一种船舶轻型整体舱室壁板的制作方法

本实用新型涉及的是船舶与海洋工程领域，具体涉及一种船舶轻型单层舱室壁板。

背景技术：

目前国内整体舱室壁板结构以a型/c型板为主，结构为正面0.6mm贴塑装饰板，背面为0.6mm镀锌钢板，中间防火隔热绝缘餐料，需固定家具处要垫厚度为1.5mm以上加强版，重量重，而且对加强件位置尺寸要求高，工作量大，难定位。

技术实现要素：

针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种船舶轻型整体舱室壁板，减轻整体舱室重量，减少加工过程的工作，提高整体舱室生产的工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种船舶轻型整体舱室壁板，包括整体舱室壁板、镀锌方管、连接件和陶瓷棉条，两块所述整体舱室壁板之间通过镀锌方管和连接件通过自攻螺丝固定连接，所述连接件呈帽形结构，所述连接件与所述镀锌方管之间设有陶瓷棉条。

本实用新型比传统的舱室壁板更加轻，在不影响舱室整体的结构强度的情况下，极大限度的减少了整体舱室的重量，减少了传统壁板压板时加强版的定位及裁棉时的工作量，提高了工作效率。

进一步的，所述整体舱室壁板包括贴塑装饰板、波纹板、防火隔热绝缘材料和铝箔布，所述贴塑装饰板和所述防火隔热绝缘材料之间设有所述波纹板，所述防火隔热绝缘材料外包覆有铝箔布。

进一步的，所述的贴塑装饰板通过成型形成带伸出边的u型包面。

进一步的，所述的贴塑装饰板厚度为0.6mm。

进一步的，所述波纹板为波浪状，且波纹板的厚度为0.5mm。

进一步的，所述的镀锌方管为25*25*1mm。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施方式的一种船舶轻型整体舱室壁板的立体结构示意图；

图2为本实用新型的一种实施方式的一种船舶轻型整体舱室壁板的整体舱室壁板的结构示意图；

图3为本实用新型的一种实施方式的一种船舶轻型整体舱室壁板的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1～3中所示，本具体实施方式采用以下技术方案：

一种船舶轻型整体舱室壁板，包括整体舱室壁板、镀锌方管3、连接件5和陶瓷棉条7，每两块整体舱室壁板之间通过镀锌方管3和连接件5通过自攻螺丝6固定连接，连接件5呈帽形结构，连接件5与镀锌方管(3)之间设有陶瓷棉条7。

其中，镀锌方管3的规格为25*25*1mm，镀锌方管3的作用用于固定连接两块整体舱室壁板，整体舱室壁板两边均可通过镀锌方管3来进行固定连接，陶瓷棉条7用来减震、防潮、放松，使得固定效果更好。

上述中，整体舱室壁板包括贴塑装饰板1、波纹板2、防火隔热绝缘材料4，贴塑装饰板1和防火隔热绝缘材料4之间通过粘接剂粘接波纹板2，波纹板2为波浪状，且本实施例中波纹板2的厚度为0.5mm；整体舱室壁板之间连接处通过粘接剂或螺栓连接镀锌方管3。

本具体实施方式的整体舱室壁板的贴塑装饰板厚度为0.6mm，波纹板厚度为0.5mm。整体舱室壁板的重量轻，镀锌方管3作为壁板和壁板连接处的垂直加强件，起到支撑和加强的作用，减少了传统壁板结构压板时加强版的定位的工作量，提高了工作效率。

本实用新型比传统的舱室壁板更加轻，在不影响舱室整体的结构强度的情况下，极大限度的减少了整体舱室的重量，减少了传统壁板压板时加强版的定位及裁棉时的工作量，提高了工作效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。