专利名称：一种浮式码头的制作方法
技术领域：
本实用新型属于近海工程中海中平台码头施工技术领域，特别是一种海中平台小型浮式码头。
背景技术：
随着人类经济活动的迅猛发展，岛屿、近海和近岸的开发与利用越来越受到人们的关注。由于受到海洋地质环境的影响，海岸、近海工程的场地和地基条件通常比较恶劣，施工前期的难点在于的交通运输问题和货物装卸载问题，特别是对于离岸岛屿的开发而言这一问题尤为突出。国家发展海洋经济战略的提出之后，离岸岛屿频繁开发，更多的跨海桥梁和岛屿码头开始动工建设。受通航等条件的限制，例如海中墩台基础的施工要搭设后期需拆除的临时结构即独立海中平台。近海海域一般气候条件较差、风大浪高，传统的普通楼梯通道无法满足施工人员安全上下独立海中平台，急需建造临时浮式码头，满足现场的使用要求。浮式码头为系泊的浮式结构系统，在波浪的作用下发生纵摇，升沉和横摇运动。码头由不同数量和尺度的构件组成，组成后整体的性能如何是决定浮式码头成功与否的核心。现有的浮式码头研究多集中于永久的码头设计、大型码头、游艇码头及浮式码头新型材料等方面，特别是建造大型码头或永久码头进行设计施工，代价较高，成本较大。因此，设计一种能够满足人员安全上下平台且成本较低的临时浮式码头具有重要的意义。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种浮式码头，解决传统的普通楼梯通道无法满足施工人员安全上下独立海中平台的技术问题，解决现有的永久码头、大型码头或游艇码头施工周期长、成本高，代价大的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种浮式码头，包括矩形浮箱和与水中施工平台相连接的斜梯，所述矩形浮箱的腔内底部有配重，所述矩形浮箱设有两个自上而下沿高度方向穿通箱体、且对称于斜梯中心轴线的纵向滑道，所述纵向滑道内穿有钢管桩，所述两个纵向滑道之间在矩形浮箱的台面上固定有两条水平滑槽，所述两条水平滑槽之间的距离与斜梯的宽度一致，每条水平滑槽内置有丄滑座，所述丄滑座通过下销轴与斜梯的一下端铰接，所述斜梯的两顶端通过上销轴与水中施工平台铰接，所述矩形浮箱的侧面连有橡胶护弦。所述水平滑槽为两根凹槽相对设置的槽钢，水平滑槽内涂有润滑剂。所述纵向滑道由环向布置且内壁光滑的钢板或钢条组成，钢板或钢条的上端外翻，钢板或钢条的下端口向钢管桩方向内缩。所述矩形浮箱的侧面连接型钢，型钢通过螺栓与橡胶护弦连接。所述配重是混凝土或砂子。[0013]所述丄滑座通过下销轴与底端连接件铰接，底端连接件与斜梯的一下端连接。所述斜梯的两顶端通过上销轴与顶端连接件铰接，顶端连接件与水中施工平台的型钢骨架的耳片连接。所述矩形浮箱设有两个沿高度方向穿通箱体、且对称于斜梯中心轴线的锚桩。与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果:本实用新型通过钢管桩、限位槽以及斜梯两端的转动装置和滑动装置实现了浮箱随涨退潮的升降。本实用新型具有抗浪性高、耐腐蚀、施工周期短简便易行、工艺要求低、可随潮水位自由升降、人员上下安全可靠以及成本较低的优点，创造了良好的经济效益。本实用新型可广泛应用于海上桥梁或码头施工中。
以下结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型的平面结构示意图。图2是本实用新型的立面结构示意图。图3是本实用新型滑动结构的剖面结构示意图。图4是图3的左视示意图。图5是本实用新型转动结构的结构详图。图6是本实用新型限位槽的结构详图。图7是本实用新型橡胶护弦的结构详图。附图标记:1 一水中施工平台、2 —矩形浮箱、3 —斜梯、4 一配重、5 —纵向滑道、6 一钢管桩、7 —橡胶护弦、8 —水平滑槽、9 一下销轴、10 —滑板、11 一顶端连接件、12 —上销轴、13 —耳片、14 一丄滑座、15 —防滑条、16 —连接型钢、17 —锚桩、18 —底端连接件。
具体实施方式
实施例参见
图1-2所示，一种浮式码头，包括矩形浮箱2和与水中施工平台I相连接的斜梯3，斜梯3上可设防滑条15，所述矩形浮箱2的腔内底部有配重4，所述配重4可以是混凝土或砂子，本实例中取混凝土。所述矩形浮箱2设有两个自上而下沿高度方向穿通箱体、且对称于斜梯3中心轴线的纵向滑道5，所述纵向滑道5内穿有钢管桩6，参见图2-4所示，所述两个纵向滑道5之间在矩形浮箱的台面上固定有两条水平滑槽8，所述两条水平滑槽8之间的距离与斜梯3的宽度一致，每条水平滑槽内置有丄滑座14，本实例中的丄滑座14可用两块20mm厚的钢板焊接而成，所述丄滑座14通过下销轴9与斜梯3的一下端铰接，所述斜梯3的两顶端通过上销轴12与水中施工平台I铰接，所述矩形浮箱2的侧面连有橡胶护弦7。所述水平滑槽8为两根凹槽相对设置的槽钢，水平滑槽8内涂有润滑剂，本实施例中可以为距离160mm的两根5#槽钢，两槽钢之间铺有滑板10，槽钢内侧和滑板10上侧均涂有润滑剂，润滑剂可用黄油。参见图6所示，所述纵向滑道5由环向布置且内壁光滑的钢板或钢条组成，钢板或钢条的上端外翻，钢板或钢条的下端口向钢管桩方向内缩，本实施例中宽度可以为70cm。[0032]所述丄滑座14通过下销轴9与底端连接件18铰接，底端连接件18与斜梯3的一下端连接。参见图5所示，所述斜梯3的两顶端通过上销轴12与顶端连接件11铰接，顶端连接件11与水中施工平台的型钢骨架的耳片13连接。顶端连接件11、底端连接件18和耳片13可均使用20mm厚的钢板，下销轴9与上销轴12的直径可均为36mm。参见图7所示，所述矩形浮箱2的侧面连接型钢16，型钢16通过螺栓与橡胶护弦7连接。本实施例中，连接型钢16可用20#槽钢，连接型钢16通过20mm螺栓连接至矩形浮箱2上。所述矩形浮箱2设有两个沿高度方向穿通箱体、且对称于斜梯3中心轴线的锚桩17。本实用新型中，矩形浮箱2的箱体底部灌注配重4，其目的是为了增加浮箱重量，防止浮箱侧翻；矩形浮箱2内部的纵向滑道5以及纵向滑道中打设钢管桩6，其目的是通过纵向滑道5控制浮箱纵横向移动及摇晃，通过钢管桩6来实现在涨退潮时浮箱的升降；在矩形浮箱顶部设置水平滑槽8，斜梯3的骨架底端通过底端连接件18、下销轴9和丄滑座14实现在水平滑槽8上的滑动，斜梯3的骨架顶端通过顶端连接件11、上销轴12和耳片13实现与水中施工平台I的角度调整，即可实现涨退潮时浮箱的升降，矩形浮箱2的内部还可沿箱体高度设置两根通长的锚桩17，进一步固定矩形浮箱2。水平滑槽8中间还铺设有钢板10，其目的是为了防止丄滑座14在滑动的过程中由于倾斜等原因导致卡在水平滑槽8中。纵向滑道5内壁可以光滑钢板，上端为向外侧弯曲的圆弧，以利于浮箱上下滑动，下端为向内斜口，主要用于清除长在钢管桩上的海生物，防止钢管桩长上海生物后无法上下滑动。在矩形浮箱外侧设置橡胶护弦7，其目的是用于船舶停靠时保护浮箱以及缓冲船舶对浮箱的冲击力。本实例所述的浮式码头是一种具有制造简单、随潮水位自由升降、安全可靠、施工成本低等优点的设计，其制作过程如下:参见
图1-7所示，首先根据发明设计图纸，在厂内加工完成矩形浮箱2、斜梯3、纵向滑道5、滑动结构中的水平滑槽8和丄滑座14，橡胶护弦7以及钢管桩6，并且将纵向滑道5、水平滑槽8、丄滑座14和橡胶护弦7安装在浮箱上。然后根据平面布置图，准确打设两根钢管桩6至设计标高，利用吊机将浮箱套入钢管桩中，再在水中施工平台上安装转动结构的顶端连接件11、上销轴12和耳片13并连接好斜梯的骨架顶端，将斜梯的骨架底端通过水平滑槽8、丄滑座14和下销轴9和底端连接件18安装在矩形浮箱上，完成浮式码头的拼装。
权利要求1.一种浮式码头，包括矩形浮箱(2)和与水中施工平台(I)相连接的斜梯(3)，其特征在于:所述矩形浮箱(2)的腔内底部有配重(4)，所述矩形浮箱(2)设有两个自上而下沿高度方向穿通箱体、且对称于斜梯(3)中心轴线的纵向滑道(5)，所述纵向滑道(5)内穿有钢管桩(6)，所述两个纵向滑道(5)之间在矩形浮箱的台面上固定有两条水平滑槽(8)，所述两条水平滑槽(8)之间的距离与斜梯(3)的宽度一致，每条水平滑槽内置有丄滑座(14)，所述丄滑座(14)通过下销轴(9)与斜梯(3)的一下端铰接，所述斜梯(3)的两顶端通过上销轴(12)与水中施工平台(I)铰接，所述矩形浮箱(2)的侧面连有橡胶护弦(7)。
2.根据权利要求1所述的一种浮式码头，其特征在于:所述水平滑槽(8)为两根凹槽相对设置的槽钢，水平滑槽(8)内涂有润滑剂。
3.根据权利要求2所述的一种浮式码头，其特征在于:所述纵向滑道(5)由环向布置且内壁光滑的钢板或钢条组成，钢板或钢条的上端外翻，钢板或钢条的下端口向钢管桩方向内缩。
4.根据权利要求3所述的一种浮式码头，其特征在于:所述矩形浮箱(2)的侧面连接型钢(16)，连接型钢(16)通过螺栓与橡胶护弦(7)连接。
5.根据权利要求3所述的一种浮式码头，其特征在于:所述配重(4)是混凝土或砂子。
6.根据权利要求3所述的一种浮式码头，其特征在于:所述丄滑座(14)通过下销轴(9)与底端连接件(18)铰接，底端连接件(18)与斜梯(3)的一下端连接。
7.根据权利要求3所述的一种浮式码头，其特征在于:所述斜梯(3)的两顶端通过上销轴(12)与顶端连接件(11)铰接，顶端连接件(11)与水中施工平台的型钢骨架的耳片(13)连接。
8.根据权利要求3所述的一种浮式码头，其特征在于:所述矩形浮箱(2)设有两个沿高度方向穿通箱体、且对称于斜梯(3 )中心轴线的锚桩(17 )。
专利摘要一种浮式码头，包括矩形浮箱和与水中施工平台相连接的斜梯，所述矩形浮箱的腔内底部有配重，所述矩形浮箱设有两个自上而下沿高度方向穿通箱体、且对称于斜梯中心轴线的纵向滑道，所述纵向滑道内穿有钢管桩，所述两个纵向滑道之间在矩形浮箱的台面上固定有两条水平滑槽，每条水平滑槽内置有⊥滑座，所述⊥滑座通过下销轴与斜梯的一下端铰接，所述斜梯的两顶端通过上销轴与水中施工平台铰接，矩形浮箱设有两个沿高度方向穿通箱体、且对称于斜梯中心轴线的锚桩。本实用新型解决了传统的普通楼梯通道无法满足施工人员安全上下独立海中平台的技术问题，解决了现有的永久码头、大型码头或游艇码头施工周期长、成本高，代价大的技术问题。
文档编号B63B35/44GK203021962SQ20122072725
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者罗海亮, 李春生, 叶以挺, 陈巍峰, 李多 申请人:浙江省交通工程建设集团有限公司