一种赛艇的新型双孔式反桨架装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种赛艇的新型双孔式反桨架装置，其桨架反置安装在赛艇上，所述反桨架装置还设有桨的连接结构；所述桨架采用复合结构管，所述复合结构管的管壁采用自内至外依次为内蒙皮、蜂窝板、胶膜、外蒙皮、表面碳布的复合结构；所述内蒙皮由多层的碳布粘结形成，相邻层碳布的纤维方向不相同，所述外蒙皮由多层的碳布粘结形成，相邻层碳布的纤维方向不相同；所述桨的连接结构包括桨架头部连接件、C字形连接架以及桨栓；所述桨架头部连接件具有上下两个横向长孔，用于和C字形连接架连接。本实用新型使运动员划艇时的力量传输更好作用在船艇上，增加赛艇运动速度，并且桨架采用复合材料结构，能够兼顾强度和重量要求。
【专利说明】 一种赛艇的新型双孔式反桨架装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及赛艇领域，尤其涉及赛艇的桨架装置。
【背景技术】
[0002]桨架是赛艇中用来支撑和连接桨的装置，其作为划桨的支点以及将力传递给赛艇，在桨架的末端固定桨的连接结构，桨的连接结构中采用桨栓和桨连接。传统的桨架采用金属制成，难以兼顾强度和重量要求，且桨架正向安装在赛艇上，也即桨架的安装角度使选手在划艇时面向桨架，不尽合理。此外，桨的连接结构也不尽合理，桨栓采用单孔长槽安装在桨架上，在划艇时，桨栓位置容易因运动员的发力划艇而出现移位或松动；并且部便于桨栓的全方向位置调节。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种赛艇的新型双孔式反桨架装置，使运动员划艇时的力量传输更好作用在船艇上，增加赛艇运动速度，并且桨架采用复合材料结构，能够兼顾强度和重量要求。为此，本实用新型采用以下技术方案:
[0004]一种赛艇的新型双孔式反桨架装置，其特征在于它包括桨架，所述桨架反置安装在赛艇上，所述反桨架装置还设有桨的连接结构；所述桨架采用复合结构管，所述复合结构管的管壁采用自内至外依次为内蒙皮、蜂窝板、胶膜、外蒙皮、表面碳布的复合结构；所述内蒙皮由多层的碳布粘结形成，相邻层碳布的纤维方向不相同，所述外蒙皮由多层的碳布粘结形成，相邻层碳布的纤维方向不相同；所述桨的连接结构包括桨架头部连接件、C字形连接架以及桨栓；所述桨架头部连接件具有上下两个横向长孔，用于和C字形连接架连接。
[0005]在采用上述技术方案的基础上，本实用新型还可采用以下进一步的技术方案:
[0006]所述桨架头部连接件及C字形连接架均为由多层碳布粘结压模成型部件；桨架头部连接件粘结安装在桨架的头部并封闭桨架的头部，C字形连接架和桨架头部连接件采用螺纹连接件连接，桨栓再连接在C字形连接架上。
[0007]所述C字形连接架的侧边具有上下多对供选择的连接孔，所述桨架头部连接件与C字形连接架由上螺纹连接件和下螺纹连接件连接，上螺纹连接件和下螺纹连接件选择所述多对连接孔中的一对连接孔与所述上下两个横向长孔相配合将桨架头部连接件与C字形连接架连接在一起；所述桨栓安装在所述C字形连接架的开口侧，所述C字形连接架的上臂和下臂在所述开口侧分别设有连接孔，其中一个为前后方向上的长孔另一个为圆孔，所述桨栓连接在所述圆孔和长孔上。
[0008]所述内蒙皮中，相邻层碳布的纤维方向呈90度正交；所述外蒙皮中，相邻层碳布的纤维方向呈45度斜交。
[0009]由于采用本实用新型的技术方案，本实用新型的桨架为反桨架，也即其安装角度与常规桨架正好相反，选手在划艇时背向桨架。相对于常规桨架，反桨架优越性不仅使运动员划艇时的力量传输更好作用在船艇上，而且使运动员比赛时划桨的视野开阔性、可视范围提高，并且，使运动员划桨过程中更容易把握桨叶在出入水时的力度，加大桨叶入水瞬间产生的力，使赛艇头尾在划动过程中的稳定性增强。且完全避免了操舵位鞋板或螺丝与桨架底部相碰的可能。并且本实用新型的桨架采用高新复合材料碳纤、蜂窝材料成型制成，既强度高重量又轻，很好地兼顾了强度和重量要求，对赛艇速度的提高有很大的帮助。
[0010]而且，本实用新型的桨的连接结构也大量使用碳布复合材料，在保证强度的情况下进一步降低了重量，且在连接桨架头部连接件时，使桨架的头部能够被封闭，避免桨架内部进水。
[0011]而且，本实用新型结合反桨架的特点，使得桨栓的连接结构得以改进，实现了三维调整桨栓，使桨栓能被调整到最适合运动员的位置，从而提高运动员比赛的成绩。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为安装双桨反桨架装置的赛艇的俯视图。
[0013]图2为安装双桨反桨架装置的赛艇的侧视图。
[0014]图3为安装单桨反桨架装置的赛艇的俯视图。
[0015]图4为安装单桨反桨架装置的赛艇的侧视图。
[0016]图5为图1中的A部位的放大图。
[0017]图6为图1中的A部位的正视放大图。
[0018]图7为桨架的横截面放大图。
[0019]图8为桨架头部连接件的示意图。
[0020]图9为C字形连接架的示意图。
【具体实施方式】
[0021]参照附图。本实用新型所提供的赛艇的双孔式反桨架，它包括桨架100，所述桨架反置安装在赛艇上，也即如图1、3所示，桨架100与赛艇中轴线的夹角，如果从艇的头部H开始算，是钝角，而非传统桨架的呈锐角，选手在划艇时背向桨架。
[0022]所述桨架100采用复合结构管，所述复合结构管的管壁采用自内至外依次为内蒙皮101、蜂窝板102、胶膜103、外蒙皮104、表面碳布105的复合结构；所述内蒙皮101由多层的碳布粘结形成，相邻层碳布的纤维方向不同，比如，呈90度正交，也即在铺设次层碳布时，将碳布在平面内旋转90°再放在前一层之上，所述外蒙皮104由多层的碳布粘结形成，相邻层碳布的纤维方向不同，比如，相邻层碳布的纤维方向呈45度斜交，也即在铺设次层碳布时，将碳布在平面内旋转45°再放在前一层之上；所述蜂窝板是有一定厚度的板，沿蜂窝板的平面，密布蜂窝孔，所述板可以采用芳纶纸板，其预浸树脂并使固化成型。
[0023]所述反桨架装置还设有桨的连接结构，所述桨的连接结构包括桨架头部连接件1、C字形连接架2以及桨栓3 ;
[0024]所述桨架头部连接件I及C字形连接架2均为由多层碳布粘结压模成型部件；桨架头部连接件I粘结安装在桨架的头部并封闭桨架100的头部。
[0025]所述桨架头部连接件I具有上下两个横向长孔11、12，用来和桨的连接结构的其它部分连接，形成双孔式反桨架，所述C字形连接架2的侧边具有上下排列的多对供选择的连接孔20，在本实施例中共有3对处在不同高度上的连接孔20，所述桨架头部连接件I与C字形连接架2由上螺纹连接件41和下螺纹连接件42连接，上螺纹连接件41和下螺纹连接件42选择所述多对连接孔中的一对连接孔20与上下两个横向长孔11、12相配合将桨架头部连接件I与C字形连接架2连接在一起，这样，可在横向上以及上下方向上调节桨栓3的位置，所述螺纹连接件可采用螺栓和螺母。
[0026]所述桨栓3安装在所述C字形连接架2的开口侧，所述C字形连接架2的上臂21和下臂22在所述开口侧分别设有连接孔，所述连接孔中的一个为前后方向上的长孔220另一个为圆孔210，所述桨栓3连接在所述圆孔210和长孔220上，这样，可以前后转动调整桨栓。综合以上调节方式，实现了桨栓位置的三维调节。
【权利要求】
1.一种赛艇的新型双孔式反桨架装置，其特征在于它包括桨架，所述桨架反置安装在赛艇上，所述反桨架装置还设有桨的连接结构；所述桨架采用复合结构管，所述复合结构管的管壁采用自内至外依次为内蒙皮、蜂窝板、胶膜、外蒙皮、表面碳布的复合结构；所述内蒙皮由多层的碳布粘结形成，相邻层碳布的纤维方向不相同，所述外蒙皮由多层的碳布粘结形成，相邻层碳布的纤维方向不相同；所述桨的连接结构包括桨架头部连接件、C字形连接架以及桨栓；所述桨架头部连接件具有上下两个横向长孔，用于和C字形连接架连接。
2.如权利要求1所述的一种赛艇的新型双孔式反桨架装置，其特征在于所述桨架头部连接件及C字形连接架均为由多层碳布粘结压模成型部件；桨架头部连接件粘结安装在桨架的头部并封闭桨架的头部，C字形连接架和桨架头部连接件采用螺纹连接件连接，桨栓再连接在C字形连接架上。
3.如权利要求2所述的一种赛艇的新型双孔式反桨架装置，其特征在于所述C字形连接架的侧边具有上下多对供选择的连接孔，所述桨架头部连接件与C字形连接架由上螺纹连接件和下螺纹连接件连接，上螺纹连接件和下螺纹连接件选择所述多对连接孔中的一对连接孔与所述上下两个横向长孔相配合将桨架头部连接件与C字形连接架连接在一起；所述桨栓安装在所述C字形连接架的开口侧，所述C字形连接架的上臂和下臂在所述开口侧分别设有连接孔，其中一个为前后方向上的长孔另一个为圆孔，所述桨栓连接在所述圆孔和长孔上。
4.如权利要求1所述的一种赛艇的新型双孔式反桨架装置，其特征在于所述内蒙皮中，相邻层碳布的纤维方向呈90度正交；所述外蒙皮中，相邻层碳布的纤维方向呈45度斜交。
【文档编号】B63H16/06GK203793581SQ201320861507
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】熊飞, 熊英, 刘志强, 邓继鹏, 周翔, 陈孙祥, 章润涛, 徐立忠 申请人:杭州飞鹰船艇有限公司