本发明涉及船舶装配领域，具体涉及船用部件安装时使用的装配零件。
背景技术：
船是重要的水上交通工具，其在水面行驶时易随着水面波动，船舱内的运载的钢瓶会随之颠簸移动，易造成损伤且其内存放的气体或液体会存在爆炸等安全隐患，现有的船用钢瓶固定管，结构设计不合理，不能满足多种规格钢瓶的使用。
技术实现要素：
本发明的目的是克服现有技术的问题，提供一种船用钢瓶固定管。
本发明的一种船用钢瓶固定管，包括固定管本体，所述固定管本体侧面设有侧面定位孔，所述固定管本体一端设有若干个加强折边，所述加强折边上设有径向定位孔，所述固定管本体由外而内依次设有第一防爆层、阻燃层，第二防爆层和防磨涂层。
作为本发明的进一步改进，第一防爆层和第二防爆层为镀锌钢板。
作为本发明的进一步改进，所述阻燃层的厚度为2-3cm。
作为本发明的进一步改进，所述侧面定位孔设有至少两个，所述侧面定位孔外设有加强圈。
本发明与现有技术相比，具有以下优点。
本发明结构设计简单，适于船舱内使用，便于安放钢瓶，能够避免危险使用部件，适于工业化大生产，侧面定位孔可以使得相邻的船用钢瓶固定管连接，相互牵制使用。
附图说明
图1为本发明船用钢瓶固定管的结构示意图。
图中：1-固定管本体,2-侧面定位孔，3-加强折边，4-径向定位孔，5-第一防爆层，6-阻燃层，7-第二防爆层，8-防磨涂层。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的解释说明。
如图1所示，一种船用钢瓶固定管，包括固定管本体1，固定管本体1侧面设有侧面定位孔2，固定管本体1一端设有若干个加强折边3，加强折边3上设有径向定位孔4，固定管本体1由外而内依次设有第一防爆层5、阻燃层6，第二防爆层7和防磨涂层8。
第一防爆层5和第二防爆层7为镀锌钢板。阻燃层6的厚度为2-3cm，所述侧面定位孔2设有至少两个，侧面定位孔外设有加强圈8。
上述内容为本发明的示例及说明，但不意味着本发明可取得的优点受此限制，凡是本发明实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在
本技术：
的保护范围内。