本发明属于船舶设计中艏桅的布设领域，具体涉及一种可兼做通道的一体化艏桅布设结构。
背景技术：
艏桅是船舶操纵和航行的必要设备，现在的船舶设计艏部通常十分分散，既要布置系泊设备，又要布置通道，艏桅等，往往空间不够，尤其是现在的超大型集装箱船，艏桅可高达20几米，体积大，占用空间较多。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本使用新型提供一种可兼做通道的一体化艏桅布设结构，使整个布设紧凑，大大节省空间。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种可兼做通道的一体化艏桅布设结构，该结构中包括艏桅、基座甲板室、甲板和水手长室，所述艏桅固定设置在基座甲板室的上顶板上，所述基座甲板室上开设有门，所述基座甲板室设置在甲板上，甲板上设有通道，所述基座甲板室通过通道与水手长室相连通，在所述水手长室中设有爬梯，所述爬梯设置在水手长室和甲板之间。
在所述基座甲板室的侧壁上设有加强型材，增加基座甲板室的强度。
在所述基座甲板室的上顶板上设有若干加强肘板，所述加强肘板设置于基座甲板室的上顶板和艏桅的下端之间。
所述门的下端与甲板之间的距离为20-30cm。
所述爬梯为直梯或斜梯。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明是针对船舶艏桅布置而设计的，采用将艏桅、基座甲板室、甲板和水手长室一体化布置的设置方式，大大节省空间，本发明中基座结构强度大，抗振动好，可减少艏桅结构加强，在甲板上设置通道，更加方便基座甲板室与水手长室之间的往返，节省时间；本发明兼做通道的一体化艏桅，原艏桅的功能继续发挥，船员还可通过基座甲板室进出往返下层甲板室，提高工作效率，设计上，艏桅底部也更容易加强，系泊空间也更优化，一举两得。
附图说明
图1为本发明可兼做通道的一体化艏桅布设结构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明，将更容易理解本发明的优点及功能。
如图1所示，本实施例可兼做通道的一体化艏桅布设结构，该结构中包括艏桅1、基座甲板室2、甲板3和水手长室4，所述艏桅1固定设置在基座甲板室2的上顶板上，所述基座甲板室2上开设有门5，所述基座甲板室2设置在甲板3上，甲板3上设有通道6，所述基座甲板室2通过通道6与水手长室4相连通，在所述水手长室4中设有爬梯7，所述爬梯7设置在水手长室4和甲板3之间。
作为优选，本实施例在所述基座甲板室2的侧壁上设有加强型材8。
作为进一步优选，本实施例在所述基座甲板室2的上顶板上设有若干加强肘板9，所述加强肘板9设置于基座甲板室2的上顶板和艏桅1的下端之间。
作为进一步优选，本实施例门6的下端与甲板之间的距离为20-30cm。
作为更进一步优选，本实施例所述爬梯7为直梯或斜梯。
尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。