专利名称：一种船舶建造胎架组合方法及其组合式胎架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种船舶建造设备，具体涉及一种船舶建造胎架组合方法及其组合式胎架。
背景技术：
目前，船舶建造胎架是在船舶建造中用于支撑船体的一种装置，胎架的大小和形状一般是根据船体机舱区域1:1比例的定位基准尺寸制作而成，由于建造的船只系列不同，就会制造出不同尺寸的胎架，随着单元制作工艺的日趋成熟，现有的固定式安装胎架已远远不能适应现阶段多型系列船同时开工的生产需要，同时，由于胎架体积较大，占用场地面积大，特别是不同系列船之间的胎架不能互用，极大地制约了单元建造速度及场地使用， 造成胎架闲置，产生成本的浪费。
发明内容
发明目的针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种船舶建造胎架组合方法，以通过简单的组合安装，实现胎架之间的互用，减少制造成本，提高工作效率。本发明的另一目的是提供一种船舶建造胎架组合方法是用的组合式胎架。技术方案为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案为
一种船舶建造胎架组合方法，胎架由若干单元工作面板、若干单元坡面板组成；组合时，先按照船体机舱区域1:1比例组合各单元工作面板，并将各单元工作面板牢固连接形成工作面板，然后在工作面板对称的两个侧面对称组合单元坡面板，先连接各单元坡面板形成坡面板，然后采用焊接、铆接或螺栓连接的方式将坡面板与工作面板相连。上述的船舶建造胎架组合方法，胎架还包括若干单元平面板，再将坡面板与工作面板相连后，在两块坡面板的外侧对称组合单元平面板，并将单元平面板与坡面板紧密连接即可。一种船舶建造组合式胎架，至少包括1块单元工作面板和2块单元坡面板，所述的 2块单元坡面板分别设在单元工作面板的对称的两侧。所述的单元坡面板与单元工作面板的连结方式为焊接、铆接或螺栓连接。所述的单元工作面板由上下两块单元面板组成，在两块单元面板之间设有若干支撑架。所述的单元坡面板与单元工作面板均为钢板。船舶建造组合式胎架还包括单元平面板，所述的单元平面板为2块，分别与单元坡面板相连。有益效果与现有技术中的船舶建造胎架相比，本发明的船舶建造组合式胎架具有的突出优点包括结构简单，胎架单元化，通过简单的组合使用，就能使不同系列船之间的胎架兼容互用，节省了单元建造场地，节约了成本，极大地加快了模块单元的建造速度， 提高了工作效率，具有很好的实用性，能够产生很好的经济效益和社会效益。
图1是第一种船舶建造组合式胎架的结构示意图； 图2是第二种船舶建造组合式胎架的结构示意图。
具体实施例方式下面结合具体附图对本发明做进一步的解释。一种船舶建造胎架组合方法，胎架由若干单元工作面板、若干单元坡面板组成；组合时，先按照船体机舱区域1:1比例组合各单元工作面板，并将各单元工作面板牢固连接形成工作面板，然后在工作面板对称的两个侧面对称组合单元坡面板，先连接各单元坡面板形成坡面板，然后采用焊接、铆接或螺栓连接的方式将坡面板与工作面板相连。一种船舶建造胎架组合方法，胎架还包括若干单元平面板，再将坡面板与工作面板相连后，在两块坡面板的外侧对称组合单元平面板，并将单元平面板与坡面板紧密连接即可。如图1所示，船舶建造组合式胎架，包括1块单元工作面板2和2块单元坡面板2， 2块单元坡面板分别设在单元工作面板1的对称的两侧。单元坡面板1与单元工作面板2 的连结方式为焊接、铆接或螺栓连接。单元工作面板1由上下两块单元面板组成，在两块单元面板之间设有若干支撑架，用于支撑起工作面。单元坡面板2与单元工作面板1均为钢板制作而成。如图1所示，船舶建造组合式胎架，包括1块单元工作面板2、2块单元坡面板2和 2块单元平面板3，2块单元坡面板2分别设在单元工作面板1的对称的两侧，2块单元平面板3分别连接在2块单元坡面板2的外侧，单元坡面板1与单元工作面板2、单元平面板 3与单元坡面板2的连结方式均为焊接、铆接或螺栓连接，这些连接方式方便拆卸和重新组装。本发明的船舶建造组合式胎架，有两种结构形式，其中，单元工作面板2、单元坡面板2和单元平面板3均可以有若干个小的模块组合而成，结构简单，组合方便，胎架单元化， 使用时通过简单的组合使用，就能使不同系列船之间的胎架兼容互用，节省了单元建造场地，节约了成本，极大地加快了模块单元的建造速度，提高了工作效率，具有很好的实用性， 能够产生很好的经济效益和社会效益。
权利要求
1.一种船舶建造胎架组合方法，其特征在于胎架由若干单元工作面板、若干单元坡面板组成；组合时，先按照船体机舱区域1:1比例组合各单元工作面板，并将各单元工作面板牢固连接形成工作面板，然后在工作面板对称的两个侧面对称组合单元坡面板，先连接各单元坡面板形成坡面板，然后采用焊接、铆接或螺栓连接的方式将坡面板与工作面板相连。
2.根据权利要求1所述的船舶建造胎架组合方法，其特征在于胎架还包括若干单元平面板，再将坡面板与工作面板相连后，在两块坡面板的外侧对称组合单元平面板，并将单元平面板与坡面板紧密连接即可。
3.一种船舶建造组合式胎架，其特征在于至少包括1块单元工作面板(1)和2块单元坡面板(2)，所述的2块单元坡面板(2)分别设在单元工作面板(1)的对称的两侧。
4.根据权利要求3所述的船舶建造组合式胎架，其特征在于所述的单元坡面板(2)与单元工作面板(1)的连结方式为焊接、铆接或螺栓连接。
5.根据权利要求3所述的船舶建造组合式胎架，其特征在于所述的单元工作面板(1) 由上下两块单元面板组成，在两块单元面板之间设有若干支撑架。
6.根据权利要求3所述的船舶建造组合式胎架，其特征在于所述的单元坡面板(2)与单元工作面板(1)均为钢板。
7.根据权利要求3所述的船舶建造组合式胎架，其特征在于还包括单元平面板(3)， 所述的单元平面板为2块，分别与单元坡面板(2)相连。
全文摘要
本发明公开了一种船舶建造胎架组合方法及其组合式胎架，胎架由若干单元工作面板、若干单元坡面板组成；组合时，先按照船体机舱区域1:1比例组合各单元工作面板，并将各单元工作面板牢固连接形成工作面板，然后在工作面板对称的两个侧面对称组合单元坡面板，先连接各单元坡面板形成坡面板，然后采用焊接、铆接或螺栓连接的方式将坡面板与工作面板相连。本发明的船舶建造组合式胎架具有的突出优点包括结构简单，胎架单元化，通过简单的组合使用，就能使不同系列船之间的胎架兼容互用，节省了单元建造场地，节约了成本，极大地加快了模块单元的建造速度，提高了工作效率，具有很好的实用性，能够产生很好的经济效益和社会效益。
文档编号B63C5/02GK102417017SQ20111032905
公开日2012年4月18日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者严道忠, 叶永隆, 曹云龙, 李勇 申请人:扬州大洋造船有限公司