本发明涉及舷梯配件技术领域，尤其涉及一种特殊的舷梯紧固型装配连接件。
背景技术
舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯,用木材或金属制成。由上下平台，梯架、梯步、栏杆扶手和吊梯装置等组成。船航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧。舷梯装置一般用于客船及其他各类大、中型船舶。舷梯的主体结构在进行装配时需要通过多个不同的配件来进行组装，在连接不同的结构时需要用到许多装配连接件进行连接。一般的装配连接件采用多个连接板进行拼装，通过焊接的方式连接而成，然后这种方式在进行连接板拼接时位置准确度很难达到预期的精度，而且在装配时由于平板结构无法进行定位，使得焊接起来的误差比较大，更重要的是操作起来细麻烦，工作效率极低。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种特殊的舷梯紧固型装配连接件，它采用一体成型的结构，整体具有更高的结构强度，能够更好的与舷梯结构装配连接在一起，本连接件为了使装配时的连接紧密性更好，通过在装配紧固的位置设置了相应的凹槽结构，这样在进行装配时，紧固后的连接紧密性更可靠，也使装配位置的精度更高，并且在进行装配连接时更加方便，装配时的效率更高，与传统的方式相比，不仅安装方便，而且还有效的减少了装配时的安装成本，也提高了本零件在使用过程中的使用寿命，在使用过程中的安全性更可靠，本连接件的中间位置通过两个圆弧形避位结构，使它在进行装配时能够更好的与舷梯结构配合在一起，使紧固位置的装配操作更方便。
本发明的技术方案如下：
一种特殊的舷梯紧固型装配连接件，其特征在于：包括圆柱形第一装配紧固连接盘，所述第一装配紧固连接盘的外圆柱面上端设有一体成型的圆弧形第一连接圆弧结构，所述第一连接圆弧结构的圆弧中心位于所述第一连接圆弧结构的下端，所述第一连接圆弧结构的右侧连接一体成型的圆弧形第二连接圆弧结构，所述第二连接圆弧结构的中心轴位于所述第二连接圆弧结构的上端，所述第二连接圆弧结构的右侧上端位置设有一个长方形第二固定连接紧固板，所述第一装配紧固连接盘的左侧圆柱面的中心位置设有一个球形第一紧固装配凹槽，所述第一装配紧固连接盘的右侧圆柱面的中心位置设有一个球形第一紧固装配凸台，所述第一连接圆弧结构的下端为圆弧形第一避位卡合紧固槽，所述第二连接圆弧结构的上端为圆弧形第二避位卡合紧固槽，所述第二固定连接紧固板的上端设有一个圆弧形第二紧固装配凹槽，所述第二紧固装配凹槽将所述第二固定连接紧固板的前后端面完全贯穿，所述第一紧固装配凹槽的中心位置设有一个贯穿所述第一紧固装配凸台中心位置的圆柱形第一紧固连接装配孔，所述第二紧固装配凹槽的圆弧底部上设有两个前后方向分布的圆柱形第二紧固连接装配孔。
进一步的，所述第一连接圆弧结构左侧位置的宽度大于右侧位置的宽度，所述第二连接圆弧结构左右两侧的位置宽度大于中间位置的宽度。
进一步的，所述第二固定连接紧固板前后方向的宽度与所述第二连接圆弧结构右侧位置的宽度相同。
本发明的有益效果：
本发明采用一体成型的结构，整体具有更高的结构强度，能够更好的与舷梯结构装配连接在一起，本连接件为了使装配时的连接紧密性更好，通过在装配紧固的位置设置了相应的凹槽结构，这样在进行装配时，紧固后的连接紧密性更可靠。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的正面示意图；
图3为本发明的左侧示意图；
图4为本发明的右侧示意图；
图5为本发明的俯视示意图；
图6为本发明的仰视示意图；
图7为本发明a-a位置的剖面示意图；
图中：1、第一装配紧固连接盘，2、第一连接圆弧结构，3、第二连接圆弧结构，4、第二固定连接紧固板，5、第一紧固装配凹槽，6、第一紧固装配凸台，7、第一避位卡合紧固槽，8、第二避位卡合紧固槽，9、第二紧固装配凹槽，10、第一紧固连接装配孔，11、第二紧固连接装配孔。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种特殊的舷梯紧固型装配连接件，它采用一体成型的结构，整体具有更高的结构强度，能够更好的与舷梯结构装配连接在一起，本连接件为了使装配时的连接紧密性更好，通过在装配紧固的位置设置了相应的凹槽结构，这样在进行装配时，紧固后的连接紧密性更可靠，也使装配位置的精度更高，并且在进行装配连接时更加方便，装配时的效率更高，与传统的方式相比，不仅安装方便，而且还有效的减少了装配时的安装成本，也提高了本零件在使用过程中的使用寿命，在使用过程中的安全性更可靠，本连接件的中间位置通过两个圆弧形避位结构，使它在进行装配时能够更好的与舷梯结构配合在一起，使紧固位置的装配操作更方便。本装配连接件包括圆柱形第一装配紧固连接盘1，它能够与舷梯结构的第一个位置装配连接在一起。所述第一装配紧固连接盘1的外圆柱面上端设有一体成型的圆弧形第一连接圆弧结构2，所述第一连接圆弧结构2的圆弧中心位于所述第一连接圆弧结构2的下端，所述第一连接圆弧结构2的右侧连接一体成型的圆弧形第二连接圆弧结构3，所述第二连接圆弧结构3的中心轴位于所述第二连接圆弧结构3的上端，所述第二连接圆弧结构3的右侧上端位置设有一个长方形第二固定连接紧固板4，它们共同组成了本零件的主体结构。所述第一装配紧固连接盘1的左侧圆柱面的中心位置设有一个球形第一紧固装配凹槽5，所述第一装配紧固连接盘1的右侧圆柱面的中心位置设有一个球形第一紧固装配凸台6，通过它们两个配合设置，使它在进行固定连接时能够更好的与舷梯的结构连接在一起，连接的紧密性更好。所述第一连接圆弧结构2的下端为圆弧形第一避位卡合紧固槽7，所述第二连接圆弧结构3的上端为圆弧形第二避位卡合紧固槽8，这两个避位卡合紧固槽结构在使用时一方面起避位的作用，另一方面能够与舷梯结构上的零件接触在一起，使本零件在进行紧固操作时的稳定性更好，装配起来更方便。所述第二固定连接紧固板4的上端设有一个圆弧形第二紧固装配凹槽9，它在进行固定连接时也能够确保此位置在进行装配时的连接紧密性更好，从而能够有效增加舷梯结构的整体装配强度，使它在使用过程中的寿命更长，安全性和稳定性更可靠。所述第二紧固装配凹槽9将所述第二固定连接紧固板4的前后端面完全贯穿，所述第一紧固装配凹槽5的中心位置设有一个贯穿所述第一紧固装配凸台6中心位置的圆柱形第一紧固连接装配孔10，所述第二紧固装配凹槽9的圆弧底部上设有两个前后方向分布的圆柱形第二紧固连接装配孔11，通过装配孔进行锁紧装配操作，一方面使连接的紧固性更牢固，另一方面在进行紧固时也更方便，在进行紧固时逐渐起到紧密配合，使紧固操作更容易。
作为优选，所述第一连接圆弧结构2左侧位置的宽度大于右侧位置的宽度，所述第二连接圆弧结构3左右两侧的位置宽度大于中间位置的宽度，进一步增加了零件的整体结构强度，使它在使用时的牢固性更好，使用寿命更长。
作为优选，所述第二固定连接紧固板4前后方向的宽度与所述第二连接圆弧结构3右侧位置的宽度相同，使它在生产时更方便，生产时的效率更高，并且能够使连接位置的结构强度更好，在使用时的安全性更高。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本发明的保护范围。