新型航道整治建筑物提示岸标的制作方法

本实用新型属于航道整治作业领域，具体涉及一种新型航道整治建筑物提示岸标。

背景技术：

对于保障内河航道的安全畅通，航道整治建筑物有其不可替代的重要作用。作为防护性工程，可防止堤岸崩塌，控制河流横向变形；作为控导性工程，可导引水流，改善水流流态。航道整治建筑物不仅有效改善了通航条件，也释放了通航潜能。但由于自然条件影响、行船误入建筑物保护区以及人为破坏等原因，航道整治建筑物在投入使用后容易出现一定的损毁。因此，为保护航道整治建筑物的安全，引导过往船舶安全航行，设置航道整治建筑物提示标就显得尤为重要。

在国家标准《内河助航标志》（GB5863-93）和《内河助航标志主要外形尺寸》（GB5864-93）的基础上，2015年交通运输部发布了《长江干线桥区和航道整治建筑物助航标志》（JTS196-10-2015），新的技术规范及要求对航道整治建筑物提示标的相关参数作了进一步规定。但是相关规范中只对该类标志的形状和图案做了具体规定，而对于材质、结构及如何安装均无特别要求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种新型航道整治建筑物提示岸标，经济实用，便于安装。

本实用新型为解决上述技术问题所采取的技术方案为：一种新型航道整治建筑物提示岸标，其特征在于：它包括可拆卸连接的底座、支架和岸标标牌；其中，至少2个底座通过混凝土固定在需要标示的位置，底座上设有供支架连接的连接件；支架的数量与底座相等，支架的一端与底座通过所述的连接件可拆卸连接，支架的另一端与岸标标牌可拆卸连接。

按上述方案，它还包括标定板，标定板的长度与相邻2个底座之间的距离相等，标定板的两端设有套在连接件上的孔，在底座浇筑混凝土时套在所述的连接件上用于底座位置的相对固定。

按上述方案，所述的连接件为至少3根竖直方向的螺杆。

按上述方案，所述的支架为热镀锌管或铝合金管。

按上述方案，所述的岸标标牌为不锈钢板或铝合金管。

按上述方案，所述的岸标标牌外表面贴有反光膜。

本实用新型的有益效果为：通过采用本实用新型装置，各个部件之间可拆卸连接，支架和岸标标牌都能够回收利用、或更换其中一部分，从而为运输、安装以及后期维护保养提供便利，并且节约成本，非常适用于航道整治建筑物提示岸标的安装和维护。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的平面示意图。

图中：1—岸标标牌，2—支架，3—底座，3-1—连接件，4—标定板，5—混凝土。

具体实施方式

下面结合具体实例和附图对本实用新型做进一步说明。

本实用新型提供一种新型航道整治建筑物提示岸标，如图1所示，它包括可拆卸连接的底座3、支架2和岸标标牌1；其中，至少2个底座3通过混凝土5固定在需要标示的位置，底座3上设有供支架2连接的连接件3-1；支架2的数量与底座3相等，支架2的一端与底座3通过所述的连接件3-1可拆卸连接，支架2的另一端与岸标标牌1可拆卸连接。

优选的，由于有不止一个底座3，为了使得底座3固定后能与支架2和岸标标牌1匹配，并且不同位置的岸标标牌1需要具有统一标准，可增加标定板4，标定板4的长度与相邻2个底座3之间的距离相等，标定板4的两端设有套在连接件3-1上的孔，在底座浇筑混凝土5时套在所述的连接件3-1上用于底座3位置的相对固定。后期底座3成形后，再将标定板4取下。

本实施例中，所述的连接件3-1为至少3根竖直方向的螺杆，采用螺丝和螺母连接岸标标牌1、支架2和底座3。支架2为热镀锌管或铝合金管。岸标标牌1为不锈钢板或铝合金管。岸标标牌1外表面贴有高强级反光膜。

通过采用本实用新型装置，既解决了不需同时更换底座、标牌和支架的问题，也让运输、安装以及后期维护保养更加简单方便；而且其采用的材料均经过长期验证比选，经济适用，安全高效；本实用新型造价低，易于维护更换，可广泛应用于航道整治建筑物提示岸标的安装和维护。

以上实施例仅用于说明本实用新型的设计思想和特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，本实用新型的保护范围不限于上述实施例。所以，凡依据本实用新型所揭示的原理、设计思路所作的等同变化或修饰，均在本实用新型的保护范围之内。