一种内河渔政船的制作方法

本实用新型涉及一种内河渔政船。

背景技术：

渔政船是指在渔业专属水域执行渔政任务的船舶，近年来国家除了加大海洋渔政船的投入外，对内河的渔业执法也越来越重视。由于内河渔政船吃水浅，而为了满足舱室活动空间多的要求，现有的内河渔政船的重心一般都较高，在全速大回转时倾斜角度大，危险系数高。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于内河渔政船，旨在克服现有内河渔政船的重心偏高，运行不稳的缺陷。

本实用新型的技术方案如下：

一种内河渔政船，包括主船体、主船体底舱上方的主甲板、主甲板上方的驾驶甲板、主船体底舱与主甲板之间的一层甲板室、主甲板上方的二层甲板室，其中，所述主船体和一层甲板室为钢质结构，所述二层甲板室为铝质结构。

所述的内河渔政船，其中，所述一层甲板室包括从船尾至船首依次设置的舵机舱、机舱、厨卫室、会议室、储物舱、艏尖舱，所述二层甲板室包括从船尾至船首依次设置的机舱棚、船员休息室及驾驶室。

所述的内河渔政船，其中，所述主船体的两侧设有减摇鳍和杂物清除装置，所述杂物清除装置设置在减摇鳍的前方。

所述的内河渔政船，其中，所述杂物清除装置包括固定在船体两侧的支架、输送网带和杂物箱，所述支架的前端向下倾斜至水面下方，设有从动轮，后端位于水面上方，设有主动轮，主动轮和从动轮带动输送网带传动，所述杂物箱位于支架后端下方并固定在船体上。

所述的内河渔政船，其中，所述杂物箱和支架后端之间设有清除输送网带上的杂物的清物滚轮，所述清物滚轮设有毛刷。

所述的内河渔政船，其中，所述驾驶甲板首部设有舷墙，所述舷墙的外侧设有将风向舷墙外导流的挡风导流装置。

所述的内河渔政船，其中，所述挡风导流装置包括一端固定在舷墙顶端、另一端向舷墙外侧方向倾斜向上的过渡板，安装在过渡板外侧、将风向外导流的弧形导流板，和连接弧形导流板和舷墙的连接板。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供一种内河渔政船，针对舱室活动空间多的要求，设置了两层甲板(主甲板和驾驶甲板)和两层甲板室，且其中的主船体和一层甲板室采用钢质结构，二层甲板室采用铝质结构，使得整个渔政船的重量分布上轻下重，重心降低，从而满足运行稳定性的要求。

附图说明

图1是本实用新型中渔政船的侧视图。

图2是图1中A的放大图。

图3是本实用新型中渔政船底舱的俯视示意图。

图4为图2的局部放大图。

图5为本实用新型中所述挡风导流装置的结构示意图。

其中，图中标号对应的构件或位置如下：

100-主船体，200-主甲板，300-驾驶甲板，310-舷墙，321-过渡板，322- 弧形导流板，323-连接板，410-舵机舱，420-机舱，430-厨卫室，440-会议室，450-储物舱，460-艏尖舱，510-机舱棚，520-船员休息室，530-驾驶室，600-减摇鳍，700-杂物清除装置，710-支架，720-输送网带，730-主动轮， 740-从动轮，750-杂物箱，751-支撑板，760-清物滚轮。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，在未做说明的情况，本实用新型中各部件及其连接方式可以采用现有技术中能够实现本实用新型效果的任意一种，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

如图1和3所示，本实施例涉及一种内河渔政船，包括主船体100、位于主船体100的底舱上方的主甲板200、主甲板200上方的驾驶甲板300、主船体100的底舱与主甲板200之间的一层甲板室、主甲板200上方的二层甲板室，其中，所述主船体100和一层甲板室为钢质结构，所述二层甲板室为铝质结构。针对舱室活动空间多的要求，设置了两层甲板(主甲板 200和驾驶甲板300)和两层甲板室，且其中的主船体100和一层甲板室采用钢质结构，二层甲板室采用铝质结构，使得整个渔政船的重量分布上轻下重，重心降低，从而满足运行稳定性的要求。

具体的，所述一层甲板室包括从船尾至船首依次设置的舵机舱410、机舱420、厨卫室430、会议室440、储物舱450、艏尖舱460，所述二层甲板室包括从船尾至船首依次设置的机舱棚510、船员休息室520及驾驶室530，在舱室的设计上，使会议室440和船员休息室520位于机舱420距离较远处，减少噪音对会议工作以及船员休息的影响，同时，船员休息室520位于二层甲板室，与驾驶室530相邻且相通，方便协助驾驶工作和随时到驾驶甲板300上观察河面情况。

如图1-4所示，为了增加渔政船的耐波性，提高船上人员的舒适性，本实施例中，所述主船体100的两侧设有减摇鳍600，由于内河河面上的杂物较多，减摇鳍600上可能附有杂物而影响渔政船的正常行驶，为了解决这一问题，本实施例在主船体的两侧还设置了杂物清除装置700，且所述杂物清除装置700设置在减摇鳍600的前方。在渔政船向前行驶的过程中，杂物清除装置700先受到前方水面的冲击而将水面上杂物清除，从而减少减摇鳍600接触到的杂物。

具体的，如图2和4所示，所述杂物清除装置700包括固定在船体100 两侧的支架710、输送网带720和杂物箱750，所述支架710的前端向下倾斜至水面下方，设有从动轮740，后端位于水面上方，设有主动轮730，主动轮730和从动轮740带动输送网带720传动，所述杂物箱750位于支架 710后端下方并固定在船体100上。实际中，支架710可以通过焊接、螺丝连接等现有技术中的固定方式固定在船体100的两侧，主动轮730的转轴与船体内的动力装置连接，输送网带720的网孔大小可以根据实际需要设置，不断传动的输送网带720将漂浮在水面的杂物捞起输送至后端后掉落在支架710后端下方的杂物箱750中，从而清除减摇鳍600前方的杂物。

优选的，如图2所示，所述杂物箱750和支架710后端之间设有清除输送网带720上的杂物的清物滚轮760，所述清物滚轮760设有毛刷。本实施例中，杂物箱750的两侧设有支撑板751，清物滚轮760的转轴两端分别固定在杂物箱750两侧的支撑板751上，清物滚轮760转动时，带动毛刷旋转，旋转中毛刷可以将输送网带720上的杂物扫除，由于清物滚轮760 设置在杂物箱750和之间710后端之间，即位于杂物箱750的上方，因此，毛刷扫除的杂物可以掉落在杂物箱750中。

渔政船在巡航或执法的过程中，需要经常观察河面上的渔船作业情况，必要时还要进行搜救工作，此时更需要观察河面情况。一般情况下，船员站在驾驶甲板的首部进行观察(此处视线最佳)，为了避免水浪的影响，驾驶甲板的首部一般都设有舷墙以阻挡水浪，但是在执法的过程中，风也会对观察视线产生影响，尤其是在快速行驶过程中，需要更加频繁的观察，同时风的影响也会更大，为了减少风对观察视线的影响，如图5所示，所述驾驶甲板300首部设有舷墙310，所述舷墙310的外侧设有将风向舷墙外导流的挡风导流装置。挡风导流装置可以改变该区域的风流方向，当向船首吹来的风遇到挡风导流装置后，在挡风导流装置作用下，一部分风的风向改变，吹向河面，使得直接吹向观察者的风流大大减弱，从而降低风对观察视线的影响。

具体的，如图5所示，所述挡风导流装置包括一端固定在舷墙310顶端、另一端向舷墙310外侧方向倾斜向上的过渡板321，安装在过渡板321 外侧、将风向外导流的弧形导流板322，和连接弧形导流板322和舷墙310 的连接板323。其中，风向主要通过弧形导流板322被改变而吹向河面，连接板323起加固弧形导流板322的作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。