本实用新型涉及一种大型散货船的上层建筑。
背景技术：
散货船的上层建筑是指在船舶上甲板以上的各种围蔽建筑物。传统的上层建筑的外形通常都是长方形。根据船舶总阻力可知，船舶在航行过程中受到的阻力主要来自于水流的阻力和风阻力，以208KBC为例，水流阻力占比约95％，风阻占比约5％，同时风阻来源主要是上层建筑的结构影响，因此如何优化上层建筑的线形，最大化地减少上层建筑的风阻，减少船舶能耗，提高船舶运行效率和航速是亟待解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种大型散货船的上层建筑，它能使阻力减少40％，从而能减少能耗，节约燃油，节约钢材，减轻重量，提高船舶运行效率和航速。
本实用新型的目的是这样实现的：一种大型散货船的上层建筑，包括自下而上依次叠置的上甲板舱、A甲板舱至E甲板舱和驾驶甲板舱，其中，
所述上甲板舱、A甲板舱至E甲板舱和驾驶甲板舱一一对应地包括设在上甲板与A甲板之间的上甲板外围壁、设在A甲板与B甲板之间的A甲板外围壁、设在B甲板与C甲板之间的B甲板外围壁、设在C甲板与D甲板之间的C甲板外围壁、设在D甲板与E甲板之间的D甲板外围壁、设在E甲板与驾驶甲板之间的E甲板外围壁、设在驾驶甲板与顶棚之间的驾驶甲板外围壁；
所述A甲板至E甲板和驾驶甲板均由前部的弓形块和后部的矩形块组成；并且所述A甲板至E甲板和驾驶甲板的弓形块的形状和尺寸相同；
所述上甲板外围壁、A甲板外围壁至E甲板外围壁均包括圆弧形的迎风面外壁、两个矩形的舷侧外壁和矩形的背风面外壁构成；
所述上甲板舱的迎风面外壁、A甲板舱的迎风面外壁至E甲板舱的迎风面外壁处于同一个面上；
所述驾驶甲板外围壁包括U形的迎风面外壁、两个矩形的舷侧外壁和矩形的背风面外壁构成；驾驶甲板外围壁的迎风面外壁的上部向前倾斜；
所述上甲板舱至C甲板舱的整个弓形区域均布置舱室；所述D甲板舱的弓形区域和E甲板的弓形区域分别仅在中部的相同位置布置形状和面积均相同的舱室；所述上甲板舱的整个矩形区域和A甲板舱的整个矩形区域均布置舱室；所述B甲板舱至D甲板舱的矩形区域仅在前部均布置舱室，所述B甲板舱至D甲板舱的矩形区域的后部均布置后过道；所述E甲板舱的矩形区域仅在中前部布置舱室；
所述上甲板舱至E甲板舱的矩形区域的前中部均设有主楼梯和主电梯；所述上甲板舱的左部和A甲板舱的左部均设置内侧楼梯；所述上甲板舱至B甲板舱的左、右舷侧均设置舷侧楼梯；所述B甲板舱至D甲板舱设置后楼梯；所述E甲板舱和驾驶甲板的左、右侧均设置外侧楼梯。
上述的大型散货船的上层建筑，其中，所述上甲板舱的弓形区域自右至左依次布置消防控制室、长官更衣室、船员更衣室、船员办公室和理货室；上甲板舱的矩形区域的前部自右至左依次布置船员洗衣房和更衣室，上甲板舱的矩形区域的后部自右至左依次布置苏伊士船员室、空调房、干燥食品仓库、大堂间、素菜、鱼和肉储存房；
所述A甲板的弓形区域自右至左依次布置长官娱乐室、长官会议室和船员娱乐室；A甲板舱的矩形区域的右端布置干燥间和两个备用房，A甲板舱的矩形区域的中部布置长官洗衣房、厨房、食品储藏室；A甲板舱的矩形区域的左端布置船员会谈室和一个备用房；
所述B甲板舱的弓形区域自右至左依次布置二级水手房、钳工房、高级长官房、水手长房、厨师长房和一级水手房；B甲板舱的矩形区域的右端布置两间二级水手房；B甲板舱的矩形区域的中部自右至左依次布置三副房、厨工房、轮机助理房和保税仓库；B甲板舱的矩形区域的左端布置两间一级水手房；
所述C甲板舱的左端布置轮机长起居室，C甲板舱的弓形区域自右至左依次布置轮机长卧室、二副卧室和大副卧室，C甲板舱的右端布置大副起居室；C甲板舱的矩形区域的中部自右至左依次布置二轮管房和大轮管房；
所述D甲板舱的弓形区域布置船长卧室和船长起居室，D甲板舱的矩形区域自右至左依次布置医疗室、工具房、通风室、电机员房和体育馆；
所述E甲板舱的弓形区域布置船主卧室和船主起居室，E甲板舱的矩形区域自右至左依次布置盥洗室、电气设备房、更衣室和引航员房；
所述驾驶甲板舱的前部为驾驶舱，驾驶甲板舱的后部自右至左依次为电梯厢房、更衣间和主楼梯。
上述的大型散货船的上层建筑，其中，所述上甲板舱内设置一条纵向走廊；所述A甲板舱内设置一条偏T形走廊；所述B甲板舱和C甲板舱内设置一条U形走廊；所述D甲板舱内设置一条L形走廊；所述E甲板舱内设置一条纵向走廊。
本实用新型的大型散货船的上层建筑具有以下特点：上甲板舱、A甲板舱至E甲板舱的迎风面外壁均采用圆弧曲面结构，使迎风面的结构强度大，不易变形，并优化了各层甲板舱的布置结构，特别是加大了船长房间和船主房间的面积，既提高舒适度，又增加了视域范围。本实用新型的上层建筑不仅外形美观，还能使阻力减少40％，从而能减少能耗，节约燃油，节约钢材，减轻重量，提高船舶运行效率和航速。
附图说明
图1是本实用新型的大型散货船的上层建筑的轴测图；
图1a是本实用新型的大型散货船的上层建筑的正视图；
图1b是本实用新型的大型散货船的上层建筑的侧视图；
图2是本实用新型的大型散货船的上层建筑的上甲板的平面布置图；
图3是本实用新型的大型散货船的上层建筑的A甲板的平面布置图；
图4是本实用新型的大型散货船的上层建筑的B甲板的平面布置图；
图5是本实用新型的大型散货船的上层建筑的C甲板的平面布置图；
图6是本实用新型的大型散货船的上层建筑的D甲板的平面布置图；
图7是本实用新型的大型散货船的上层建筑的E甲板的平面布置图；
图8是本实用新型的大型散货船的上层建筑的驾驶甲板的平面布置图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1至图8，本实用新型的大型散货船的上层建筑，包括自下而上依次叠置的上甲板舱1、A甲板舱2至E甲板舱6和驾驶甲板舱7，其中：
上甲板舱1、A甲板舱2至E甲板舱6和驾驶甲板舱7一一对应地包括设在上甲板10与A甲板20之间的上甲板外围壁11、设在A甲板20与B甲板30之间的A甲板外围壁21、设在B甲板30与C甲板40之间的B甲板外围壁31、设在C甲板40与D甲板50之间的C甲板外围壁41、设在D甲板50与E甲板60之间的D甲板外围壁51、设在E甲板60与驾驶甲板70之间的E甲板外围壁61、设在驾驶甲板70与顶棚72之间的驾驶甲板外围壁71；
A甲板20至E甲板60和驾驶甲板70均由前部的弓形块和后部的矩形块组成；并且A甲板20至E甲板60和驾驶甲板70的弓形块的形状和尺寸相同；
上甲板外围壁11、A甲板外围壁21至E甲板外围壁61均包括圆弧形的迎风面外壁、两个矩形的舷侧外壁和矩形的背风面外壁构成；上甲板舱1的迎风面外壁、A甲板舱2的迎风面外壁至E甲板舱6的迎风面外壁处于同一个面上；
驾驶甲板外围壁71包括U形的迎风面外壁、两个矩形的舷侧外壁和矩形的背风面外壁构成；驾驶甲板外围壁71的迎风面外壁的上部向前倾斜；
上甲板舱1至C甲板舱4的整个弓形区域内均布置舱室；D甲板舱5的弓形区域和E甲板舱6的弓形区域分别仅在中部的相同位置布置形状和面积均相同的舱室；上甲板舱1的整个矩形区域和A甲板舱2的整个矩形区域均布置舱室；B甲板舱3至D甲板舱5的矩形区域仅在前部均布置舱室，B甲板舱3至D甲板舱5的矩形区域的后部均布置后过道；E甲板舱6的矩形区域仅在中前部布置舱室。
上甲板舱1至E甲板舱6的矩形区域的前中部均设有主楼梯80和主电梯80’；上甲板舱1的左部和A甲板舱2的左部设置内侧楼梯81；上甲板舱1至B甲板舱3的左、右舷侧均设置舷侧楼梯82；B甲板舱3至D甲板舱5设置后楼梯83；E甲板舱6和驾驶甲板7的左、右侧均设置外侧楼梯84。
上甲板舱1内设置一条纵向走廊91；A甲板舱2内设置一条偏T形走廊92；B甲板舱3和C甲板舱4内设置一条U形走廊93、94；D甲板舱5内设置一条L形走廊95；E甲板舱6内设置一条纵向走廊96。
上甲板舱1的弓形区域自右至左依次布置消防控制室10a、长官更衣室10b、船员更衣室10c、船员办公室10d和理货室10e；上甲板舱1的矩形区域的前部自右至左依次布置船员洗衣房10f和更衣室10g，上甲板舱1的矩形区域的后部自右至左依次布置苏伊士船员室10h、空调房10i、干燥食品仓库10j、大堂间10k、素菜储存房10l、鱼储存房10m和肉储存房10n。
A甲板舱2的弓形区域自右至左依次布置长官娱乐室20a、长官会议室20b和船员娱乐室20c；A甲板舱2的矩形区域的右端布置干燥间20d和两个备用房20e、20f，A甲板舱2的矩形区域的中部布置长官洗衣房20g、厨房20h、食品储藏室20i；A甲板舱2的矩形区域的左端布置船员会谈室20j和一个备用房20k；
B甲板舱3的弓形区域自右至左依次布置二级水手房30a、钳工房30b、高级长官房30c、水手长房30d、厨师长房30e和一级水手房30f；B甲板舱3的矩形区域的右端布置两间二级水手房30g、30h；B甲板舱3的矩形区域的中部自右至左依次布置三副房30i、厨工房30j和轮机助理房30k，轮机助理房30k的前部设置保税仓库30l；B甲板舱3的矩形区域的左端布置两间一级水手房30m、30n。
C甲板舱4的左端布置轮机长起居室40a，C甲板舱4的弓形区域自右至左依次布置轮机长卧室40b、二副卧室40c和大副卧室40d，C甲板舱4的右端布置大副起居室40e；C甲板舱4的矩形区域的中部自右至左依次布置二轮管房40f和大轮管房40g，大轮管房40g的前部设置一个更衣室40h。
D甲板舱5的弓形区域布置船长卧室50a和船长起居室50b，D甲板舱5的矩形区域自右至左依次布置医疗室50c、工具房50d、通风室50e、电机员房50f和体育馆50g。
E甲板舱6的弓形区域布置船主卧室60a和船主起居室60b，E甲板舱6的矩形区域自右至左依次布置盥洗室60c、电气设备房60d、更衣室60e和引航员房60f。
驾驶甲板舱7的前部为驾驶舱70a，驾驶甲板舱7的后部自右至左依次为电梯厢房70b、更衣间70c和主楼梯80。
上甲板舱1的高度为3.3m；A甲板舱2至E甲板舱6的高度均为3.15m，驾驶甲板舱7的高度为3m。整个上层建筑的宽度为23.4m，上甲板舱1和A甲板舱2的长度均为19m，B甲板舱3和C甲板舱4的长度均为16m，D甲板舱5和E甲板舱6的长度均为13m。
本实用新型的大型散货船的上层建筑具有以下特点：上甲板舱、A甲板舱至E甲板舱的迎风面外壁均采用圆弧曲面结构，使迎风面的结构强度大，不易变形，并优化了各层甲板舱的布置结构，特别是加大了船长房间和船主房间的面积，既提高舒适度，又增加了视域范围。本实用新型的上层建筑不仅外形美观，还能使阻力减少40％，从而能减少能耗，节约燃油，节约钢材，减轻重量，提高船舶运行效率和航速。
以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。