一种船舶锚机用抛锚限速装置的制作方法

本发明涉及船舶抛锚设备技术领域，具体为一种船舶锚机用抛锚限速装置。

背景技术：

船舶锚机是船舶上用于收放锚及锚链的机械设备，通常固定安装在船舶首楼甲板上，主要由基座、支架、锚链轮、刹车系统、动力传输系统等组成，锚链轮有两个，一个锚链轮的外部装设有刹车装置，构成刹车系统，另一个锚链轮安装在防护壳内，抛锚时，船长严格控制船舶的余速，分析风向和海流方向对抛锚的影响，木匠到锚机旁准备好抛锚，到达预定抛锚地点后，将锚抛出，并使用刹车装置给锚链减速，每放出适当长度锚链，刹车一次，严格控制好出链速度，直至抛锚完成。但是现有的锚机在使用过程中仍然存在以下问题：

1、在抛锚过程中，锚链的出链速度迅速增加，加速度很大，为木匠预留的反应时间短，木匠需要精神高度集中的观察出链速度并准确的操作刹车装置，容易产生疲劳，刹车操作失误率高。

2、刹车操作失误会使锚链单次出链过长，速度过快，此时刹紧刹车装置，刹车带将承受很大的顿力，轻则损坏刹车带，重则锚链失控导致丢锚事故的发生，造成船舶碰撞或搁浅，进而产生更大的损失。

针对上述问题，本发明提供一种船舶锚机用抛锚限速装置。

技术实现要素：

本发明提供了一种船舶锚机用抛锚限速装置，该限速装置能够根据锚链的出链速度增加对锚链的阻力，减小锚链出链增速的加速度，延长为木匠预留的反应时间，降低木匠操作刹车装置的失误率，同时能够有效限制锚链的出链速度，减小刹车装置受到的顿力，刹车带不会损坏，锚链不会失控。

本发明提供如下技术方案：一种船舶锚机用抛锚限速装置，包括基座，所述基座的顶面设有左支架，所述基座的顶面设有位于左支架右侧的防护壳，所述基座的顶面设有位于防护壳右侧的右支架，所述右支架的顶部设有传动轴，所述传动轴的左端贯穿防护壳并与左支架的顶部连接，所述传动轴的外部设有刹车系统，所述传动轴的外部设有锚链轮。

进一步的，所述防护壳包括主体，所述主体的底部与基座的顶面固定连接，所述主体的内部开设有容置腔，所述容置腔的内壁设有摩擦环，所述主体的右端设有盖板。

进一步的，所述锚链轮包括轮体，所述轮体套设在传动轴的外部，所述轮体的右侧面开设有安装腔，所述安装腔的内壁设有弹性件，所述弹性件的另一端设有摩擦块，所述轮体的右侧面设有端盖。

进一步的，所述容置腔左端开口的直径值小于其右端开口的直径值。

进一步的，所述容置腔左端开口的中心位置与轮体的中心位置重合。

进一步的，所述容置腔右端开口的中心位置位于轮体中心位置下方，且两中心位置之间的最短距离值为摩擦块在重力作用下使弹性件产生的形变量。

进一步的，所述容置腔的内壁开设有t型槽，所述摩擦环的外表面设有与t型槽相适配的t型引脚。

本发明具备以下有益效果：

1、抛锚时，锚链带着锚链轮转动，为摩擦块提供一个离心力的作用，使摩擦块做离心运动，摩擦块与摩擦环内壁接触之后，部分离心力转化成摩擦块对摩擦环的压力，使摩擦块与摩擦环之间的摩擦力增加，增大锚链轮转动的阻力，进而减小锚链出链的加速度，为木匠预留的反应时间长，木匠有充足的时间操作刹车装置，不容易产生疲劳，刹车操作失误率低。

2、刹车操作失误后，锚链出链速度逐渐增加，锚链轮转动的角速度越来越大，摩擦块与摩擦环之间的摩擦力越来越大，锚链轮运动的阻力越来越大，显著减小刹紧刹车系统时锚链的出链速度，使刹车系统内刹车带受到的顿力减小，刹车带不会损坏，锚链不会失控。

3、通过容置腔右开口端中心位置位于轮体中心位置下方，且两中心位置之间的最短距离值为摩擦块在重力作用下使弹性件形变量的设置，减少摩擦块重力对摩擦环磨损情况的影响，使所有摩擦块同一时刻对摩擦环内壁的压力相近，减轻摩擦块对摩擦环偏磨的程度，延长摩擦环使用寿命，降低摩擦环更换频率。

附图说明

图1为现有锚机结构示意图；

图2为图1中防护壳的内部结构示意图；

图3为本发明结构示意图；

图4为图3中防护壳的内部结构示意图；

图5为图3中防护壳的左视图；

图6为图5中a－a处的结构示意图；

图7为图6中b－b处的结构示意图。

图中：1－基座，2－左支架，3－防护壳，301－主体，302－容置腔，303－摩擦环，304－盖板，4－右支架，5－传动轴，6－刹车系统，7－锚链轮，701－轮体，702－安装腔，703－弹性件，704－摩擦块，705－端盖。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图3－7，一种船舶锚机用抛锚限速装置，包括基座1，所述基座1的顶面设有左支架2，所述基座1的顶面设有位于左支架2右侧的防护壳3，所述基座1的顶面设有位于防护壳3右侧的右支架4，所述右支架4的顶部设有传动轴5，所述传动轴5的左端贯穿防护壳3并与左支架2的顶部连接，所述传动轴5的外部设有刹车系统6，所述传动轴5的外部设有锚链轮7。

所述防护壳3包括主体301，所述主体301的底部与基座1的顶面固定连接，所述主体301的内部开设有容置腔302，所述容置腔302的内壁设有摩擦环303，所述主体301的右端设有盖板304。

所述锚链轮7包括轮体701，所述轮体701套设在传动轴5的外部，所述轮体701的右侧面开设有安装腔702，所述安装腔702的内壁设有弹性件703，所述弹性件703的另一端设有摩擦块704，所述轮体701的右侧面设有端盖705。

所述容置腔302左端开口的直径值小于其右端开口的直径值，减小容置腔302左端端口与轮体701之间的缝隙，阻拦异物进入容置腔302。

所述容置腔302左端开口的中心位置与轮体701的中心位置重合，使容置腔302左端端口与轮体701之间的缝隙均等，阻拦异物进入容置腔302。

所述容置腔302右端开口的中心位置位于轮体701中心位置下方，且两中心位置之间的最短距离值为摩擦块704在重力作用下使弹性件703产生的形变量，减少摩擦块704重量对摩擦环303磨损情况的影响，减轻摩擦块704在重力作用下对摩擦环303偏磨的情况，降低摩擦环303更换频率。

所述容置腔302的内壁开设有t型槽，所述摩擦环303的外表面设有与t型槽相适配的t型引脚，对摩擦环303限位，使摩擦环303不会窜动。

工作时，首先抛出锚链，锚链带动锚链轮7转动，摩擦块704随轮体701转动过程中受到离心力，摩擦块704在离心力的作用下做离心运动，弹性件703延伸变长，摩擦块704与摩擦环303内壁接触，部分离心力转化成摩擦块704对摩擦环303的压力，使摩擦块704与摩擦环303之间的摩擦力增加，增大锚链轮7转动的阻力，减小锚链出链的加速度，锚链出链速度增加的缓慢，为木匠争取足够的反应时间，木匠有充足的时间操作刹车装置，不容易产生疲劳，刹车操作失误率低，刹车操作失误后，锚链出链速度逐渐增加，锚链轮7转动的角速度越来越大，摩擦块704与摩擦环303之间的摩擦力越来越大，锚链轮7运动的阻力越来越大，显著减小刹紧刹车系统6时锚链的出链速度，使刹车系统6内刹车带受到的顿力减小，刹车带不会损坏，锚链不会失控。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。