一种长江干线节能船体型线和集装箱船的制作方法

技术特征：

1.一种长江干线节能船体型线，船体型线是指船体甲板以下，所述船体型线由首部、中横、尾部三部分组成，其特征是：尾部为W形流线型剖面,在所述尾部双尾之间设有一个下凸弧形隧道，下凸型弧形隧道在双尾之间纵向和横向型线均向外凸，所述下凸型弧形隧道采用浅涡型过渡与双尾连接，螺旋桨与所述下凸弧形隧道两侧双尾设有转动轴与机舱推进装置连接；

船首为大方形系数肥大型首，船首通过中横与尾部流线型连接。

2.根据权利要求1的所述的一种长江干线节能船体型线，其特征是：在所述尾部W形流线型剖面中间设有一个下凸弧形隧道。

3.根据权利要求1或2的所述的一种长江干线节能船体型线，其特征是：船体型线总110m、宽16.2-17.2m、型深6-7.2m。

4.一种具有权利要求1所述一种长江干线节能船体型线的集装箱船，其特征是：所述集装箱船的机舱设置距尾封板最短距离的专用出入口，首部设置船首最短距离的升高甲板。

5.根据权利要求4所述一种集装箱船，其特征是：甲板室顶蓬为集装箱平台。

6.根据权利要求4所述一种集装箱船，其特征是：首部上层建筑的迎风面为大圆弧流线型。

7.根据权利要求4所述一种集装箱船，其特征是：船杆及舵套管凸出船体以下设有导流罩。

8.根据权利要求4所述一种集装箱船，其特征是：机舱上方设有平台甲板,将机舱分为上部空间、下部空间，上部空间设有LNG储罐专用舱、下部空间设有船舶驱动装置和轮机设备。

9.根据权利要求4所述一种集装箱船，其特征是：机舱前壁距尾封板距离大于19米。