专利名称：一种m形超低阻船舶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种船舶型体领域，具体来讲涉及ー种“M形”超低阻船舶。
背景技术：
通过对2001年专利号为01216595 6的“超低阻航行型体”(如图I)多年的理论研究，发现该专利型体因为后部“M形”的特殊设计，船舶艉部损失了部分排水容积。在船舶运行时，疑似其后部浮力不足，船体艉部可能存在下沉现象，会使船舶产生纵向艉倾；运行阻力増加；从而降低系统效能，影响航行稳定性。此为现有技术的不足之处。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供ー种M形超低阻船舶，増加了型体后部的排 水量、提高船舶艉部浮力，从而弥补船舶艉部排水容积的损失，使M形超低阻船舶的性能进
一步完菩。本实用新型采用如下技术手段实现发明目的ー种M形超低阻船舶，包括两侧的舭龙骨鳍，其特征是所述每个舭龙骨鳍后部分别设计有相应的流线型水下浮体。与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是本实用新型的舭龙骨鳍后部设计了相应的流线型水下浮体，増加型体后部的排水量、提高船舶艉部浮力，从而弥补船舶艉部排水容积的损失，使M形超低阻船舶的性能进ー步完善。
图I为现有技术的结构示意图。图2为本实用新型的优选实施例的侧面结构示意图。图3为本实用新型的优选实施例的立体结构示意图。图中，I、艏侧推进器，2、内置主推进器进水口，3、内置主推进器，4、内置主推进器喷水口，5、舭龙骨鳍，6、流线型水下浮体，7、纵中鳍，8、艉部侧推进器，9、纵中鳍艉舵。
具体实施方式
以下结合附图和优选实施例对本实用新型作更ー步的祥细描述。參见图2，本实用新型包括舭龙骨鳍5和流线型水下浮体6。所述每个舭龙骨鳍5后部设计了相应的流线型水下浮体6。本实用新型的舭龙骨鳍5后部设计了相应的流线型水下浮体6，増加型体后部的排水量、提高船舶艉部浮力，从而拟补船舶艉部排水容积的损失，使M形超低阻船舶的性能
进ー步完善。当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种M形超低阻船舶，包括两侧的舭龙骨鳍，其特征是所述每个舭龙骨鳍后部分别设计有相应的流线型水下浮体。
专利摘要本实用新型公开了一种M形超低阻船舶，包括两侧的舭龙骨鳍，其特征是所述每个舭龙骨鳍后部分别设计有相应的流线型水下浮体。本实用新型的舭龙骨鳍后部设计了相应的流线型水下浮体，增加型体后部的排水量、提高船舶艉部浮力，从而弥补船舶艉部排水容积的损失，使M形超低阻船舶的性能进一步完善。
文档编号B63B1/32GK202508259SQ201220071000
公开日2012年10月31日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者王子军 申请人:王子军