技术特征：
技术总结
本发明涉及一种船舶电池电力推进系统及其控制方法，每个电池组、每个岸电和每个主推进电机均被分配接到分配电板上的4个接触器，4个接触器的4副触点一端连接后与对应的电池组、岸电或主推进电机连接，4个接触器的4副触点的另一端分别对应接一个变频器一端，变频器的另一端接直流母线，两个主推进电机电力供电直流母线通过1个固态断路器连接。通过分配电板中分组接触器控制，在充电和放电的工况下切换使用变频器，省去原先每个电池组对应的DC/DC变换器和两个岸电可控整流器，变频器数量节约三分二左右，大幅减低系统的成本的空间排布。并使用综合控制系统来进行能量管理、推进控制和全船监测，进一步提高了能量管理的效率。
技术研发人员：胡斌;田野;曹森;张元玮;王良秀;吴国栋;曾志林;邱赟
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
技术研发日：2018.11.13
技术公布日：2019.02.15