具备收集水面油污漂浮物和消防功能的多功能清洁船的制作方法

本实用新型属于水面清洁领域，具体涉及一种具备收集水面油污漂浮物和消防功能的多功能清洁船。

背景技术：

近年来，关于水草收割工程的研究随着水体富营养化的加剧，越来越受到世界各国的重视，并伴随着生活垃圾的肆意乱扔，河道的污染将严重影响周边住户的健康，尤其是在景区，漂浮物随处可见，因此，清漂船的使用十分的常见，并且它的样式也十分多元化。

而针对不同使用区域和漂浮物的种类，采用不同的清漂船。然而针对清漂船本身而言，其主要的功能就是收集水面漂浮物，其存在以下缺陷：

1、一旦水面上漂浮有油污时，普通的清漂船无法对油污进行收集处理；

2、功能单一，只能用于漂浮物收集。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的具备收集水面油污漂浮物和消防功能的多功能清洁船，其不仅能够同步实现油污和漂浮物的收集，而且在应急情况下，还能够当作消防船使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：

一种具备收集水面油污漂浮物和消防功能的多功能清洁船，其包括船体、收集装置、存储装置、卸料装置，其中收集装置位于船体的前部，存储装置位于船体的中部，卸料装置位于船体的尾部且能够自船体的一侧将收集的漂浮物卸载，该多功能清洁船还包括设置在船头且位于收集装置前方的油污收集装置、位于船尾的消防水炮或/和泡沫消防炮。

优选地，船体为双头单体船，收集装置自双头的豁口处伸入待收集的水域，油污收集装置位于豁口的前端。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，油污收集装置包括呈喇叭口式设置在船头的收集头、用于驱动收集头上下运动以调节入水深度的高度调节组件、设置在收集头上的吸滤组件、与吸滤组件连通的吸油污泵、油水分离器、及油污收集箱，其中经过油水分离器后，油污流入油污收集箱，水排出船体外。

具体的，收集头的喇叭口自船体的豁口处向前并向两侧张开设置，当油污收集时，收集头下部位于水面下方，上部位于水面上方。

吸滤组件主要是防止非油污物品造成油泵的堵塞，进而影响收集效率和效果。

优选地，多功能清洁船还包括设置在存储装置上层的驾驶室、休息室、会议室、及厨房和卫生间。进一步增强清洁船的使用功能。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，存储装置包括存储仓、位于存储仓内的漂浮物传送机构，其中传送机构出料端部的位置高于传送机构进料端部的位置。传送机构倾斜设置的好处：1、便于漂浮物水分的沥干，增强续航能力；2、能够防止漂浮物自存储仓向卸载仓传递时候，造成卸载仓上的堆积和拥堵。

根据本实用新型的一个具体实施和优选方面，卸料装置包括卸载支架、设在卸载支架上且与存储装置的存储仓出料端部相对接的卸载仓、设置在卸载仓内的传送带组件、设置在卸载支架上用于驱动卸载仓移动的第一驱动机构，其中存储仓延伸方向与清洁船船体的长度方向一致，卸载支架沿着船体宽度方向延伸，卸载仓沿着卸载支架的长方向滑动地设置在卸载支架上。

优选地，卸载仓包括与存储仓对接的承接仓、与承接仓的出料端部对接的排料仓，其中排料仓绕着承接仓的出料端部转动设置。

优选地，在承接仓靠近存储仓出料端部的侧边设有缺口，存储仓的出料端部自缺口伸入承接仓内部。

优选地，传送带组件包括分别设置在承接仓和排料仓内的且相对接的第一传送单元和第二传送单元。

具体的，第一传送单元包括水平设置的第一环形输送带、第一传动轴组件及第一马达；第二传送单元包括第二环形输送带、第二传动轴组件、第二马达、设置在第二环形输送带底部的第三环形输送带、第三传动轴组件、第三马达、以及设置在排料仓上用于驱动第三环形输送带沿着排料仓长度方向运动的第二驱动机构，其中第二环形输送带的进料端部伸入第一环形输送带出料端部的下方，第三环形输送带与第二环形输送带平行设置，且在第二驱动机构的作用下，第三环形输送带能够自第二环形输送带的出料端部冒出或收入第二环形输送带底部的运动设置。

由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型一方面不仅能够同步实现油污和漂浮物的收集，而且在应急情况下，还能够当作消防船使用；另一方面采用前收侧卸的方式，方便漂浮的收集和卸载，同时结构简单，实施方便，且成本低。

附图说明

图1为本实用新型水面清洁船的主视示意图；

图2为图1的半剖示意图；

图3为图1中卸料装置的立体结构示意图；

图4为图3的主视示意图；

其中：1、船体；2、收集装置；3、存储装置；30、存储仓；31、传送机构；4、卸料装置；40、卸载支架；41、卸载仓；410、承接仓；q、缺口；411、排料仓；42、传送带组件；421、第一传送单元；a、第一环形输送带；b、第一传动轴组件；c、第一马达；422、第二传送单元；d、第二环形输送带；e、第二传动轴组件；f、第二马达；g、第三环形输送带；h、第二传动轴组件；i、第二马达；43、第一驱动机构；j、第二驱动机构；k、导料板；m、转动轴；n、伸缩杆；5、油污收集装置；50、收集头；51、高度调节组件；52、吸滤组件；53、吸油污泵；6、驾驶室；7、休息室；8、会议室；9、厨房和卫生间；10、消防水炮（泡沫消防炮）。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、 “厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的水面清洁船，其包括船体1、收集装置2、存储装置3、卸料装置4、油污收集装置5、以及消防水炮或/和泡沫消防炮10。

具体的，卸料装置4设置在船体1的尾部，存储装置3位于船体1的中部；污收集装置5位于船头且处于收集装置2的前端部，其中先由前端部的污收集装置5水面的油污进行收集，然后再通过收集装置2将水面漂浮物收集并传送至存储装置3的存储仓30。

如图3和图4所示，卸料装置4包括卸载支架40、设在卸载支架40上且与清洁船存储仓30的出料端部相对接的卸载仓41、设置在卸载仓41内的传送带组件42，其中存储仓30延伸方向与船体1的长度方向一致，卸载支架40沿着船体1宽度方向延伸，卸载仓41沿着卸载支架40的长方向滑动地设置在卸载支架40上。

当清洁时，卸载仓41能够用于收集物的存放；当卸料时，卸载仓41自船体1的一侧移出船外，收集物由传送带组件42卸载至需要位置。

具体的，卸料装置4还包括设置在卸载支架40上用于驱动卸载仓41移动的第一驱动机构43。

本例中，在卸载支架40上设有滑轨，在卸载仓41的底部设有能够滑动设置在滑轨内的滚轮。

第一驱动机构43为沿着卸载支架40长度方向延伸的伸缩杆，且伸缩杆的两端部分别连接在卸载支架40和卸载仓41上。

至于伸缩杆的驱动方式，可以是电动、气动或者液压，本例中采用的是液压。

同时，为了方便实际卸料，本例中，卸载仓41包括与存储仓30对接的承接仓410、与承接仓410的出料端部对接的排料仓411，其中排料仓411绕着承接仓410的出料端部转动设置。

具体的，在承接仓410靠近存储仓30出料端部的侧边设有缺口q，存储仓30的出料端部自缺口q伸入承接仓410内部。

传送带组件42包括分别设置在承接仓410和排料仓411内的且相对接的第一传送单元421和第二传送单元422。

具体的，第一传送单元421包括水平设置的第一环形输送带a、第一传动轴组件b及第一马达c。

第二传送单元422包括第二环形输送带d、第二传动轴组件e、第二马达f、设置在第二环形输送带d底部的第三环形输送带g、第三传动轴组件h、第三马达i、以及设置在排料仓411上用于驱动第三环形输送带g沿着排料仓411长度方向运动的第二驱动机构j，其中第二环形输送带d的进料端部伸入第一环形输送带a出料端部的下方；第三环形输送带g与第二环形输送带d平行设置，且在第二驱动机构j的作用下，第三环形输送带g能够自第二环形输送带d的出料端部冒出或收入第二环形输送带d底部的运动设置，简言之，当卸载长度不足时，可以将第三环形输送带g推出第二环形输送带d的出料端部，从而延长卸载的长度。

具体的，第二驱动机构j也是采用上述的伸缩杆来推动的。

同时，针对排料仓411的翻转，排料仓411进料端部通过转动轴m转动设置在卸载支架40上，然后再通过排料仓411两侧的伸缩杆n来实现调节的，也是常用手段，在此不对其进行详细阐述。

在排料仓411的出料端部还设有自两侧向中部导向的导料板k，该导料板k位于第二环形输送带d上方。

然后，上述的存储装置3还包括位于存储仓30内的漂浮物传送机构31，其中传送机构31出料端部的位置高于传送机构31进料端部的位置。

本例中，传送机构31倾斜设置的好处：1、便于漂浮物水分的沥干，增强续航能力；2、能够防止漂浮物自存储仓向卸载仓传递时候，造成卸载仓上的堆积和拥堵。

油污收集装置5包括呈喇叭口式设置在船头的收集头50、用于驱动收集头50上下运动以调节入水深度的高度调节组件51、设置在收集头50上的吸滤组件52、与吸滤组件52连通的吸油污泵53、油水分离器（图中未显示，但不难想到）、及油污收集箱，其中经过油水分离器后，油污流入油污收集箱，水排出船体外。

具体的，收集头50的喇叭口自船体1的豁口处向前并向两侧张开设置，当油污收集时，收集头50下部位于水面下方，上部位于水面上方。

吸滤组件52主要是防止非油污物品造成油泵的堵塞，进而影响收集效率和效果。

本例中，吸滤组件52为喇叭口（收集头50）的尾部，因此，在收集头50的汇聚下，有利于油污的收集。

此外，本申请中的船体1为双头单体船，收集装置2自船头的豁口处伸入收集水域，水面清洁船还包括设置在存储装置3上层的驾驶室6、休息室7、会议室8、及厨房和卫生间9。

同时，本例中，在船尾安装一台消防水炮和一台泡沫消防炮，且两台消防炮分别位于船尾的相对两侧。

以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。