一种简易止链器的制作方法

本实用新型涉及船舶领域，更具体地，涉及一种辅助船用锚机收紧链条的简易止链器。

背景技术：

当船舶在锚地抛锚时，由于船舶自身的重量、装载的货物重量和风、流的作用，锚链将承受巨大的拉力，仅仅靠锚机刹车带刹紧后产生的刹车力是不够的。如果这个巨大的拉力直接作用在锚机刹车带上，势必造成锚机刹车带的不断磨损，一旦锚机的刹车力不能承受这个巨大的拉力时，又会造成松锚、走锚、锚和锚链的丢失；如果锚机的刹车力始终能够承受这个巨大的拉力，那么这个巨大的拉力就将作用在锚机的传动轴、锚机的机座上，就有可能造成锚机的传动轴、锚机机座的变形，严重时甚至造成锚机机座的拉裂、翻身。

止链器主要作用是辅助船用锚机收紧链条，承受部分止链机所受到的拉力，减轻锚机的磨损，并起到锚链收紧的双重保护，然而当前由于止链器结构不规则，锻造机加工比较复杂，生产成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构规则、锻造容易的简易止链器。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现的，本实用新型的目的是这样实现的，一种简易止链器，包括连接板、连接栓，所述的连接板设置成头部带有弧度的“J”型结构，所述的连接板上设置有第一连接孔以及第二连接孔，所述的连接栓上设置有第三连接孔、第四连接孔、第五连接孔，所述的连接板的第一连接孔与连接栓的第三连接孔铰接，所述连接栓的第四连接孔穿插有锁紧卸扣的插销，所述的锁紧卸扣为U型卸扣，一端通过插销与连接栓连接，另一端与连接板头部弧度部位连接锁紧。

作为进一步地技术方案，所述的插销尾部通过链条与连接栓上的第五连接孔

连接，在不使用锁紧卸扣的情况下，插销置于连接板上的第二连接孔内。

本实用新型便于锻造和机加工，使用时更容易于拆装。

附图说明

图1是本实用新型的装配结构图；

图2是本实用新型简易止链器的连接板结构示意图；

图3是本实用新型简易止链器的连接栓结构示意图；

图4是本实用新型简易止链器的锁紧卸扣结构示意图；

图中1．连接板， 11.第一连接孔 12.第二连接孔 2.连接栓， 21.第三连接孔 22.第四连接孔 23.第五连接孔 3.锁紧卸扣， 4.插销。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限制：

一种简易止链器，包括连接板1、连接栓2，所述连接板1与连接栓2构成一个中空的链条锁紧通道，所述的连接板1设置成头部带有弧度的“J”型结构，所述的连接板1上设置有第一连接孔11以及第二连接孔12，所述的连接栓2上设置有第三连接孔21、第四连接孔22、第五连接孔23，所述的连接板1的第一连接孔11与连接栓2的第三连接孔21铰接，所述连接栓2的第四连接孔22穿插有锁紧卸扣3的插销4，所述的锁紧卸扣3为U型卸扣，一端通过插销4与连接栓2连接，另一端与连接板1头部弧度部位连接锁紧。

所述插销4尾部通过链条与连接栓2上的第五连接孔23连接，在不使用锁紧卸扣3的情况下，插销4置于连接板1上的第二连接孔12内。

具体加工时采用30Mn2钢加工，要求热处理之后表面硬度HB165-230.

本实用新型的上述实施例，仅仅是清楚地说明本实用新型所做的举例，但不用来限制本实用新型的保护范围，所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各项权利要求限定。