本发明涉及起锚机技术领域，具体为一种新型起锚机。
背景技术：
起锚机是船舶上的一种大甲板机械，用来收、放锚和锚链。起锚机通常安装在船舶首艉部主甲板上，供舰船起锚，抛锚系缆时用。起锚机通常和绞车配合使用。起锚机主要由基座、支架、锚链轮、刹车、链轮、变速箱、电控系统(手动起锚机除外)等组成，电动起锚机有电动机，液压起锚机有液压泵站。起锚机是根据船舶的大小和锚及锚链的尺寸来选型；起锚机的主要技术指标包括锚链直径、起锚公称速度、额定载荷、支持负载、几级变速、电制等。现有技术中的起锚机虽然能够实现起锚和抛锚的目的，但是其结构相当复杂，且工作效率低。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种新型起锚机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型起锚机，包括马达支架总成和锚链轮总成，所述马达支架总成底部固定设置底脚，所述马达支架总成上固定安装有液压马达，所述马达支架总成上方安装有主轴，所述主轴分别穿过锚链轮总成中心和大齿轮中心，所述大齿轮一侧设置两组液压马达小齿轮，且所述液压马达小齿轮设置在齿轮箱内；
所述锚链轮总成一侧固定设置离合器总成，所述离合器总成下方固定安装刹车装置，所述离合器总成固定在墙板总成内侧。
优选的，还包括手动比例调速换向阀，所述手动比例调速换向阀连接液压马达，所述手动比例调速换向阀采用35sfre型手动换向比例调速阀。
优选的，所述主轴上设有主轴加油口；所述锚链轮总成上设有锚链轮加油口。
优选的，所述齿轮箱一侧设置观察口，所述齿轮箱下方设置放水口。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构原理简单，工作效率高，能够实现对轮船的快速起锚，设置两组液压马达小齿轮，能够进一步提高起锚效率；工作时，液压马达工作，驱动两组液压马达小齿轮转动，液压马达小齿轮转动带动大齿轮转动，大齿轮转动带动锚链轮总成转动来实现起锚和抛锚；其中，手动比例调速换向阀连接液压马达，能实现无极变速，并具有良好的换向调速性能，能够调节起锚或抛锚的速度，方便作业。
附图说明
图1为本发明主视图；
图2为本发明侧视图；
图3为本发明俯视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新型起锚机，包括马达支架总成2和锚链轮总成7，所述马达支架总成2底部固定设置底脚1，所述马达支架总成2上固定安装有液压马达3，所述马达支架总成2上方安装有主轴4，所述主轴4分别穿过锚链轮总成7中心和大齿轮5中心，主轴4上设有主轴加油口13；所述锚链轮总成7上设有锚链轮加油口14；所述大齿轮5一侧设置两组液压马达小齿轮6，且所述液压马达小齿轮6设置在齿轮箱12内；齿轮箱12一侧设置观察口15，所述齿轮箱12下方设置放水口16。
所述锚链轮总成7一侧固定设置离合器总成8，所述离合器总成8下方固定安装刹车装置10，所述离合器总成8固定在墙板总成9内侧。
本发明中，还包括手动比例调速换向阀11，所述手动比例调速换向阀11连接液压马达3，所述手动比例调速换向阀11采用35sfre型手动换向比例调速阀。
工作原理：本发明结构原理简单，工作效率高，能够实现对轮船的快速起锚，设置两组液压马达小齿轮，能够进一步提高起锚效率；工作时，液压马达工作，驱动两组液压马达小齿轮转动，液压马达小齿轮转动带动大齿轮转动，大齿轮转动带动锚链轮总成转动来实现起锚和抛锚；其中，手动比例调速换向阀连接液压马达，能实现无极变速，并具有良好的换向调速性能，能够调节起锚或抛锚的速度，方便作业。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。