专利名称：集装箱船的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集装箱船，尤其与集装箱船设置污水阱部分的结构有关。
背景技术：
集装箱船为了能够稳定地进行停泊，故而需要在集装箱船上设置定位用的锚链，相应地还设置有在船舶行驶时收置锚链用的锚链舱，为了保护锚链，收到锚链舱内的锚链上所带有的污物及水分等必须能够及时排出，现有的做法是在锚链舱下部设置钢格栅，从而使得锚链舱的底部位于钢格栅下方的部分形成收集锚链排出的污物及水分用的污水阱。然而，随着新型船舶设计技术的不断进步，出于短艏设计理念，大型集装箱船的艏楼甲板的长度已经被极大的压缩，受甲板线形的限制，锚链舱的内径不能够做得很大，故而 当锚链自身的体积较大时，为了足以存放收入舱内的全部锚链，锚链舱自身需要较大的深度，因此锚链舱底部能够隔出来作为污水阱用的部分的体积往往较小，不能够满足污水收集的容积要求。
发明内容本实用新型的主要目的是为了解决现有技术的集装箱船所存在的其上的锚链舱和污水阱一体化的结构无法同时满足锚链舱及污水阱的容积要求的技术问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种集装箱船，包括主船体、设置在所述主船体的首部内侧的锚链舱以及污水阱，所述主船体的首部上下平行间隔设置有艏楼甲板以及二甲板，所述锚链舱的顶部与所述艏楼甲板相平齐，所述污水阱包括顶壁以及连接在所述顶壁的外沿与所述二甲板之间的侧壁，所述顶壁与所述锚链舱的底端相连，且在水平方向上所述顶壁连同连接在其下方的所述侧壁一起向锚链舱外推伸，以超出所述锚链舱的底端外沿。所述的集装箱船，其中，所述锚链舱的舱壁以及所述污水阱的侧壁垂直于所述艏楼甲板以及所述二甲板，所述污水阱的顶壁与所述二甲板相平行。所述的集装箱船，其中，所述主船体的首部还设置有连接在艏楼甲板以及二甲板的外边沿的船体外板，所述污水阱的顶壁的一侧一直延伸至所述船体外板处。所述的集装箱船，其中，所述二甲板上间隔设置有多根大致沿着主船体的长度方向延伸的纵向构件，所述污水阱上沿主船体的长度方向延伸的部分侧壁承托于所述纵向构件上。所述的集装箱船，其中，所述二甲板上间隔设置有多根大致沿着主船体的宽度方向延伸的横向构件，所述污水阱上沿主船体的宽度方向延伸的部分侧壁承托于所述横向构件上。所述的集装箱船，其中，所述污水阱的高度为O. 8nTlm。 所述的集装箱船，其中，所述污水阱的顶壁上开设有至少一个检修用的人孔。所述的集装箱船，其中，所述锚链舱在所述二甲板上的投影呈圆形，所述污水阱在所述二甲板上的投影呈包住所述圆形的梯形。所述的集装箱船，其中，所述集装箱船还包括至少一加强构件，所述加强构件连接在位于所述污水阱下方的所述二甲板的下表面上。本实用新型具有以下有益效果，本实用新型的集装箱船将其首部内侧的锚链舱与污水阱设计为分体的结构，并且使得污水阱在水平方向外扩，从而在不增加锚链舱内径以及锚链舱与污水阱整体高度的前提下充分利用了周围的闲置空间，因此可同时满足锚链舱及污水阱的容积要求。·
图I是本实用新型的集装箱船设置污水阱处沿主船体的宽度方向的剖视图。图2是沿图I中A-A线的剖视图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。请参阅图I和图2所示，本实用新型的集装箱船包括主船体I、锚链舱2以及污水阱3，还可以包括加强构件4。所述主船体I包括艏楼甲板11以及二甲板12，还可包括船体外板13。所述艏楼甲板11以及所述二甲板12上下平行间隔设置在所述主船体I的首部。所述二甲板12上可间隔设置有多根大致沿着主船体I的长度方向延伸的纵向构件121，所述二甲板12上还可间隔设置有多根大致沿着主船体I的宽度方向延伸的横向构件(图中未示出)。所述船体外板13连接在所述艏楼甲板11以及所述二甲板12的外边沿。所述锚链舱2设置在所述主船体I的首部内侧且顶部与所述艏楼甲板11相平齐，所述锚链舱2的舱壁可垂直于所述艏楼甲板11以及所述二甲板12，所述锚链舱2在所述二甲板12上的投影可呈圆形。所述污水阱3在所述二甲板12上的投影可呈包住所述锚链舱2的圆形投影的梯形。所述污水阱3的高度可为O. 8nTlm，以使得维修人员可进入进行检修。所述污水阱3包括顶壁31以及侧壁32。所述顶壁31与所述锚链舱2的底端相连，所述侧壁32连接在所述顶壁31的外沿与所述二甲板12之间，在水平方向上所述顶壁31连同连接在其下方的所述侦_ 32 —起向锚链舱2外推伸，以超出所述锚链舱2的底端外沿，从而充分利用水平四周的闲置空间来增加污水阱3的内部舱容。所述顶壁31可与所述二甲板12相平行，所述顶壁31的一侧可一直延伸至所述船体外板13处。所述顶壁31上可开设有至少一个检修用的人孔311。所述侧壁32可垂直于所述艏楼甲板11以及所述二甲板12。为了能够充分利用现有的结构保证污水阱3底部的结构强度，比较好的设置方式为将所述污水阱3上沿主船体I的长度方向延伸的部分侧壁32承托于所述纵向构件121上，还可以将所述污水阱3沿主船体I的宽度方向延伸的部分侧壁32承托于所述横向构件上。所述加强构件4连接在位于所述污水阱3下方的所述二甲板12的下表面上，以对所述污水阱3底部的结构进行加强。[0025]本实用新型的集装箱船将其首部内侧的锚链舱与污水阱设计为分体的结构，并且使得污水阱在水平方向外扩，从而在不增加锚链舱内径以及锚链舱与污水阱整体高度的前提下充 分利用了周围的闲置空间，因此可同时满足锚链舱及污水阱的容积要求。然而，以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种集装箱船，包括主船体、设置在所述主船体的首部内侧的锚链舱以及污水阱，所述主船体的首部上下平行间隔设置有艏楼甲板以及二甲板，所述锚链舱的顶部与所述艏楼甲板相平齐，其特征在于，所述污水阱包括顶壁以及连接在所述顶壁的外沿与所述二甲板之间的侧壁，所述顶壁与所述锚链舱的底端相连，且在水平方向上所述顶壁连同连接在其下方的所述侧壁一起向锚链舱外推伸，以超出所述锚链舱的底端外沿。
2.根据权利要求I所述的集装箱船，其特征在于，所述锚链舱的舱壁以及所述污水阱的侧壁垂直于所述艏楼甲板以及所述二甲板，所述污水阱的顶壁与所述二甲板相平行。
3.根据权利要求I所述的集装箱船，其特征在于，所述主船体的首部还设置有连接在艏楼甲板以及二甲板的外边沿的船体外板，所述污水阱的顶壁的一侧一直延伸至所述船体外板处。
4.根据权利要求I所述的集装箱船，其特征在于，所述二甲板上间隔设置有多根大致沿着主船体的长度方向延伸的纵向构件，所述污水阱上沿主船体的长度方向延伸的部分侧壁承托于所述纵向构件上。
5.根据权利要求I所述的集装箱船，其特征在于，所述二甲板上间隔设置有多根大致沿着主船体的宽度方向延伸的横向构件，所述污水阱上沿主船体的宽度方向延伸的部分侧壁承托于所述横向构件上。
6.根据权利要求I所述的集装箱船，其特征在于，所述污水阱的高度为O.8nTlm。
7.根据权利要求I所述的集装箱船，其特征在于，所述污水阱的顶壁上开设有至少一个检修用的人孔。
8.根据权利要求I所述的集装箱船，其特征在于，所述锚链舱在所述二甲板上的投影呈圆形，所述污水阱在所述二甲板上的投影呈包住所述圆形的梯形。
9.根据权利要求I所述的集装箱船，其特征在于，所述集装箱船还包括至少一加强构件，所述加强构件连接在位于所述污水阱下方的所述二甲板的下表面上。
专利摘要一种集装箱船，包括主船体、设置在所述主船体的首部内侧的锚链舱以及污水阱，所述主船体的首部上下平行间隔设置有艏楼甲板以及二甲板，所述锚链舱的顶部与所述艏楼甲板相平齐，所述污水阱包括顶壁以及连接在所述顶壁的外沿与所述二甲板之间的侧壁，所述顶壁与所述锚链舱的底端相连，且在水平方向上所述顶壁连同连接在其下方的所述侧壁一起向锚链舱外推伸，以超出所述锚链舱的底端外沿。本实用新型的集装箱船将其首部内侧的锚链舱与污水阱设计为分体的结构，并且使得污水阱在水平方向外扩，从而在不增加锚链舱内径以及锚链舱与污水阱整体高度的前提下充分利用了周围的闲置空间，因此可同时满足锚链舱及污水阱的容积要求。
文档编号B63B35/00GK202703859SQ20122041503
公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月20日 优先权日2012年8月20日
发明者李新, 冯雪源, 郭海强, 孙建, 施雷, 陶美珍, 罗昆 申请人:中集船舶海洋工程设计研究院有限公司, 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司