一种抗风浪救生装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种抗风浪救生装置，包括浮动船体和座舱舱体，所述浮动船体为正棱柱形，浮动船体内具有圆柱形空腔，所述座舱舱体套装在浮动船体内的圆柱形空腔中；所述座舱舱体为圆柱形，座舱舱体内具有空腔，座舱舱体的空腔中设置有座椅，座舱舱体的外圆周面上设置有2～4组滚轮，座舱舱体的底部设置有加重物；所述浮动船体的内侧设置有环形轨道，所述滚轮套装在环形轨道中；所述座舱舱体的后部连接有驱动装置，座舱舱体的前部设置有方向操作盘；所述座舱舱体的前部还连接有舱头罩，舱头罩上设置有透明观察窗。本抗风浪救生装置的抗风浪效果好、使用范围广、安全性高。
【专利说明】一种抗风浪救生装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及救生设备【技术领域】，具体涉及一种抗风浪救生装置。
【背景技术】
[0002]目前，常见的水上救生器材主要有:救生圈、救生衣、救生艇等。救生衣和救生圈虽然使用方法简单，但当人们在海上活动发生意外事故时，穿上救生衣、带上救生圈还是由很大的风险，在冰冷的海水中若长时间得不到救援，容易被冻死或累死或受到鱼类的攻击，特别是遇上大风大浪时，其救生效果更加不理想。救生艇属于船上重要的应急救生设备，但救生艇遇大风大浪时同样容易出现翻船现象，安全性不高。
实用新型内容
[0003]本实用新型所解决的技术问题针对现有救生设备的不足，提供一种抗风浪效果好、使用范围广、安全性高的抗风浪救生装置。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:一种抗风浪救生装置，包括浮动船体和座舱舱体，所述浮动船体为正棱柱形，浮动船体内具有圆柱形空腔，所述座舱舱体套装在浮动船体内的圆柱形空腔中；所述座舱舱体为圆柱形，座舱舱体内具有空腔，座舱舱体的空腔中设置有座椅，座舱舱体的外圆周面上设置有2?4组滚轮，座舱舱体的底部设置有加重物；所述浮动船体的内侧设置有环形轨道，所述滚轮套装在环形轨道中；所述座舱舱体的后部连接有驱动装置，座舱舱体的前部设置有方向操作盘；所述座舱舱体的前部还连接有舱头罩，舱头罩上设置有透明观察窗。
[0005]所述座舱舱体的前部还设置有进出舱门。
[0006]所述座舱舱体前部和后部的外圆周面上还分别设置有限位装置，所述限位装置包括限位轮。
[0007]本实用新型的有益效果是:1、本实用新型通过设置正棱柱形浮动船体，其四个侧面均可作为船身使用，当遇到大风大浪时，浮动船体即使被打翻并翻面后仍然呈相同形状浮在水上，不会出现翻船现象，抗风浪效果好，安全性高；2、本实用新型通过设置圆柱形座舱舱体，座舱舱体的外圆周面上设置滚轮，通过滚轮的滚动，整个座舱舱体能在浮动船体内滚动，且座舱舱体的底部设置有加重物，在重力作用下座舱舱体的朝向始终不变，人坐在座椅上始终呈头上脚下的状态，使人体免受伤害，能确保人员安全；3、本实用新型所述座舱舱体的后部连接有驱动装置，座舱舱体的前部设置有方向操作盘，操作人员能将其行驶到安全地方，给救生提供了有利的安全保障；4、本实用新型可作为渔民出海的风险自救工具，也可作为海事部门的救生工具，其使用范围广。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型一种抗风浪救生装置的主视结构示意图。
[0009]图2为本实用新型一种抗风浪救生装置的俯视结构示意图。[0010]图3为本实用新型图2中A-A面的剖视结构示意图。
[0011]图4为本实用新型一种抗风浪救生装置的后视结构示意图。
[0012]符号说明:1 一浮动船体；2 —座舱舱体；3 —驱动装置；4 一限位轮；5 —座椅；6 —控制箱—滚轮;8 —加重物；9 —舱头罩；10 —进出舱门；11 —方向操作盘；12 —环形轨道；13 —透明观察窗。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图与具体实施对本实用新型做进一步的说明。
[0014]一种抗风浪救生装置，如图1、图2、图3、图4所示，包括浮动船体I和座舱舱体2。所述浮动船体I为正四棱柱形，浮动船体I内沿轴向具有圆柱形空腔，所述座舱舱体2套装在浮动船体I内的圆柱形空腔中。所述座舱舱体2为圆柱形，座舱舱体2内具有空腔，座舱舱体2的空腔内设置有座椅5。座舱舱体2的外圆周面上设置有三组滚轮7，座舱舱体2的底部设置有加重物8。所述浮动船体I的内侧设置有环形轨道12，环形轨道12与滚轮7相适配，所述滚轮7套装在环形轨道12中，通过滚轮7的滚动，整个座舱舱体2能在浮动船体I内滚动。所述座舱舱体2的后部连接有驱动装置3，驱动装置3通过设置于座舱舱体2内的控制箱6进行控制。座舱舱体2的前部设置有方向操作盘11，用于操纵行驶方向。所述座舱舱体2的前部还设置有舱头罩9，舱头罩9上设置有透明观察窗13。所述座舱舱体2的前部两侧还设置有进出舱门10，用于人员的进出。所述座舱舱体2前部和后部的外圆周面上还分别设置有限位装置，所述限位装置包括限位轮4，用于限定座舱舱体2的前后移动。
[0015]在海上使用本抗风浪救生装置时，由于浮动船体I为正四棱柱形，其四个侧面均可作为船身使用，即使遇到大风大浪，浮动船体I被打翻并翻面后仍然呈相同形状浮在水上；且座舱舱体2为圆柱形，座舱舱体2的外圆周面上设置滚轮7，整个座舱舱体2能在浮动船体I内滚动，座舱舱体2的底部设置有加重物8，在重力作用下座舱舱体2的朝向始终不变，人坐在座椅5上始终呈头上脚下的状态，使人体免受伤害，不会出现翻船现象，能确保人员安全。同时，由于座舱舱体2的后部连接有驱动装置3，座舱舱体2的前部设置有方向操作盘11，操作人员能将其行驶到安全地方，给救生提供了有利的安全保障。本抗风浪救生装置的抗风浪效果好、使用范围广、安全性高，可作为渔民出海的风险自救工具，也可作为海事部门的救生工具。
【权利要求】
1.一种抗风浪救生装置，包括浮动船体和座舱舱体，其特征在于:所述浮动船体为正棱柱形，浮动船体内具有圆柱形空腔，所述座舱舱体套装在浮动船体内的圆柱形空腔中；所述座舱舱体为圆柱形，座舱舱体内具有空腔，座舱舱体的空腔中设置有座椅，座舱舱体的外圆周面上设置有2?4组滚轮，座舱舱体的底部设置有加重物；所述浮动船体的内侧设置有环形轨道，所述滚轮套装在环形轨道中；所述座舱舱体的后部连接有驱动装置，座舱舱体的前部设置有方向操作盘；所述座舱舱体的前部还连接有舱头罩，舱头罩上设置有透明观察窗。
2.根据权利要求1所述的一种抗风浪救生装置，其特征在于:所述座舱舱体的前部还设置有进出舱门。
3.根据权利要求1或2所述的一种抗风浪救生装置，其特征在于:所述座舱舱体前部和后部的外圆周面上还分别设置有限位装置，所述限位装置包括限位轮。
【文档编号】B63B43/02GK203681851SQ201320885031
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】姚土生 申请人:姚土生