船用艉平台结构的制作方法

本实用新型涉及船体结构设计技术领域，具体涉及一种船用艉平台结构。

背景技术：

通常小型应急救援快艇需要满足危病患者的快速救援及转运的功能，但是由于艇的主甲板高出水面较多，较难满足救援人员及危病患者的快速上下的要求。因此需要在主甲板与水面之间建立一个应急救援通道，方便人员上下船艇。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的现有小型应急救援快艇难以满足快速上下船艇的不足，提供一种船用艉平台结构，它建立在主甲板与水面之间，可作为应急救援通道，实现危病患者快速救援及转运。

本实用新型为解决上述提出的技术问题所采用的技术方案为：

一种船用艉平台结构，所述船用艉平台结构设置于船体艉封板外侧，所述船用艉平台结构包括平台结构和台阶结构；所述平台结构包括沿船深方向从上至下依次设置的顶板板和底板板，所述顶板板和底板板的首端分别与船体艉封板连接，顶板板和底板板的尾端通过端板连接；所述顶板板与底板板之间沿船长方向设置若干横向隔板；所述顶板板的尾部为错层结构，错层结构处通过一块横向隔板与底板板连接，错层结构的顶板板下设置若干纵向小肘板，错层结构前面的顶板板下设置若干纵向大肘板；所述台阶结构设于所述顶板板上，其高度低于船体主甲板，所述台阶结构包括垂向台阶板和水平台阶板，其中与顶板板垂直相交的垂向台阶板的正下方设置一块横向隔板。

上述方案中，所述平台结构还包括顶板纵骨和底板纵骨，所述顶板纵骨安装于所述顶板板的下面，所述底板纵骨安装于所述底板板的上面；所述顶板纵骨和底板纵骨沿船长方向设置于艉封板与横向隔板、以及相邻两个横向隔板之间，沿船宽方向均匀布置于相邻两个纵向大肘板之间。

上述方案中，所述顶板纵骨和底板纵骨的首端分别通过肘板与艉封板有效连接。

上述方案中，所述纵向大肘板上竖直安装有肘板扶强材，所述肘板扶强材的上、下端通过加强材分别与顶板纵骨、底板纵骨有效连接。

上述方案中，所述肘板扶强材与加强材之间设置有加强用的肘板。

上述方案中，所述横向隔板上安装有隔板扶强材，所述隔板扶强材的上、下端分别通过肘板与顶板纵骨、底板纵骨有效连接。

上述方案中，所述台阶结构还包括若干纵向加强板，所述纵向加强板的数量与所述平台结构的纵向大肘板相等，并与纵向大肘板一一对齐。

上述方案中，所述台阶结构还包括加强板扶强材，所述加强板扶强材竖直安装于所述纵向加强板的表面。

上述方案中，所述台阶结构中位于最顶端的水平台阶板与船体主甲板的距离不大于所述垂向台阶板的高度。

上述方案中，所述平台结构与艉封板形成的封闭区域内以及所述台阶结构与艉封板形成的封闭区域内均填充有泡沫。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的船用艉平台结构设置于船体主甲板与水面之间，可作为应急救援通道，降低了转运伤员时的高度，实现危病患者快速救援及转运。台阶结构按照人体工程学的要求设计，并且其最上端水平台阶板与船体主甲板的距离不大于所述垂向台阶板的高度，能够实现危病患者快速救援及转运。平台结构不仅作为伤员运输的中转平台，还是台阶结构的支撑加强结构，平台结构的尾部设计为错台结构，将整个平台进一步降低，离水面更近。

整个船用艉平台结构不会对小型应急救援快艇艉部区域水流场产生不利影响，且通过优化设计构件尺寸能够满足快速救援及转运的强度要求。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型船用艉平台结构的顶板平面图；

图2是本实用新型船用艉平台结构的底板平面图；

图3是图1和图2的A-A方向剖视图；

图4是图1和图2的B-B方向剖视图。

图中：10、平台结构；11、顶板板；12、底板板；13、端板；141、第一横向隔板；142、第二横向隔板；151、纵向大肘板；152、纵向小肘板；161、顶板纵骨；162、底板纵骨；171、肘板扶强材；172、隔板扶强材；18、加强材；19、肘板；20、台阶结构；21、垂向台阶板；22、水平台阶板；23、纵向加强板；24、加强板扶强材；30、泡沫；200、艉封板；300、主甲板。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-4所示，为本实用新型一较佳实施例的船用艉平台结构，船用艉平台结构设置于船体艉封板200外侧，由平台区域和台阶区域组成救援通道，平台区域的结构形式为平台结构10，台阶区域的结构形式为台阶结构20。平台结构10包括沿船深方向从上至下依次设置的顶板板11和底板板12，顶板板11和底板板12的首端分别与船体艉封板200连接，顶板板11和底板板12的尾端通过端板13连接。顶板板11与底板板12之间沿船长方向设置若干横向隔板；顶板板11的尾部为错层结构，错层结构处通过一块横向隔板与底板板12连接，错层结构的顶板板11下设置若干纵向小肘板152，错层结构前面的顶板板11下设置若干纵向大肘板151。台阶结构20设于顶板板11上，其高度低于船体主甲板300，台阶结构20包括垂向台阶板21和水平台阶板22，其中，位于最后端、与顶板板11垂直相交的垂向台阶板21的正下方设置一块横向隔板。平台结构10和台阶结构20均为密封的箱型结构。

具体的，本实施例中，横向隔板有两块，分别为第一横向隔板141和第二横向隔板142，第一横向隔板141与最末端的垂向台阶板21对齐，第一横向隔板141设置在错台结构处。纵向小肘板152有多个，沿船宽方向均匀布置。纵向大肘板151有三个，分别布置于船中、左舷、右舷位置。底板板12沿船长方向从艏至艉倾斜向上设置。

本实用新型的船用艉平台结构设置于船体主甲板300与水面之间，可作为应急救援通道，降低了转运伤员时的高度，实现危病患者快速救援及转运。其中平台结构10有两个作用：一是作为伤员运输的中转平台，二是作为台阶结构20的支撑加强结构。平台结构10的尾部设计为错台结构，将整个平台进一步降低，离水面更近。

进一步优化，平台结构10还包括顶板纵骨161和底板纵骨162，顶板纵骨161安装于顶板板11的下面，底板纵骨162安装于底板板12的上面。顶板纵骨161和底板纵骨162沿船长方向设置于艉封板200与第二横向隔板142之间，沿船宽方向均匀布置于相邻两个纵向大肘板151之间。

进一步优化，顶板纵骨161和底板纵骨162的首端分别通过肘板19与艉封板200有效连接。

进一步优化，纵向大肘板151上竖直安装有肘板扶强材171，肘板扶强材171的上、下端通过加强材18分别与顶板纵骨161、底板纵骨162有效连接。

进一步优化，肘板扶强材171与加强材18之间设置有加强用的肘板(图未示)。

进一步优化，横向隔板上安装有隔板扶强材172，隔板扶强材172的上、下端分别通过肘板19与顶板纵骨161、底板纵骨162有效连接。

进一步优化，台阶结构20还包括若干纵向加强板23，纵向加强板23的数量与平台结构10的纵向大肘板151相等，并与纵向大肘板151一一对齐。

进一步优化，台阶结构20还包括加强板扶强材24，加强板扶强材24竖直安装于纵向加强板23的表面。

进一步优化，台阶结构20中位于最顶端的水平台阶板22与船体主甲板300的距离不大于垂向台阶板21的高度，方便快速将危病患者从主甲板300转移至台阶结构20，从而进一步转移至水面。

进一步优化，平台结构10与艉封板200形成的封闭区域内以及台阶结构20与艉封板200形成的封闭区域内均填充有泡沫30以避免腐蚀。

整个船用艉平台结构不会对小型应急救援快艇艉部区域水流场产生不利影响，且通过优化设计构件尺寸能够满足快速救援及转运的强度要求。

本实用新型船用艉平台结构的制备方法如下：

1.根据使用需求，确定顶板板11伸出艉封板200的长度、在船宽方向上的宽度及距离水面的高度，平台结构10在尾端为错层结构；根据强度要求，确定底板板12在艉封板200处距顶板板11的高度，确定顶板板11在尾端处端板13的高度。

2.在顶板板11宽度方向上，设置合适数量的纵向大肘板151，在顶板板11长度方向上，设置合适数量的横向隔板，错层结构的顶板板11下设置纵向小肘板152。

3.顶板板11及底板板12上分别设置顶板纵骨161、底板纵骨162，顶板纵骨161、底板纵骨162的前端通过肘板19与艉封板200连接；纵向大肘板151上设置合适数量的肘板扶强材171，肘板扶强材171的上、下端通过加强材18分别与顶板纵骨161、底板纵骨162有效连接；第一横向隔板141及顶板板11错层结构处的第二横向隔板142上设置合适数量的隔板扶强材172，隔板扶强材172的上、下端分别通过肘板19与顶板纵骨161、底板纵骨162有效连接。

4.平台区域与艉封板200之间形成的封闭区域用泡沫30填充以避免腐蚀。

5.根据顶板板11的长度及其与主甲板300间的垂向距离，按照人体工程学的要求设置合适数量的垂向台阶板21和水平台阶板22；在台阶板宽度方向上设置纵向加强板23与纵向大肘板151对齐，纵向加强板23上设置合适数量的加强板扶强材24；

6.台阶区域与艉封板200之间形成的封闭区域用泡沫30填充以避免腐蚀。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。