可充气船的船头的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种船(10)，其具有纵向方向(L)并包括：第一船头(16)；两个可充气侧管(20，22)，根据所述船的所述纵向方向延伸；可充气基部(24)，设置在所述两个可充气侧管(20，22)之间。本发明的特征在于，事实上，所述可充气基部(24)包括地板部和从所述地板部的两个纵向端(26a，26b)中的一个延伸的至少一第一对端部；折线形成在所述地板部与第一对端部的每个端部之间，当所述可充气基部(24)处于充气状态时，每个端部处于绕对应的所述折线折叠以形成所述船的所述第一船头(16)的位置。
【专利说明】可充气船的船头
【技术领域】
[0001]本发明涉及船的领域，并更具体地涉及可充气船。
[0002]本发明尤其(尽管不排他地)涉及一种皮艇、划艇、船型或任意其他类型的艇的可充气船。
[0003]本发明更具体地涉及一种船，其具有纵向方向并包括:
[0004]第一船头；
[0005]两个可充气侧管，根据船的纵向方向延伸；
[0006]可充气基部，设置在两个侧管之间。
[0007]就本发明而言，第一船头优选位于船的船首。本发明还涉及一种能在两个方向上航行的船，使得根据船的航行方向，第一船头也可设置在船的船尾的水平位置上。
【背景技术】
[0008]传统上，这种可充气船的船头由侧管前面的端部构成，所述侧管彼此接触以形成围住可充气基部的前端的圆弧形式，可充气基部焊接到侧管。
[0009]在已知的船中，构成船的地板的可充气基部通常设置为从船的端部缩回并在吃水线以下伸出。在地板的前部与管之间有断开，其结果是产生相当大的吃水，不利于船的前进并损害了船的滑行质量。因为地板位于吃水线以下，所以用户必须调动大量能量来使船前进。因此，这种船的流体动力学轮廓效果不佳。
【发明内容】
[0010]本发明的目的是提出一种可充气船，该可充气船通过具有比现有技术的船更好的流体动力学轮廓、提供更好的水上滑行质量而纠正了上述缺陷。
[0011]本发明由以下事实实现其目的，可充气基部包括地板部和从该地板部的两个纵向端中的一个延伸的至少一第一对端部；折线形成在地板部与第一对端部的每个端部之间，以及，当可充气基部处于其充气状态时，每个端部处于绕对应的折线折叠以形成船的船头的位置。
[0012]以该方式，根据本发明的船的可充气基部同时构成船的地板和船头。应当理解的是，在可充气基部已充气之后，通过根据折线折叠两个端部使一个端部抵靠另一端部而形成船头。
[0013]两个端部在两个相对于彼此倾斜并还相对于地板部延伸的平面倾斜的平面延伸。这样成形快速构成船的第一船头。
[0014]—旦形成,该第一船头具有尖体形式(pointed volumic form),该尖体形状具有大大小于现有技术的船的流体动力学阻力。
[0015]优选地，两个端部相对于垂直于地板部的纵向平面彼此对称。
[0016]有利地，端部与地板部流体连通，使得可充气基部的充气引起地板部和端部的充气随之发生。
[0017]有利地，侧管是与可充气基部分开的连接件。地板部包括纵向侧边，侧管在所述纵向侧边的任一侧上延伸。
[0018]有利地，折线通过在地板部的纵向端上形成“V”而延伸，“V”的尖指向地板部的另一纵向端的反方向。换言之，V的尖指向船的第一船头所在的端部。还规定，折线优选地是直线，但它们也可以是曲线。这些折线相对于船的纵向方向倾斜。优选地，所述折线相对于地板部的纵向中间平面彼此对称。优选地，从地板部的侧面观察，折线共同形成大约在30°与120°之间的角。
[0019]地板部的侧边基本上是直线，并从折线的端部延伸。
[0020]每个端部具有第一边缘，至少当可充气基部充气时，两个端部的第一边缘优选地彼此固定。
[0021]在安装船期间维持端部处于折叠位置是有益的。
[0022]优选地，第一边缘从由折线形成的“V”的尖延伸。
[0023]优选地，当可充气基部放气并展开时，端部的第一边缘是自由的以限定弧形缺口(echancrure)。
[0024]更优选地，每个第一边缘具有直线形式，或更优选地为凸形形式。凸形形式的益处是改进船的船头的流体动力学轮廓。
[0025]每个端部还具有第二边缘，第二边缘在地板部的其中一个侧边的端部与背离该地板部的端部的第一边缘的端部之间延伸。有利地，该第二边缘具有增加船头的体积的凸形形式。
[0026]有利地，可充气侧管具有曲线形式，使得当所述可充气侧管和可充气基部充气时，端部在所述可充气侧管的纵向端的下面延伸。
[0027]以该方式，侧管的纵向端再次在吃水线之上，这样增大船的流体动力学阻力。
[0028]还应理解的是，侧管平行于地板部的侧边延伸。
[0029]优选地，当可充气侧管和可充气基部充气时，所述可充气侧管支撑在端部上。更确切地说，可充气侧管的纵向端至少部分支撑在端部的第二边缘上。
[0030]有利地，端部的第二边缘在折叠位置被设置在两个侧管的任一侧上，使得所述侧管的纵向端被设置在第一船头的内部。
[0031]优选地，在地板部的水平位置处侧管的横截面大于在所述纵向端的水平位置上的横截面。换言之，侧管的纵向端的横截面小于侧管的中部的横截面。
[0032]有利地，端部包括界定多个管的不连续的焊接线。益处是，在它们的放气状态，端部是平的，并易于搬运放好。
[0033]优选地，对于每个端部，所述管彼此平行。优选地，每个端部包括四至七个管。
[0034]优选地，地板部包括多条连续的焊接线，这些焊接线根据略微小于该地板部的长度的长度延伸。这些管在可充气基部充气期间成形。
[0035]有利地，折线是不连续的焊接部，由此该折线地板部和端部一起充气，使船能够快速组装。
[0036]为了使地板部和端部的充气更容易操作，可充气基部包括至少一个充气阀，该充气阀至少设置在该地板部的两个纵向端之一上。更具体地，充气阀设置在由折线形成的“V”的尖附近。优选地，每个侧管彼此独立地并独立于可充气基部地充气。这样，每个侧管需包括充气阀。因此，侧管与可充气基部流体隔离。
[0037]根据优选实施例，船还包括外封套，可充气侧管和可充气基部被容置在该外封套中。
[0038]优选地，外封套在船的整个长度上或船的一部分长度上延伸。
[0039]为了保护地板部不被任意刺穿，并为了提高其相对于可充气侧管的固持度，该地板部接合有盖，盖被设计为固定到外封套。
[0040]有利地，可充气基部和/或可充气侧管由被织物层覆盖的PVC层构成。
[0041]根据变型，可充气基部和/或可充气侧管由例如PU的涂层材料制成。
[0042]根据一实施例，可充气基部焊接到可充气侧管。在该实施例中，可以没有外封套。
[0043]有利地，可充气基部还包括从地板部的另一纵向端延伸的第二对端部，并且第二对端部被设置为，当该可充气基部处于充气状态时，第二对端部被相对于该地板部折叠以形成船的与第一船头相对的第二船头。
[0044]优选地，第一船头位于船的船首，而第二船头位于船的船尾。
[0045]有利地，第一船头和第二船头相对于垂直于船的纵向方向的平面彼此对称。
【专利附图】
【附图说明】
[0046]将从以下参照附图的作为非限制性示例而给出的本发明的实施例的描述中更清楚地理解本发明，在附图中:
[0047]图1为根据本发明的船的立体图；
[0048]图2为图1的船的可充气基部处于非充气状态的平面图；
[0049]图3为图2的可充气基部处于充气状态的视图，其中端部折叠形成第一船头；
[0050]图4为图3的船头的细节视图；
[0051]图5为可充气基部的视图，其中示出了所述可充气基部的充气阀的位置；
[0052]图6A和图6B示出了可充气基部和设计为将地板部围住的盖；
[0053]图7为更具体地示出处于充气状态并接合到外封套中的可充气侧管和可充气基部的图1的船的立体图；以及
[0054]图8为图7的船的第一船头的横截面视图。
【具体实施方式】
[0055]图1示出根据本发明的可充气船10。在该示例中，该可充气船是划艇或皮艇型的船。
[0056]船10根据纵向方向L延伸，传统地具有被称为船首(附图标记为12)的前部和被称为船尾(附图标记为14)的后部。
[0057]船首12包括第一船头16 (将在下文更详细地描述)。
[0058]在该示例中，船尾14基本上具有与船首12相同的形状，使得船尾14还包括与第一船头相对的被称为第二船头18的船头。船10还包括两个可充气侧管20、22，所述可充气侧管根据船10的纵向方向L在船首12与船尾14之间延伸。可充气侧管的长度基本上等于船的长度。
[0059]每个侧管20、22(也被称为“凸缘(collar)”或“舷侧突出部”)具有基本上是圆形的横截面。每个侧管具有曲线形状。此外，每个可充气侧管20、22包括纵向前端20a、22a和纵向后端20b、22b。在该示例中，侧管的纵向端的横截面小于所述管的中部的横截面。更具体地，管的横截面朝纵向端逐渐变细。
[0060]为了使侧管20、22充气，每个侧管20、22配备有充气阀20c，在本示例中充气阀20c被设置在纵向后端附近。在该示例中，可充气纵向管彼此流体独立。这表示所述可充气纵向管可彼此独立地充气和放气。
[0061]船10还包括可充气基部24，该可充气基部根据侧管的纵向方向延伸，并设置在所述两个侧管20、22之间。
[0062]在该示例中，可充气基部24和可充气侧管20、22由被织物层覆盖的PVC层构成。然而，可充气基部和可充气侧管可由例如PU的涂层材料制成。
[0063]现在将经由图2和图3更详细地描述根据本发明的可充气基部24。图2示出处于放气状态的可充气基部。在该状态下，可充气基部基本上平面地延伸，并具有前部24a和后部24b。可充气基部24还包括地板部(附图标记为26)，该地板部具有纵向前端26a和纵向后端26b。
[0064]应理解的是，地板部26构成船10的地板。侧管20、22在地板部26的侧边的任一侧上延伸。在该示例中，侧管20、22是与可充气基部24分开的连接件。
[0065]根据本发明，可充气基部24还包括第一对端部30、32，所述第一对端部从地板部的纵向前端26a延伸。
[0066]如图2所示，这两个端部30、32相对于平面Pl彼此对称，平面Pl根据纵向方向L延伸并正交于地板部26。优选地，端部30、32由与地板部26相同的材料制成。
[0067]端部30、32根据形成在地板部与每个端部之间的折线34、36也连接于地板部。
[0068]如图2所示，折线34、36相对于船的纵向方向倾斜。在该实施例中，所述折线在地板部的纵向端26a形成大体“V”形。“V”的尖指向地板部的另一纵向端26b的反方向。换言之，“V”的尖指向可充气基部24的前端24a。
[0069]在该实施例中，折线34、36由不连续的焊接部构成，同时地使端部和地板部充气。
[0070]参照图2，图2还示出了端部30、32具有第一边缘(分别标记为30a和32a)，第一对的两个端部的第一边缘被设置为彼此相对。
[0071]在该示例中，第一边缘30a、32a是凸的。
[0072]每个端部30、32还包括也是凸的第二边缘30b、32b。每个第一边缘30a、32a在由折线34、36形成的“V”的尖26d与第二边缘30b、32b的第一端之间延伸，所述第二边缘30b、32b的第二端对应于相应的侧边26c、26d的前端。
[0073]在不背离本发明的范围内，第一边缘30a、32a和第二边缘30b、32b可形成单独的曲线。在该情况下，第一边缘、第二边缘是在所述曲线的前顶点的任一侧上延伸的边缘。
[0074]如图2所示，可充气基部24还包括第二对端部30’、32’，所述第二对端部从地板部26的纵向后端26b延伸。第二对端部30’、32’与第一对端部30、32相对于平面P2对称，平面P2垂直于纵向方向L并垂直于地板部延伸的平面。
[0075]因此应理解的是，可充气基部24还包括连接地板部与端部30’、32’的折线34’、36，。
[0076]地板部26还包括彼此平行且根据纵向方向L延伸的多个连续的焊接线26e。这些连续的焊接线26e在第一对端部的折线34、36与第二对端部的折线34’、36’之间延伸，通过相对于后者略微缩回可使空气通过。因此应理解的是，在充气状态下地板部包括通过焊接线26e彼此界定的多个平行管27。
[0077]端部30、32、30’、32’还包括彼此平行并平行于相关联的折线的不连续的焊接线30e、32e、30’ e、32’ e，使得当可充气基部充气时，所述端部具有相对于彼此通过不连续的焊接线30e、32e、30’ e、32，e界定的多个管。
[0078]图3示出了处于充气状态的可充气基部24。为了充气，可充气基部包括充气阀24c (在图5中更清楚地看到)，该充气阀位于第二对端部的折线34’、36’形成的“V”的尖的附近。而且，折线34’、36’也由不连续的焊接部构成，使地板部和端部30、32能快速、同时充气。
[0079]应理解的是，当可充气基部24处于充气状态时，第一对的每个端部30、32可绕相应的折线34、36折叠以形成船的第一船头16。
[0080]类似地，第二对端部30’、32’可绕相应的折线34’、36’折叠以形成船的第二船头18。
[0081]参照图3，图3还示出了处于充气状态的可充气基部的宽度对应于地板部26的宽度I。
[0082]图4更具体地示出通过根据折线34、36折叠端部30、32形成的第一船头16。应理解的是，第一边缘30a、32a被带到一起构成船头16的端部前边缘。在该示例中，第一边缘30,32的上部彼此固定，在该示例中通过焊接固定，以提高第一船头16的固持度。
[0083]为了组装附件，尤其是座位，地板部26优选地接合到图6a和图6b所示的盖40。如从这些图中清楚可见，盖40装在地板部上，第一对端部和第二对端部的这些纵向端的任一侧延伸出该盖。
[0084]现在将经由图7和图8来描述安装根据本发明的船的示例。
[0085]首先，可充气基部和侧管借助连接于充气阀的充气机充气。端部30、32、30’、32’分别绕它们各自的折线34、36、34’、36’折叠以形成第一船头16和第二船头18。
[0086]然后，可充气基部和侧管被放置在一起，使得所述侧管在地板部的侧边的任一侧上延伸。然后，构成第一船头16和第二船头18的端部被设置为，在可充气侧管20、22的纵向端20a、22a、20b、22b之下延伸。由于如前所述的情况，侧管20、22具有曲线形状(某种“香蕉”形状)，该设置是有益的。因此应理解的是，第一船头16设置在侧管20、22的纵向端之下。
[0087]图8表示沿横截面观察的船头16，图8示出了管20、22支撑在端部30、32上的情况。这个图8示出船头16的横截面具有有利于滑动的流体动力学轮廓。图8还示出了吃水线E。
[0088]在该示例中，船10包括外封套50，侧管20、22和可充气基部容置在该外封套中。为了提高可充气基部24的固持度，盖40优选地固定到外封套50。在该示例中，外封套50在船10的整个长度上延伸。可选地，可充气基部可焊接到侧管20、22，以进一步提高船10的鲁棒性。
【权利要求】
1.一种船(10)，其具有纵向方向(L)并包括: 第一船头(16)； 两个可充气侧管(20，22)，根据所述船的所述纵向方向延伸； 可充气基部(24)，设置在所述两个可充气侧管(20，22)之间； 所述船的特征在于，所述可充气基部(24)包括地板部(26)和从所述地板部的两个纵向端(26a, 26b)中的一个延伸的至少一第一对端部(30，32，30’，32，)，折线(34，36，34，，36’ )形成在所述地板部与所述第一对端部的每个端部之间，以及当所述可充气基部(24)处于充气状态时，每个端部处于绕对应的所述折线折叠以形成所述船的所述第一船头(16)的位置。
2.根据权利要求1所述的船，其特征在于，所述折线(34)通过在所述地板部的纵向端(26a)中的一个上形成“V”而延伸，所述“V”的尖(26d)指向所述地板部的另一纵向端(26b)的反方向。
3.根据权利要求1所述的船，其特征在于，每个所述端部(30，32)具有第一边缘(30a，32a)，以及至少当所述可充气基部充气时，两个端部的第一边缘彼此固定。
4.根据权利要求1所述的船，其特征在于，所述可充气侧管(20，22)具有曲线形状，使得当所述可充气侧管(20，22)和所述可充气基部(24)充气时，构成所述船头的所述端部在所述可充气侧管(20，22)的纵向端(20a，22a，20b，22b)的下面延伸。
5.根据权利要求4所述的船，其特征在于，当所述可充气侧管(20，22)和所述可充气基部(24)充气时，所述可充气侧管(20，22)支撑在所述端部上。
6.根据权利要求1所述的船，其特征在于，所述端部(30，32，30’，32’)包括界定多个管的不连续的焊接线(30e，32e，30，e，32’ e)。
7.根据权利要求1所述的船，其特征在于，所述折线(34，36，34’，36’)是不连续的焊接部。
8.根据权利要求1所述的船，其特征在于，所述可充气基部(24)包括至少一个充气阀(24c)，所述充气阀设置在所述地板部的其中一个纵向端处。
9.根据权利要求1所述的船，其特征在于，所述船还包括外封套(50)，所述可充气侧管(20，22)和所述可充气基部(24)被容置在所述外封套中。
10.根据权利要求9所述的船，其特征在于，所述外封套(50)在所述船(10)的整个长度上或一部分长度上延伸。
11.根据权利要求10所述的船，其特征在于，所述地板部接合在盖(40)中，所述盖被设计为固定到所述外封套(50)。
12.根据权利要求1所述的船，其特征在于，所述可充气基部(24)和/或所述可充气侧管(20，22)由被织物层覆盖的PVC层构成。
13.根据权利要求1所述的船，其特征在于，所述可充气基部(24)和/或所述可充气侧管(20，22)由涂层材料制成。
14.根据权利要求1所述的船，其特征在于，所述可充气基部(24)焊接到所述可充气侧管(20，22)。
15.根据权利要求1所述的船，其特征在于，所述可充气基部(24)还包括从所述地板部的所述另一纵向端(26b)延伸的第二对端部(30’，32’)，以及所述第二对端部设置为，当所述可充气侧管和所述可充气基部处于它们的充气状态时，所述第二对端部被相对于所述地板部折叠以形成所述船的与所述第一船头相对的第二船头(18)。
【文档编号】B63B7/08GK104417712SQ201410448717
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年9月4日 优先权日:2013年9月5日
【发明者】安东尼·弗里奇, 维维恩·杜立索迪 申请人:戴卡特隆有限公司