专利名称：多人赛艇的桨架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多人赛艇的部件，具体是涉及一种多人赛艇的桨架。
背景技术：
多人赛艇两侧艇舷上交错设有若干个桨位浆架，供人们置放划桨。现有技术中桨位浆架结构设计不甚合理，在人们快速划行比赛时容易使得赛艇的艇舷受力不均勻，甚至会损坏赛艇的艇舷。
发明内容本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供了一种多人赛艇的木。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种多人赛艇的桨架，包括设置在赛艇两侧艇舷上的若干桨位，所述桨架的第一桨位、第三桨位、第五桨位、第七桨位设置在赛艇一侧的艇舷上，所述桨架的第二桨位、第四桨位、第六桨位、第八桨位设置在赛艇另一侧的艇舷上，并且第一到第八桨位交错设置在赛艇两侧的艇舷上。作为优选，所述第一桨位上支杆的一端连接在赛艇左侧的艇舷上，第一桨位下支杆的一端也连接在赛艇左侧的艇舷上，第一桨位上支杆的另一端与第一桨位下支杆的另一端之间设有第一桨位桨座；所述第二桨位上支杆的一端连接在赛艇右侧的艇舷上，第二桨位下支杆的一端也连接在赛艇右侧的艇舷上，第二桨位上支杆的另一端与第二桨位下支杆的另一端之间设有第二桨位桨座；所述第三桨位上支杆的一端连接在赛艇左侧的艇舷上， 第三桨位下支杆的一端也连接在赛艇左侧的艇舷上，第三桨位上支杆的另一端与第三桨位下支杆的另一端之间设有第三桨位桨座；所述第四桨位上支杆的一端连接在赛艇右侧的艇舷上，第四桨位下支杆的一端也连接在赛艇右侧的艇舷上，第四桨位上支杆的另一端与第四桨位下支杆的另一端之间设有第四桨位桨座；所述第五桨位上支杆的一端连接在赛艇左侧的艇舷上，第五桨位下支杆的一端也连接在赛艇左侧的艇舷上，第五桨位上支杆的另一端与第五桨位下支杆的另一端之间设有第五桨位桨座；所述第六桨位上支杆的一端连接在赛艇右侧的艇舷上，第六桨位下支杆的一端也连接在赛艇右侧的艇舷上，第六桨位上支杆的另一端与第六桨位下支杆的另一端之间设有第六桨位桨座；所述第七桨位上支杆的一端连接在赛艇左侧的艇舷上，第七桨位下支杆的一端也连接在赛艇左侧的艇舷上，第七桨位上支杆的另一端与第七桨位下支杆的另一端之间设有第七桨位桨座；所述第八桨位上支杆的一端连接在赛艇右侧的艇舷上，第八桨位下支杆的一端也连接在赛艇右侧的艇舷上，第八桨位上支杆的另一端与第八桨位下支杆的另一端之间设有第八桨位桨座。作为优选，所述第一桨位下支杆与第二桨位上支杆之间设有第一第二桨位连杆， 所述第二桨位下支杆与第三桨位上支杆之间设有第二第三桨位连杆，所述第三桨位下支杆与第四桨位上支杆之间设有第三第四桨位连杆，所述第四桨位下支杆与第五桨位上支杆之间设有第四第五桨位连杆，所述第五桨位下支杆与第六桨位上支杆之间设有第五第六桨位连杆，所述第六桨位下支杆与第七桨位上支杆之间设有第六第七桨位连杆，所述第七桨位下支杆与第八桨位上支杆之间设有第七第八桨位连杆。本实用新型将桨位浆架交错设置在赛艇两侧艇舷上，并由上下支杆和桨位桨座构成一个桨位，相对两个桨位之间还设有桨位连杆，这样可以增加赛艇两侧艇舷的抗扭曲能力，在快速划行时有利于保护赛艇两侧的艇舷，增加赛艇的运行稳定性，还延长了赛艇的使用寿命。
图1是本实用新型舵板收拢的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例参看图1，本实用新型是在赛艇9两侧艇舷上设置八个桨位，其中桨架的第一桨位1、第三桨位3、第五桨位5、第七桨位7设置在赛艇9 一侧的艇舷上，桨架的第二桨位2、第四桨位4、第六桨位6、第八桨位8设置在赛艇9另一侧的艇舷上，并且第一到第八桨位交错设置在赛艇两侧的艇舷上。第一桨位上支杆11的一端连接在赛艇9左侧的艇舷上， 第一桨位下支杆12的一端也连接在赛艇9左侧的艇舷上，第一桨位上支杆11的另一端与第一桨位下支杆12的另一端之间设有第一桨位桨座13 ；第二桨位上支杆21的一端连接在赛艇9右侧的艇舷上，第二桨位下支杆22的一端也连接在赛艇9右侧的艇舷上，第二桨位上支杆21的另一端与第二桨位下支杆22的另一端之间设有第二桨位桨座23 ；第三桨位上支杆31的一端连接在赛艇9左侧的艇舷上，第三桨位下支杆32的一端也连接在赛艇9左侧的艇舷上，第三桨位上支杆31的另一端与第三桨位下支杆32的另一端之间设有第三桨位桨座33 ；第四桨位上支杆41的一端连接在赛艇9右侧的艇舷上，第四桨位下支杆42的一端也连接在赛艇9右侧的艇舷上，第四桨位上支杆41的另一端与第四桨位下支杆42的另一端之间设有第四桨位桨座43 ；第五桨位上支杆51的一端连接在赛艇9左侧的艇舷上，第五桨位下支杆52的一端也连接在赛艇9左侧的艇舷上，第五桨位上支杆51的另一端与第五桨位下支杆52的另一端之间设有第五桨位桨座53 ；第六桨位上支杆61的一端连接在赛艇9右侧的艇舷上，第六桨位下支杆62的一端也连接在赛艇9右侧的艇舷上，第六桨位上支杆61的另一端与第六桨位下支杆62的另一端之间设有第六桨位桨座63 ；第七桨位上支杆71的一端连接在赛艇9左侧的艇舷上，第七桨位下支杆72的一端也连接在赛艇9左侧的艇舷上，第七桨位上支杆71的另一端与第七桨位下支杆72的另一端之间设有第七桨位桨座73 ；第八桨位上支杆81的一端连接在赛艇9右侧的艇舷上，第八桨位下支杆82的一端也连接在赛艇9右侧的艇舷上，第八桨位上支杆81的另一端与第八桨位下支杆82的另一端之间设有第八桨位桨座83。第一桨位下支杆12与第二桨位上支杆21之间设有第一第二桨位连杆14，第二桨位下支杆22与第三桨位上支杆31之间设有第二第三桨位连杆15， 第三桨位下支杆32与第四桨位上支杆41之间设有第三第四桨位连杆16，第四桨位下支杆 42与第五桨位上支杆51之间设有第四第五桨位连杆17，第五桨位下支杆52与第六桨位上支杆61之间设有第五第六桨位连杆18，第六桨位下支杆62与第七桨位上支杆71之间设有第六第七桨位连杆19，第七桨位下支杆72与第八桨位上支杆81之间设有第七第八桨位连杆20。本实用新型将桨位浆架交错设置在赛艇两侧艇舷上，并由上下支杆和桨位桨座构成一个桨位，相对两个桨位之间还设有桨位连杆，这样可以增加赛艇两侧艇舷的抗扭曲能力，在快速划行时有利于保护赛艇两侧的艇舷，增加赛艇的运行稳定性，还延长了赛艇的使用寿命。最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种多人赛艇的桨架，包括设置在赛艇(9)两侧艇舷上的若干桨位，其特征在于所述桨架的第一桨位(1)、第三桨位(3)、第五桨位(5)、第七桨位(7)设置在赛艇(9) 一侧的艇舷上，所述桨架的第二桨位O)、第四桨位G)、第六桨位(6)、第八桨位(8)设置在赛艇 (9)另一侧的艇舷上，并且第一到第八桨位交错设置在赛艇(9)两侧的艇舷上。
2.根据权利要求1所述多人赛艇的桨架，其特征在于所述第一桨位上支杆(11)的一端连接在赛艇(9)左侧的艇舷上，第一桨位下支杆(1 的一端也连接在赛艇(9)左侧的艇舷上，第一桨位上支杆(11)的另一端与第一桨位下支杆(1 的另一端之间设有第一桨位桨座(1 ；所述第二桨位上支杆的一端连接在赛艇(9)右侧的艇舷上，第二桨位下支杆0 的一端也连接在赛艇(9)右侧的艇舷上，第二桨位上支杆的另一端与第二桨位下支杆0 的另一端之间设有第二桨位桨座；所述第三桨位上支杆(31)的一端连接在赛艇(9)左侧的艇舷上，第三桨位下支杆(3 的一端也连接在赛艇(9)左侧的艇舷上，第三桨位上支杆(31)的另一端与第三桨位下支杆(3 的另一端之间设有第三桨位桨座(3 ；所述第四桨位上支杆Gl)的一端连接在赛艇(9)右侧的艇舷上，第四桨位下支杆0 的一端也连接在赛艇(9)右侧的艇舷上，第四桨位上支杆Gl)的另一端与第四桨位下支杆0 的另一端之间设有第四桨位桨座^幻；所述第五桨位上支杆(51)的一端连接在赛艇(9)左侧的艇舷上，第五桨位下支杆(5 的一端也连接在赛艇(9)左侧的艇舷上，第五桨位上支杆(51)的另一端与第五桨位下支杆(5 的另一端之间设有第五桨位桨座(5 ；所述第六桨位上支杆(61)的一端连接在赛艇(9)右侧的艇舷上，第六桨位下支杆(6 的一端也连接在赛艇(9)右侧的艇舷上，第六桨位上支杆(61)的另一端与第六桨位下支杆(6 的另一端之间设有第六桨位桨座(6 ；所述第七桨位上支杆(71)的一端连接在赛艇(9)左侧的艇舷上，第七桨位下支杆(7 的一端也连接在赛艇(9)左侧的艇舷上，第七桨位上支杆(71)的另一端与第七桨位下支杆m的另一端之间设有第七桨位桨座(7 ；所述第八桨位上支杆(81)的一端连接在赛艇(9)右侧的艇舷上，第八桨位下支杆 (82)的一端也连接在赛艇(9)右侧的艇舷上，第八桨位上支杆(81)的另一端与第八桨位下支杆(8 的另一端之间设有第八桨位桨座(83)。
3.根据权利要求1或2所述多人赛艇的桨架，其特征在于所述第一桨位下支杆(12) 与第二桨位上支杆之间设有第一第二桨位连杆(14)，所述第二桨位下支杆0 与第三桨位上支杆(31)之间设有第二第三桨位连杆(15)，所述第三桨位下支杆(3 与第四桨位上支杆Gl)之间设有第三第四桨位连杆(16)，所述第四桨位下支杆0 与第五桨位上支杆(51)之间设有第四第五桨位连杆(17)，所述第五桨位下支杆(5 与第六桨位上支杆 (61)之间设有第五第六桨位连杆(18)，所述第六桨位下支杆(6 与第七桨位上支杆(71) 之间设有第六第七桨位连杆(19)，所述第七桨位下支杆(7 与第八桨位上支杆(81)之间设有第七第八桨位连杆00)。
专利摘要本实用新型公开了一种多人赛艇的桨架，包括设置在赛艇两侧艇舷上的若干桨位，桨架的第一桨位、第三桨位、第五桨位、第七桨位设置在赛艇一侧的艇舷上，桨架的第二桨位、第四桨位、第六桨位、第八桨位设置在赛艇另一侧的艇舷上，并且第一到第八桨位交错设置在赛艇两侧的艇舷上。本实用新型将桨位浆架交错设置在赛艇两侧艇舷上，并由上下支杆和桨位桨座构成一个桨位，相对两个桨位之间还设有桨位连杆，这样可以增加赛艇两侧艇舷的抗扭曲能力，在快速划行时有利于保护赛艇两侧的艇舷，增加赛艇的运行稳定性，还延长了赛艇的使用寿命。
文档编号B63H16/067GK201961524SQ20112004081
公开日2011年9月7日 申请日期2011年2月17日 优先权日2011年2月17日
发明者申屠卫颖 申请人:杭州良金船艇有限公司