一种水上人工推行器的制作方法

文档序号:12897680阅读:268来源:国知局

本发明涉及一种推行器,特别涉及一种水上人工推行器。



背景技术:

推行器简称螺旋桨,螺旋桨安装在船艇尾部水线以下的推进轴上,由主机带动推进轴一起转动,将水从桨叶的吸入面吸入,从排出面排出,利用水的反作用力推动船艇前进,螺旋桨分为固定螺距螺旋桨和可调螺距螺旋桨,固定螺距螺旋桨由桨毂和桨叶组成,螺旋桨盘面向船尾一面称排出面,向船首一面称吸入面,可调螺距螺旋桨通过桨毂内的曲柄连杆机构带动桨叶转动,在不改变推进轴的转速和运转方向的情况下,改变桨叶的角度,即可改变推进器的推进功率和推进方向,螺旋桨构造简单,工作可靠,效率较高,是船艇的主要推进器。

目前,游艇上安装的水上推行器一是采用人工划桨操作,费时费力,二是采用一些小型烧油或电力的船外悬挂机,不但携带沉重不方便,而且直接或间接造成能源的浪费和环境的污染,且螺旋桨与脚踏板转速比一定。



技术实现要素:

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种水上人工推行器,在现有推行器上设置有变速箱,通过变速箱改变转速比,采用脚踏方式提供动力,减少能源的浪费,可锻炼身体健康环保。

为了解决上述技术问题,本发明提供了如下的技术方案:

本发明一种水上人工推行器,包括螺旋桨、第一齿轮箱、第二齿轮箱、第三齿轮箱和主传动轴,所述第一齿轮箱的内部设置有踏板转轴,所述踏板转轴的两端均设置有曲柄臂,所述曲柄臂的端部设置有踏板,所述第一齿轮箱的一侧设置有踏板传动轴,所述踏板传动轴的一端设置有第二齿轮箱,所述第二齿轮箱的一侧设置有变速箱,所述变速箱的内部设置有变速齿轮,所述变速箱的一侧设置有主传动轴,所述主传动轴上设置有挂支架,所述挂支架的一侧设置有方向器,所述主传动轴的一端设置有第三齿轮箱,所述第三齿轮箱的一侧设置有螺旋桨传动轴,所述螺旋桨传动轴的端部设置有螺旋桨。

作为本发明的一种优选技术方案,所述第一齿轮箱、第二齿轮箱和第三齿轮箱的内部均设置有齿轮。

作为本发明的一种优选技术方案,所述踏板传动轴与主传动轴的端部均设置有固定板。

作为本发明的一种优选技术方案,所述齿轮之间的角度为直角。

作为本发明的一种优选技术方案,所述曲柄臂与踏板传动轴相套接。

与现有技术相比,本发明的有益效果如下:

本发明在现有推行器上设置有变速箱,通过变速箱改变转速比,并采用脚踏方式提供动力,改善人工划桨操作费时费力的情况,不使用烧油或电力的船外悬挂机,减少能源的浪费,避免环境污染,且脚踏方式可锻炼身体健康环保。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:

图1是本发明的整体结构示意图;

图中:1、螺旋桨;2、第一齿轮箱;3、踏板转轴;4、曲柄臂;5、踏板;6、踏板传动轴;7、第二齿轮箱;8、主传动轴;9、挂支架;10、方向器;11、第三齿轮箱;12、螺旋桨传动轴;13、变速箱;14、变速齿轮;15、齿轮;16、固定板。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明,并不用于限定本发明。

实施例1

如图1所示,本发明提供一种水上人工推行器,包括螺旋桨1、第一齿轮箱2、第二齿轮箱7、第三齿轮箱11和主传动轴8,第一齿轮箱2的内部设置有踏板转轴3,踏板转轴3的两端均设置有曲柄臂4,曲柄臂4的端部设置有踏板5,第一齿轮箱2的一侧设置有踏板传动轴6,踏板传动轴6的一端设置有第二齿轮箱7,第二齿轮箱7的一侧设置有变速箱13,变速箱13的内部设置有变速齿轮14,变速箱13的一侧设置有主传动轴8,主传动轴8上设置有挂支架9,挂支架9的一侧设置有方向器10,主传动轴8的一端设置有第三齿轮箱11,第三齿轮箱11的一侧设置有螺旋桨传动轴12,螺旋桨传动轴12的端部设置有螺旋桨1。

进一步的,第一齿轮箱2、第二齿轮箱7和第三齿轮箱11的内部均设置有齿轮15,通过齿轮15转动带动传动轴转动。

踏板传动轴6与主传动轴8的端部均设置有固定板16,通过固定板16使踏板传动轴6与主传动轴8与箱体固定。

齿轮15之间的角度为直角,使传动方向改变。

曲柄臂4与踏板传动轴6相套接,通过用脚踩动踏板5,进而使曲柄臂4转动,通过曲柄臂4转动使踏板传动轴6转动。

具体的,通过用脚踩动踏板5,进而使曲柄臂4转动,通过曲柄臂4转动使踏板传动轴6转动,通过踏板传动轴6的转动使第二齿轮箱7内部的齿轮15转动,带动主传动轴8转动,通过主传动轴8的转动使第三齿轮箱11内部的齿轮15转动,使螺旋桨传动轴12转动,进而使螺旋桨1转动,通过设置变速箱13,内部设置变速齿轮14即不同齿数比的齿轮,通过不同齿数比改变曲柄臂4与螺旋桨1转速比,且变速箱13内部的变速齿轮14可更换,从而可实现多种转速比交替。

本发明在现有推行器上设置有变速箱13,通过变速箱13改变转速比,并采用脚踏方式提供动力,改善人工划桨操作费时费力的情况,不使用烧油或电力的船外悬挂机,减少能源的浪费,避免环境污染,且脚踏方式可锻炼身体健康环保。

最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种水上人工推行器,包括螺旋桨、第一齿轮箱、第二齿轮箱、第三齿轮箱和主传动轴,第一齿轮箱的内部设置有踏板转轴,踏板转轴的两端均设置有曲柄臂,第一齿轮箱的一侧设置有踏板传动轴,踏板传动轴的一端设置有第二齿轮箱,变速箱的内部设置有变速齿轮,变速箱的一侧设置有主传动轴,挂支架的一侧设置有方向器,主传动轴的一端设置有第三齿轮箱,螺旋桨传动轴的端部设置有螺旋桨。本发明在现有推行器上设置有变速箱,通过变速箱改变转速比,并采用脚踏方式提供动力,改善人工划桨操作费时费力的情况,不使用烧油或电力的船外悬挂机,减少能源的浪费,避免环境污染,且脚踏方式可锻炼身体健康环保。

技术研发人员:彭俊洲;岳战领;杨建虎;彭艳
受保护的技术使用者:威海波斯顿游艇股份有限公司
技术研发日:2017.07.17
技术公布日:2017.11.10
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1