一种船舶舱室刚性窗斗的安装结构的制作方法

本发明涉及船舶建造技术领域，具体为一种船舶舱室刚性窗斗的安装结构。

背景技术：

我国造船业在近几年得到了突飞猛进的发展，建造的船只在功能和舒适性方面都提升显著，窗斗是轮船窗框和室内装饰板的重要连接部件，窗斗在安装时对安装精度要求较高，因此在安装时需要采用辅助设备进行安装作业，现有的窗斗安装辅助装置仅能进行辅助定位，不能对窗斗与窗框连接处的缝隙进行密封，使窗斗安装时需要消耗更长的时间，且现有的窗斗和窗框焊接缝隙的处理多采用人工点胶进行焊缝修补，对焊缝涂胶时易出现涂抹不均匀的情况，对胶造成一定的浪费。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种船舶舱室刚性窗斗的安装结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种船舶舱室刚性窗斗的安装结构，包括底座、液压杆、固定环、稳定装置、驱动装置、转盘、卡杆、固定装置和电磁吸附装置，所述底座的顶端安装有液压杆，且液压杆的顶端安装有固定环，所述固定环内壁顶端的中部安装有稳定装置，且稳定装置的底部安装有驱动装置，所述驱动装置的外部套装有转盘，且转盘的顶部和底部均卡接有卡杆，两个所述卡杆的一端均卡接有固定装置，所述驱动装置一侧背面的中部卡接有电磁吸附装置，所述稳定装置包括伸缩杆、滚珠和固定块，且伸缩杆的两端均安装有滚珠，两个所述滚珠的外部均套装有固定块，且固定块安装在驱动装置的顶端，所述驱动装置包括套壳、电动机和齿轮，且套壳安装在稳定装置的底部，所述套壳内腔的一侧套装有电动机，且套壳内腔的一侧设有齿轮，所述电动机输出轴的顶部与齿轮的底部咬合，所述固定装置包括套管、屏蔽盖、活动板和弹簧，且套管卡接在卡杆的一端，所述套管顶部的一侧螺纹套接有屏蔽盖，且套管内腔的另一侧套装有弹簧，所述套管内腔的一侧套装有活动板，且套管内腔的一端与活动板的一侧通过弹簧传动连接。

可选的，所述稳定装置共有四个，且四个稳定装置呈十字形分布在固定环的内壁。

可选的，所述卡杆的顶部和底部均设有扭簧，且两个扭簧的扭转方向相同。

可选的，所述电磁吸附装置共有三个，且三个电磁吸附装置等距分布在驱动装置的一侧，三个所述电磁吸附装置一侧的正面和背面均设有橡胶垫片。

可选的，所述转盘内壁的一侧与齿轮的顶部咬合，且转盘的材质为铝合金。

可选的，所述驱动装置外部一侧的正面和背面均设有把手，且两个把手通过驱动装置一侧的中部对称。

本发明提供了一种船舶舱室刚性窗斗的安装结构，具备以下有益效果：

1、该船舶舱室刚性窗斗的安装结构，通过电磁吸附装置可将不同规格的窗斗进行吸附，能够使窗斗安装结构对不能规格的窗斗进行辅助安装，通过电磁吸附装置的一侧设有驱动装置、转盘、卡杆和固定装置，使窗斗安装结构能够同时对窗斗进行辅助定位和焊缝点胶，使密封胶的涂抹更加均匀，有效提高了窗斗安装的效率。

2、该船舶舱室刚性窗斗的安装结构，通过卡杆可进行拉伸，卡杆的顶部和底部均设有扭簧，且驱动装置可通过转盘驱动卡杆和固定装置进行旋转，使固定装置通过人工对准封胶位置，驱动装置能够使转盘和卡杆带动固定装置自行巡道，让固定装置内部的胶水沿着窗斗与窗框进行涂抹，使胶水涂抹的更加均匀，有效避免了胶水的浪费。

附图说明

图1为本发明主视图；

图2为本发明驱动装置剖视图；

图3为本发明稳定装置放大图；

图4为本发明固定装置剖视放大图。

图中：1、底座；2、液压杆；3、固定环；4、稳定装置；41、伸缩杆；42、滚珠；43、固定块；5、驱动装置；51、套壳；52、电动机；53、齿轮；6、转盘；7、卡杆；8、固定装置；81、套管；82、屏蔽盖；83、活动板；84、弹簧；9、电磁吸附装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，一种船舶舱室刚性窗斗的安装结构，包括底座1、液压杆2、固定环3、稳定装置4、驱动装置5、转盘6、卡杆7、固定装置8和电磁吸附装置9，底座1的顶端安装有液压杆2，且液压杆2的顶端安装有固定环3，固定环3内壁顶端的中部安装有稳定装置4，且稳定装置4的底部安装有驱动装置5，驱动装置5的外部套装有转盘6，且转盘6的顶部和底部均卡接有卡杆7，两个卡杆7的一端均卡接有固定装置8，驱动装置5一侧背面的中部卡接有电磁吸附装置9，稳定装置4包括伸缩杆41、滚珠42和固定块43，且伸缩杆41的两端均安装有滚珠42，两个滚珠42的外部均套装有固定块43，且固定块43安装在驱动装置5的顶端，驱动装置5包括套壳51、电动机52和齿轮53，且套壳51安装在稳定装置4的底部，套壳51内腔的一侧套装有电动机52，且套壳51内腔的一侧设有齿轮53，电动机52输出轴的顶部与齿轮53的底部咬合，驱动装置5可驱动转盘6进行旋转，让固定装置8内部的密封胶均匀的涂抹在焊缝外部，固定装置8包括套管81、屏蔽盖82、活动板83和弹簧84，且套管81卡接在卡杆7的一端，套管81顶部的一侧螺纹套接有屏蔽盖82，且套管81内腔的另一侧套装有弹簧84，套管81内腔的一侧套装有活动板83，且套管81内腔的一端与活动板83的一侧通过弹簧84传动连接。弹簧84可推动活动板83移动，使固定装置8的内部可放置不同大小的胶瓶，稳定装置4共有四个，且四个稳定装置4呈十字形分布在固定环3的内壁，驱动装置5可通过稳定装置4进行角度调节，使窗斗能够更加精准的插入窗框中，卡杆7的顶部和底部均设有扭簧，且两个扭簧的扭转方向相同，两个扭簧能够让胶瓶的喷口紧贴焊缝，防止在固定装置8对焊缝进行旋转点胶时出现断点，电磁吸附装置9共有三个，且三个电磁吸附装置9等距分布在驱动装置5的一侧，三个电磁吸附装置9一侧的正面和背面均设有橡胶垫片，橡胶垫片可增大电磁吸附装置9与窗斗的内壁吸附后的摩擦力，防止窗斗安装时发生滑落，转盘6内壁的一侧与齿轮53的顶部咬合，且转盘6的材质为铝合金，驱动装置5外部一侧的正面和背面均设有把手，且两个把手通过驱动装置5一侧的中部对称。

该船舶舱室刚性窗斗的安装结构，使用时推动安装结构通过底座1将安装结构移动到相应的位置，将窗斗套在三个电磁吸附装置9的外部并接通电磁吸附装置9的电源，使三个电磁吸附装置9的一侧将窗斗的内壁紧密吸附，其次启动液压杆2将窗斗抬升至相应的高度，然后再次推动安装结构，将窗斗插入窗框内，然后对窗斗进行焊接，焊接完成后向固定装置8的内部放入密封胶瓶，并将胶瓶的喷口对准焊缝，然后启动驱动装置5，使驱动装置5通过转盘6和卡杆7带动固定装置8旋转，让固定装置8内部胶瓶的胶水均匀涂抹在焊缝的外部，即可。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种船舶舱室刚性窗斗的安装结构，涉及船舶建造技术领域，具体包括底座、液压杆、固定环、稳定装置、驱动装置、转盘、卡杆、固定装置和电磁吸附装置，底座的顶端安装有液压杆，且液压杆的顶端安装有固定环，固定环内壁顶端的中部安装有稳定装置，且稳定装置的底部安装有驱动装置，驱动装置的外部套装有转盘。该船舶舱室刚性窗斗的安装结构，通过电磁吸附装置可将不同规格的窗斗进行吸附，能够使窗斗安装结构对不能规格的窗斗进行辅助安装，通过电磁吸附装置的一侧设有驱动装置、转盘、卡杆和固定装置，使窗斗安装结构能够同时对窗斗进行辅助定位和焊缝点胶，使密封胶的涂抹更加均匀，有效提高了窗斗安装的效率。

技术研发人员：冯苗峰;宋震;陈梅清;蔡治平;王继荣
受保护的技术使用者：中船第九设计研究院工程有限公司
技术研发日：2019.04.02
技术公布日：2019.08.20