本实用新型涉及船舶设备吊装领域，尤其涉及一种船舶主甲板上的设备吊运支架。
背景技术：
目前，在船舶设备吊装领域，主甲板上常用的潜水泵支架大多是固定式支架，安装或拆卸潜水泵非常麻烦；舷外有一部分支座无法拆除，影响船舶靠泊，而且外型也比较大，不适用主甲板面积紧凑的平台上使用。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构紧凑、操作便捷的船舶主甲板上的设备吊运支架，以克服现有技术上的缺陷。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种船舶主甲板上的设备吊运支架，包括竖向设置的套筒，所述套筒的内腔中设有能够相对套筒旋转的立柱，所述套筒和立柱之间通过插销锁止在不同的位置，所述立柱的侧壁上设有支撑板，所述支撑板上开有用于穿设钢索的眼孔，所述立柱上还设有用于挂放起吊索的挂钩。
优选地，所述套筒下部的侧面设有多个肘板。
优选地，所述立柱的顶面设有加强面板，所述加强面板与支撑板固定连接。
优选地，所述插销通过链条与套筒连接。
优选地，所述套筒的侧壁上部开有两个位置相对应的上插孔，侧壁下部开有两个位置相对应的下插孔。
进一步地，所述两个上插孔和两个下插孔错位开设。
进一步地，所述套筒侧壁的周向在上插孔的位置或下插孔的位置设有加强环，所述加强环在上插孔位置或下插孔位置开有相应的通孔。
如上所述，本实用新型一种船舶主甲板上的设备吊运支架，具有以下有益效果：
本支架主要用于主甲板面积紧凑的船舶使用。本支架优化了结构型式，整体更加简单、操作更加便捷；此外，本支架也充分考虑了安装空间的限制，在满足使用需要的同时减小外型尺寸，而且本支架的立柱可旋转，不会影响船舶靠泊，在设备的吊装固定方面有很强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型套筒和立柱可相对旋转的结构示意图。
图2为本实用新型套筒和立柱相对固定的结构示意图。
图3为本实用新型套筒和立柱旋转配合示意图。
图4为本实用新型的使用状态主视图。
图5为本实用新型的使用状态侧视图。
图中：
1套筒2立柱
3插销4支撑板
5加强面板6加强环
11 肘板12 上插孔
13 下插孔21 挂钩
31 链条41 眼孔
100主甲板200钢索
201三角板202起吊索
300潜水泵
具体实施方式
说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1-图3所示，本实用新型一种船舶主甲板上的设备吊运支架，包括竖向设置的套筒1，所述套筒1的内腔中设有能够相对套筒1旋转的立柱2，所述套筒1和立柱2之间通过插销3锁止在不同的位置，即套筒1和立柱2的相对位置可调。所述立柱2的侧壁上设有支撑板4，所述支撑板4上开有用于穿设钢索的眼孔41，所述立柱2上还设有用于挂放钢索的挂钩21。本实用新型使用时固定在船体主甲板靠近船舷的位置，具体可以采用焊接的形式。在使用状态下，将支撑板4旋转到舷外侧，并用插销3定位，参考图5；在非使用状态下，将支撑板4旋转至舷内侧，并用插销3定位，不影响船舶靠泊。参考图3，本实施例中的立柱2能够旋转90°或180°即可，不需要过多的工位。另外，在其他区域应用本支架也可以实现吊物旋转的功能。为了减轻重量，所述立柱2是空心结构。
如图1所述，所述套筒1的侧面设有肘板11，安装时，参考图4，套筒1和肘板11均与主甲板100固定连接，保证支架整体的稳定性。
参考图1，为了保证支撑板4在工作时的支撑强度，所述立柱2的顶面设有加强面板5，所述加强面板5与支撑板4固定连接，通过加强面板5对支撑板4起到加强的作用。
本实施例中的插销3通过链条31与套筒1连接，防止插销3遗失。
结合图1和图2，所述套筒1的侧壁上部开有两个位置相对应的上插孔12(一个用于插销插入，一个用于插销穿出)，侧壁下部开有两个位置相对应的下插孔13(一个用于插销插入，一个用于插销穿出)。所述两个上插孔12和两个下插孔13错位开设，具体错位90°开设。进一步的，所述套筒侧壁的周向在上插孔12的位置或下插孔13的位置设有加强环6，所述加强环6在上插孔12位置或下插孔13位置开有相应的通孔。在本实施例中，所述加强环6设置在上插孔12处，所述上插孔12是本支架工作时的插设位置，下插孔13是非工作时的插设位置。在吊装时上插孔12位置是支架最大受力位置，因此将加强环6设置在上插孔12位置，而下插孔13仅为限制立柱2旋转，因此不需要加强。要说明的是，所述加强环6也可以设置在下插孔13上，而此时插销3插入下插孔13则为工作状态。上插孔12和下插孔13不开设在同一平面的目的为了保证立柱2的整体强度。
本实用新型的设计高度是1000mm，立柱2的直径约220mm，壁厚12mm，套筒1的高度约为440mm，经过试验，此支架可承受载荷约2吨，能够满足一般性的吊装需要。
结合图1-图5，本支架吊放潜水泵300的使用方法具体如下：
潜水泵300与眼孔41之间采用钢索200进行连接固定；从潜水泵300本身的眼板位置、连接的稳定性、支架的简便性等方面考虑，在钢索200上设置三角板201，三角板201上设置三根钢索200，一根与本支架的眼孔41通过套环连接，另外两根与潜水泵300连接，如此设计，既能满足和潜水泵300对接的要求，也简化了钢索200与眼孔41之间拆装的工作量。此外，在三角板201上另外连接有一根起吊索202，其比上部的钢索200稍长大约1m，潜水泵300吊在本支架上时，可将起吊索202挂于立柱2的挂钩21上，此起吊索202的设计主要考虑到拆卸潜水泵300时可用吊机连接此起吊索202，直接将潜水泵300吊至主甲板100上，另外，此设计也是为了便于实现钢索200与支撑板眼孔41之间的拆卸。
综上所述，本实用新型一种船舶主甲板上的设备吊运支架，在便于潜水泵吊放的同时，不影响船舶靠泊。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。