一种测量船舶排水量的方法与流程

本发明涉及船舶领域，尤其涉及一种测量船舶排水量的方法。

背景技术：

船舶在完工交付前一般需要进行空船称重，即测量空船的重量。现有技术一般使用以下方法对空船的重量进行测量:分别测量船舶首、中、尾在舷侧的吃水量，但是一般情况下，船舶在空船下会有一定的中拱产生，需要先对所读取的吃水量进行修正，然后根据修正后的吃水量确定船舶排水量，最终得出该船舶的空船重量。使用上述的方法虽然能得到空船的重量，得到存在以下的不足：1、使用该种方法测量空船重量，一共有六处吃水量的读数(左右舷各三处)，所读取吃水的数量的较少，因此测量得到空船的重量精度不高；2、在上述测量的过程中，需要对船舶的中拱进行修改正，降低吃水读数的精度，也进一步造成了空船的重量的不准确；3、在进行吃水读数时，需要工作人员乘坐小艇绕目标船舶转动一周进行读数，需要使用拖轮将目标船舶拖离码头一段距离，以为小艇预留出足够的进出空间，此种做法需要拖轮和小艇配合作业，不仅费时费力，而且成本高、效率低。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于：提供一种测量船舶排水量的方法，其测量的精度高。

本发明的另一个目的在于：提供一种测量船舶排水量的方法，其作业成本低且效率高。

本发明的再一个目的在于：提供一种测量船舶排水量的方法，其安全性良好。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种测量船舶排水量的方法，包括以下步骤：

步骤s10、将多个刻度尺固定在靠近舷侧的甲板上，并使各个所述刻度尺的一端伸入到水中，其中，所述刻度尺伸入到水中的深度为d；

步骤s20、读取所述甲板在各个所述刻度尺上的刻度值，其中，所述甲板在所述刻度尺上的刻度值为a；

步骤s30、根据所述甲板与船舶基线之间的距离b计算船舶的吃水量c，其中所述船舶的吃水量c满足以下关系：c＝b-(a-d)。

步骤s40:将两所述舷侧各个吃水量进行拟合，得到拟合曲线，并计算所述拟合曲线与所述船舶基线之间所包围空间的体积，最终得到所述船舶的排水量。

作为所述的测量船舶排水量的方法的一种优选的技术方案，在步骤s10中，在所述船舶靠近左舷侧的所述甲板上以及在所述船舶靠近右舷侧的所述甲板上分别固定有五个所述刻度尺，各个所述刻度尺间隔分布。

作为所述的测量船舶排水量的方法的一种优选的技术方案，在步骤s10中包括：

步骤s11、在步骤s10中包括：步骤s11、提供定位绳，将所述定位绳沿水平方向固定在所述甲板上，并使所述定位绳靠近所述舷侧布置，其中，所述刻度尺与所述定位绳可拆卸连接。

作为所述的测量船舶排水量的方法的一种优选的技术方案，所述刻度尺为柔性刻度尺，所述柔性刻度尺伸入水中的端部连接有加重块。

作为所述的测量船舶排水量的方法的一种优选的技术方案，所述刻度尺为刚性刻度尺

作为所述的测量船舶排水量的方法的一种优选的技术方案，所述刻度尺通过卡扣与所述定位绳连接。

作为所述的测量船舶排水量的方法的一种优选的技术方案，所述刻度尺伸入到水面的深度d为1m。

作为所述的测量船舶排水量的方法的一种优选的技术方案，所述刻度尺通过双面胶与所述甲板固定。

作为所述的测量船舶排水量的方法的一种优选的技术方案，在所述步骤s10中，在将所述刻度尺固定在所述甲板上之前，先测量所述甲板与所述船舶基线之间的距离b。

作为所述的测量船舶排水量的方法的一种优选的技术方案，还包括步骤s50：所述定位绳从所述甲板上拆卸。

本发明的有益效果为：与传统的方法相比本方法具有以下优点：可以在船舶的舷侧多个位置进行吃水量的读取，提高所述船舶排水量的测量的准确性，并且在整个测量的方法中，不需要使用到小艇和拖轮，作业步骤简单、测量成本低，并且能够提高测量的速度。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为实施例的船舶基线、甲板以及水线的分布图。

图2为实施例所述测量船舶排水量的方法中的刻度尺与定位线的位置示意图。

图中：

1、甲板；2、水线；3、船舶基线；4、锥形铅锤；5、定位绳；6、刻度尺；7、拟合曲线。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一：

如图1和图2所示，本发明提供一种测量船舶排水量的方法，包括以下步骤：

步骤s10、将多个刻度尺6固定在靠近舷侧的甲板1上，并使各个所述刻度尺6的一端伸入到水中，其中，所述刻度尺6伸入到水中的深度为d；

步骤s20、读取所述甲板1在各个所述刻度尺6上的刻度值，其中，所述甲板1在所述刻度尺6上的刻度值为a；

步骤s30、根据所述甲板1与船舶基线3之间的距离b计算所述船舶的吃水量c(即水线2与船舶基线3之间的距离)，其中船舶的吃水量c满足以下关系：c＝b-(a-d)。

步骤s40:将两所述舷侧的吃水量进行拟合，得到拟合曲线7，并计算所述拟合曲线7与所述船舶基线3之间所包围空间的体积，最终得到所述船舶的排水量。

将刻度尺6固定在甲板1的舷侧位置上，使得刻度尺6能够在船舶的舷侧位置由甲板1向下延伸到水中，并使刻度尺6伸入到水中的深度为d，其中，刻度尺6深入到水中的深度d小于或等于所述船舶的吃水量c。在本方法中，可以在船舶的甲板1上读取甲板1在刻度尺6上的刻度值，利用甲板与船舶基线3之间的距离b以及刻度尺6伸入到水中的深度d计算出船舶的吃水量c，即c＝b-(a-d)，然后将船舶左舷的各个吃水量和右舷的各个吃水量依次拟合，计算所述拟合曲线7与所述船舶基线3之间所包围的空间体积大小即可得到船舶的排水量。具体地，将计算出的船舶左舷的各个吃水量的大小和船舶右舷的吃水量的大小在船舶模型中分别画出标识点，将船舶左舷的各个吃水量对应的标识点以及船舶右舷的各个吃水量对应的标识点用一条光滑的曲线依次连接形成拟合曲线7，该拟合曲线与船舶基线3形成一闭合的空间，再利用船舶总体性能分析软件(napa)计算出所述拟合曲线7与所述船舶基线3之间所包围的空间体积大小，即可得到船舶的排水量。与传统的方法相比本方法具有以下优点：可以分别得到船舶的舷侧多个位置的吃水量，提高所述船舶排水量的测量的准确性，并且在整个测量的方法中，不需要使用到小艇和拖轮，作业步骤简单、测量成本低，并且能够提高测量的速度。

为了提高测量的精度，在步骤s10中，在所述船舶靠近左舷侧的所述甲板1上以及在所述船舶靠近右舷侧的所述甲板1上分别固定有五个所述刻度尺6，各个所述刻度尺6间隔分布。具体地，船舶左舷、右舷上的刻度尺6分别一一对应设置，以便将两边舷侧的吃水量进行拟合。其中，船舶左舷、右舷上的船艏、船舯、船艉上均分布有刻度尺6。但是在其他的实施例中，在所述船舶靠近左舷侧的所述甲板1上以及在所述船舶靠近右舷侧的所述甲板1上固定所述刻度尺6的数量均可以是3个、4个、6个、7个以及8个等不同数量。

需要注意的是，所述舷侧的甲板1上的刻度尺6的数量越多，所测量得到船舶的排水量越准确。

作为所述测量船舶排水量的方法的一种优选的技术方案，在步骤s10中包括：步骤s11、提供定位绳5，将所述定位绳5沿水平方向固定所述甲板1上，并使所述定位绳5靠近所述船舶的所述舷侧布置，其中，所述刻度尺6与所述定位绳5可拆卸连接。具体地，所述定位绳5位于甲板1的边沿位置。定位绳5的设置主要是用于固定刻度尺6，具体地，所述定位绳5与甲板1贴合。在实际的使用中，需要将定位绳5固定在所述甲板1上，以保证在测量的过程中定位绳5不会在刻度尺6的牵引下沿着船舶的竖直方向发生较大幅度的下垂。提高刻度尺6读数的准确性。优选地，所述定位绳5为绞线。

一实施例中，所述刻度尺6为柔性刻度尺，所述柔性刻度尺伸入水中的端部连接有加重块。将刻度尺6设置为柔性刻度尺，方便存放刻度尺6，节省刻度尺6的占用空间。柔性刻度尺上连接有加重块，在加重块的作用下使刻度尺6在深度水中的一端与定位绳5连接的一端之间处于绷紧的状态，且减少风力和水流作用力的干扰，提高刻度尺6读数的准确性。在本实施例中，所述加重块为锥形铅锤4，但是在其他的实施例中，加重块也可以是其他类型的加重块，只要是能够提供重力使柔性刻度尺拉直均可。

在另一实施例中，所述刻度尺6为刚性刻度尺。在本实施例中，将刻度尺6设置为刚性刻度尺，可始终保持刻度尺6的处于伸直的状态，避免刻度尺6在风力以及水流作用力的作用下发生弯曲而引起刻度尺的读数不准确。

其中，所述刻度尺6通过卡扣与所述定位绳5连接。通过卡扣使刻度尺6与定位绳5形成可拆卸连接，简化刻度尺6的固定难度。但是在其他的实施例中，也可以利用绑带将刻度尺6系在定位绳5上，或者利用双面胶将刻度尺6固定在定位绳5上。

在本实施例中，所述步骤20中还包括步骤s21：先在所述甲板1对应各个所述刻度尺6上的位置上作出标识符号，再将所述刻度尺6从所述甲板1上拆卸，然后再分别读取所述标识符号在所述刻度尺6上对应位置的刻度值。通过此方法，可将刻度尺6从甲板1上拆卸后读取甲板1对应在刻度尺6上的读数，不需要作业人员在船舶的舷侧上读取刻度尺6上的读数，降低了刻度尺6的读数难度，提高测量的准确率。

具体地，所述刻度尺6伸入到水面的深度d为1m。但是在其他的实施例中，所述刻度尺6伸入到水面的深度d也可以设置为0.5m、1.5m以及2m等其他的深度，只要是刻度尺6深入到水面的深度d小于或等于所述船舶的吃水量c均可。

在所述步骤s10中，在将刻度尺6固定在所述甲板1上之前，先测量所述甲1板与所述船舶基线3之间的距离b。

所述的测量船舶排水量的方法还包括步骤s50：所述定位绳5从所述甲板1上拆卸。得出船舶的排水量后，得到定位绳5从甲板1上拆卸，避免由于定位绳5的存在而影响船舶的正常使用。

实施例二：

本实施例与实施例一基本相同，其区别在于：所述刻度尺通过双面胶与所述甲板固定。将刻度尺通过双面胶与甲板固定，在测量完毕后方便将刻度尺从甲板上拆除。在本实施例中，不需要利用定位绳对刻度尺进行固定，而是将刻度尺直接固定在甲板上，减少了操作的步骤。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚器件，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。