专利名称：一种可折叠的小型双体帆船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体地说涉及小型双体帆船空间的优化利用。
背景技术：
近年来，越来越多的双体船占据了民用和军用船舶市场。它们新颖的外观、独特的综合性能受到世界各国的瞩目。随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了属于自己的船艇，尤其是双体帆船，使大家在繁忙的学习工作之余享受大海阳光带来的快乐。但双体帆船因其独特的构造，横向尺寸要比一般舰艇大，这就造成双体帆船在大 批量集中运输过程中对空间的利用率较低；有些双体帆船由于尺寸的较大，还会在拖运过程中受到交通限制，甚至无法正常拖运，这给人们带来了不少麻烦。
发明内容本实用新型的目的是针对目前双体帆船在大批量集中运输过程中空间利用率低，以及拖运过程中受到的交通限制，提供一种能够解决提高空间利用率、便捷拖运的方案，使双体帆船能在出海时安全可靠使用，又能在不使用、拖运或大批量集中运输时，尽可能减小其横向尺寸，提闻空间利用率。本实用新型通过以下技术方案实现将连接两个单体船的杆状结构设计可折叠型，使用时将折叠的杆状结构伸开并固定，不使用时将杆状结构折叠，使两个单体船靠拢在一起，以减少横向尺寸。
图I是双体帆船船体正常使用时的主视图。图2是双体帆船船体正常使用时的俯视图。图3是双体帆船船体连接杆折叠时的俯视图。图4是快速连接机构锁紧时的主视图。图5是快速连接机构折叠时的主视图。图6是快速连接机构折叠好后的主视图。图7是快速连接机构折叠好后的俯视图。图中1_左单体船；2_右单体船；3_连接杆；4_快速连接机构。
具体实施方式
一般双体帆船的底座简图如图I、图2所示，主要由I左单体船、2右单体船以及连接两个单体船的几组3连接杆连接而成。对于一般双体帆船来讲，3连接杆与I左单体船、2右单体船都是固接的，两单体船之间的距离是固定不变的，这就使双体帆船所占的空间大，不便于储藏、运输。[0015]本实用新型通过对3连接杆结构的设计，在3连接杆的中间增加4快速连接机构，在使用双体帆船时，3连接杆伸直并用4快速连接机构固定，使得左右单体船、3连接杆相对固定，两单体船之间的距离固定不变，并达到正常使用的要求。在不使用双体帆船时，打开4快速连接机构，并折叠3连接杆，使得I左单体船与2右单体船靠拢，如图3所示，一边减小船的横向尺寸，减小所占空间，达到便于储存、运 输的目的。
权利要求1.一种可折叠的小型双体帆船，其特征在于船的两个单体通过杆状的连接装置连接固定在一起，杆件连接装置为可折叠装置；根据帆船的大小设定该杆状连接装置的数目；在使用船时，该杆状连接装置可以伸展开，起到固定两个单体船的目的；在不使用船时，该杆状连接装置可以折叠起来，使两个单体船靠拢在一起。
2.根据权利要求I所述可折叠的小型双体帆船，其特征是双体帆船连接两个单体船的装置为可折叠的杆状装置，并具有快速固定的特点。
专利摘要本实用新型公开了一种可折叠的小型双体帆船，通过对双体帆船两个单体船连接装置的设计，实现将两个单体船靠拢在一起的目的。在该双体帆船正常使用时，可将连接装置由折叠状态伸展开并用紧固装置固定好，达到正常使用的目的。在该双体帆船不使用时，可将连接装置折叠，使双体帆船的两个单体船靠拢在一起，以减少双体帆船的横向尺寸，达到节省空间、方便装载及便于运输的目的。
文档编号B63B1/10GK202686683SQ20122017856
公开日2013年1月23日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日
发明者杨卫民, 李淑江, 刘晓, 迟百宏, 张登科, 韩超 申请人:青岛科技大学