采用开深熔焊坡口进行焊接。
全文摘要
本发明涉及一种用于万吨滚装船活动甲板水下安装工艺。本发明的目的在于制订一种特别用于万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，从而保证活动甲板可以在水下顺利安装于万吨滚装船内，减少船舶占用船台的建造时间。为了实现上述发明目的，本发明公开了一种万吨滚装船活动甲板水下安装工艺，是指在船舶下水后，通过浮吊及平板车将双层的活动甲板与活动坡道运送进舱，并将其悬挂安装于主甲板与上甲板之间的方法，通过手动葫芦进行整体安装，利用眼板及钢丝绳进行固定，通过悬挂于上甲板的钢丝绳牵引活动甲板，利用舷侧舱内的导轨，保证活动甲板上下移动，不用时可以收起，用时释放，并通过支撑、可折叠式拉杆保证其工作稳定性。
文档编号B63B9/06GK103057663SQ201110322020
公开日2013年4月24日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者刘义, 李倩, 张芳杰 申请人:中国长江航运集团南京金陵船厂