本实用新型涉及船舶配件技术领域，尤其涉及了一种船舶上用于旗杆固定的装置。
背景技术：
根据船舶相关规范，船舶艏部的露天部位需布置旗杆，并且在旗杆端部需布置锚灯、上航迹灯等设备。船舶在航行时如遇到大风浪，颠簸、倾斜角度较大时需将旗杆放倒，若不放倒旗杆可能由于颠簸或者倾斜而折断。目前一般水面船舶艏部的露天部位均采用可倒式旗杆，即旗杆是可以放倒的。在旗杆放倒后，仍需将旗杆固定，若不进行固定，旗杆会随着船舶的颠簸产生震荡。
尤其目前在一些高速船上安装的是复合材料旗杆，船舶大风浪高速航行时，复合材料旗杆处于倒下固定状态时，由于复合材料较软容易产生形变，旗杆可能出现震荡现象，当波浪垂荡周期与旗杆震荡周期耦合时，旗杆震荡剧烈，旗杆变形位移区域增加，可能出现旗杆端部设备接触甲板现象，可将打坏旗杆顶部的锚灯、上航迹灯等设备，同时还可能打船舶甲板。同时，长时间不规律的震荡还会使复合材料旗杆产生疲劳破坏，影响旗杆的使用寿命。
现有技术中，钢质旗杆采用钢质撑杆并用螺栓紧固。目前高速船上安装的复合材料旗杆采用钢质支撑，因旗杆端部重自身结构轻，钢质支撑固定效果不理想。旗杆倒下的正下方因布置拖曳系泊设备无法安装支架，无法施加预张紧力。同时现有技术中的钢质支撑固定装置，在旗杆剧烈震荡时，复合材料旗杆的表面容易被钢质支撑固定装置损伤。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种船舶旗杆倒下固定装置，用于对倒下的旗杆进行固定。
一种船舶旗杆倒下固定装置，包括套设在旗杆上的固定套，固定套的两侧分别连接有螺旋扣，所述螺旋扣通过绳分别连接在旗杆两侧的船体上。
作为优选，所述固定套包括上半环和下半环，上半环和下半环之间通过紧固件连接。
作为优选，上半环或者下半环的两端设有耳板，螺旋扣与所述耳板相连。
作为优选，所述耳板上设有耳孔，所述螺旋扣钩住所述耳孔。
作为优选，上半环的两端向下形成延伸部，耳孔位于所述延伸部上。
作为优选，固定套的内侧设有橡胶垫。
作为优选，所述绳连接在甲板或者船舶的舷墙上。
作为优选，所述绳为钢丝绳。
作为优选，旗杆两侧的船体上分别固定设有眼环，绳连接在所述眼环上。
作为优选，所述绳的两端分别形成有套环，螺旋扣远离固定套的一端设有第一卸扣，眼环上设有第二卸扣，绳两端的套环分别挂在所述第一卸扣和第二卸扣上。
本实用新型具有以下有益效果：本固定装置能够固定旗杆，减小大风浪航行时旗杆的弹性变形、位移和震荡，避免旗杆及其顶端部设备与甲板面接触，同时避免旗杆因疲劳而破坏，本装置还设置了橡胶垫能够对复合材料旗杆起到保护作用，并且本装置能够实现旗杆的快速固定和解脱，缩短舱面人员作业时间。
附图说明
图1为实施例1的正视图。
图2为图1的俯视图。
图3为实施例1与船体的连接示意图。
图4为实施例1的使用状态示意图。
图5为实施例1使用时的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
一种船舶旗杆倒下固定装置，如图1、图2所示，包括套设在旗杆12上的固定套，所述固定套包括上半环1和下半环11，其中上半环1的中间部位弯折成直径大于旗杆直径10mm的半圆，并且上半环1的两端留出水平的耳板，耳板的侧边合适位置折直角边向下形成延伸部，延伸部上设有耳孔；下半环11中间部位弯折成直径大于旗杆直径10mm的半圆，两端也留出水平耳板。上半环1和下半环11合在一起形成一个管状空间。
下半环11的两端耳板开设有螺栓孔，上半环1相对应的耳板位置也开设有螺栓孔，蝶形螺栓4穿过下半环11和上半环1的螺栓孔，套入弹簧垫圈再用蝶形螺母3螺纹固定。上半环1和下半环11的内圆均设有橡胶垫2。
本实施例中，上半环1、下半环11上的螺栓孔直径为7mm,上半环1两端延伸部上的开孔直径为22mm。为保障强度，上半环1和下半环11选择厚度5mm的板；为减少使用时上半环1和下半环11紧固对旗杆12的载荷，选择宽度同旗杆直径的板。
本实施例中橡胶垫2选用耐腐蚀的丁腈软橡胶，避免使用时装置损坏旗杆12表面油漆及旗杆本体玻璃纤维丝，宽度与上半环1相同，长度为稍短于旗杆12一半周长，为保证有足够力缓冲区域，选择厚度为5mm。两块软橡胶垫2分别整齐粘结在上半环1和下半环11内侧。
固定套的两侧分别连接有螺旋扣5，螺旋扣5一端的钩挂勾住上半环1延伸部上的开孔，另一端通过绳8连接在在甲板10或者船舶的舷墙13上。本实施例中所述绳采用直径8mm的不锈钢灰色涂塑钢丝绳，钢丝绳在保证强度的条件下尽可能细，涂塑可减缓腐蚀速度保障钢丝绳使用寿命。本固定装置工作时绳8是拉紧的。
如图3所示，本实施例中，旗杆12两侧的船体上分别固定设有眼环9，绳8的两端分别形成有套环7，螺旋扣5远离固定套的一端设有第一卸扣6，眼环9上设有第二卸扣14，绳8两端的套环7分别挂在所述第一卸扣6和第二卸扣14上，即螺旋扣5一端勾住固定套的耳孔，另一端通过钢丝绳拉紧连接在所述眼环9上。本实施例中螺旋扣5一端为挂钩，便于快速安装和拆卸。
如图4、图5所示，本实施例中眼环9焊接在舷墙13内部靠近甲板10上面的位置，焊接在舷墙13上可避让甲板面流水槽，眼环9位置比旗杆12顶端部设备向尾部偏移一定距离，偏移大概0.5米时，装置固定旗杆12效果较好且钢丝绳不与其他设备干涉。
因整个装置使用时处于高湿度含盐雾环境，因此选用耐腐蚀的316L不锈钢材质弯折加工制作本装置。
本装置使用时，将上半环1由上向下卡在旗杆12顶端部设备座板位置，下半环11由下向上卡在对称位置。蝶形螺栓4和蝶形螺母3穿过上半环1、下半环11上的螺栓孔，将上半环1和下半环11紧固在旗杆12上。旋转螺旋扣5，将绳8及连接的各结构件收紧，继续收紧螺旋扣5，给旗杆12一个预张紧力，使旗杆12顶端部设备向下位移一定距离。上半环1和下半环11卡在旗杆12的设备座板位置，设备座板可阻止上半环1和下半环11轴向滑移起到限位作用。
安装完整的本固定装置对旗杆12施加预张紧力后，两根约束钢丝绳与旗杆12本身形成空间四面体。本固定装置限制旗杆向上位移，阻止旗杆震荡时与船体摇摆周期耦合。对旗杆12施加一个向后的牵引力，减缓旗杆向下震荡的加速度，从而周期时间内减少旗杆向下位移。各零件数量和布置关于船体中线面对称。
本实用新型装置减小了旗杆倒下状态旗杆复合材料弹性变形的位移量，约束了大风浪航行时旗杆的震荡，减少了旗杆变形引起的内力对旗杆复合材料组织寿命的影响，避免了旗杆顶端部设备撞击甲板损坏，延长了旗杆使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。