一种新型游艇的制作方法

本实用新型涉及游艇技术领域，具体为一种新型游艇。

背景技术：

游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要，在海上航行很长的时间，人们通常都喜欢在游艇甲板上活动观景看美丽的大海，在大海上经常会遇到下雨的天气；

1.现有的游艇遇到大浪和下雨时海水会留到甲板上使人们无法站立在甲板上观光活动；

2.现有的游艇在大海上人们所用的淡水都是从港口补充的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型游艇，以解决游艇遇到大浪和下雨时海水会留到甲板上使人们无法站立在甲板上观光活动、游艇在大海上人们所用的淡水都是从港口补充的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型游艇，所述船体的内部左端固定连接有动力箱，所述动力箱的内部固定安装有发动机，所述发动机的左端固定连接有螺旋桨轴，所述螺旋桨轴的左端设置有螺旋桨，所述船体的上端固定连接有甲板，所述甲板的上端设置有船顶，所述船顶的上端面固定连接有集水箱，所述集水箱的四周设有水箱固定孔，所述集水箱的底部固定连接有导水管，所述导水管穿过甲板到达船体的内部，所述导水管的下端设有过滤水池。

优选的，所述过滤水池的上端面固定安装有第一过滤网，所述过滤水池的里面底部设置有第二过滤板，所述过滤水池的外部左侧下端固定连接有直角水管，所述过滤水池的外部左侧上端固定安装有水泵，所述水泵的上端设置有水泵出水口，所述水泵的下端设置有水泵进水口。

优选的，所述过滤水池的外部右端固定连接有梯子。

优选的，所述甲板的上端固定安装有导水板，所述导水板的上端固定连接有漏水板，所述导水板的左端内部固定安装有外水管，所述外水管的内部设有第一台阶，所述外水管的内部滑动连接有内水管，所述内水管的内部设置有第二台阶。

优选的，所述水箱固定孔的数量是偶数且关于集水箱的竖向横向的中心轴线对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过甲板安装的漏水板使游艇遇到大浪和下雨时海水和雨水不会留在甲板上，便于人们在甲板上观光；

2.通过船顶安装的集水箱和船体内部设置的过滤水池来收集下雨天的雨水，用来补充游艇在大海上上航行时人们使用的淡水。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构俯视图；

图3为本实用新型的a部放大图。

图中：1梯子、2过滤水池、3第二过滤板、4直角水管、5水泵进水口、6水泵、7水泵出水口、8第一过滤网、9船体、10发动机、11螺旋桨、12螺旋桨轴、13动力箱、14甲板、15导水板、16漏水板、17船顶、18水箱固定孔、19集水箱、20导水管、21外水管、22第一台阶、23内水管、24第二台阶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型游艇，包括船体9，船体9是弹簧钢焊接而成，增加船舶结构的强度和刚度，船体9的内部左端通过焊接固定连接有动力箱13，动力箱13是方便发动机10的安装和日后的维护和保养，动力箱13的内部通过螺栓和铆钉共同固定安装有发动机10，发动机10的左端固定连接有螺旋桨轴12，螺旋桨轴12是淬火钢硬度高，表面喷涂有防锈油漆，螺旋桨轴12的左端通过螺栓和铆钉固定安装有螺旋桨11，螺旋桨11是硬质铝合金制成重量轻可以增加其工作效率，船体9的上端通过螺栓和铆钉固定连接有甲板14，甲板14为45#钢板焊接组装而成，甲板14的上端设置有船顶17，船顶17是钢筋混凝土浇筑而成，具有防雨防晒的功能，船顶17的上端面通过膨胀螺栓固定连接有集水箱19，集水箱19为304食品级不锈钢焊接而成，不易生锈便于维护，集水箱19的四周通过钻床加工有水箱固定孔18，集水箱19的底部固定连接有导水管20，导水管20为304食品级不锈钢焊接而成，导水管20穿过甲板14预留的孔到达船体9的内部，导水管20的下端设有过滤水池2，过滤水池2为304食品级不锈钢焊接而成的箱体。

请参阅图1，过滤水池2的上端面通过螺栓固定安装有第一过滤网8，螺栓安装便于拆卸，第一过滤网8是为了过滤集水箱19收集的雨水中含有的大颗粒杂质，水池2的里面底部设置有第二过滤板3，第二过滤板3是为了过滤明矾净化雨水沉降下来的絮状物，过滤水池2的外部左侧下端通过焊接固定连接有直角水管4，直角水管4的左端安装一个阀门，阀门是为了封住过滤水池2中的水，过滤水池2的外部左侧上端通过螺栓固定安装有水泵6，水泵6是为了把过滤水池2中过滤好的淡水抽出来供人们使用，水泵6的型号是1zdb-65b，自带开关，开关通过导线连接到外部220v电源上，水泵6的上端固定安装有水泵出水口7，水泵6的下端固定安装有水泵进水口5。

请参阅图1，过滤水池2的外部右端通过焊接固定连接有梯子1，梯子1是为了便于游艇上的工作人员观察过滤水池2中水量多少，加水质净化剂明矾。

请参阅图1和图3，甲板14的上端通过螺栓铆钉固定安装有导水板15，导水板15是不锈钢焊接而成，整体呈左低右高状便于排水，导水板15的上端通过螺栓固定连接有漏水板16，漏水板16均布加工有10mm的圆孔便于海水和雨水的下落到导水板15上，导水板15的左端内部固定安装有外水管21，外水管21是不锈钢管不会受到海水的腐蚀，外水管21的内部通过车床加工有第一台阶22，外水管21的内部滑动连接有内水管23，内水管23在有雨水或是海水流过时受到水流力的作用下会会向左端滑动使海水或是雨水流入大海不流到船体9的表面，内水管23的内部设置有第二台阶24，第一台阶22与第二台阶24相互配合，第一台阶22是为了防止内水管23滑出外水管21，内水管23具有伸缩功能。

请参阅图2，水箱固定孔18的数量是偶数且关于集水箱19的竖向横向的中心轴线对称分布，水箱固定孔18是便于膨胀螺栓穿过而把集水箱19固定在船顶17上，海上航行风大需要多个膨胀螺栓穿过水箱固定孔18而固定住集水箱19。

本实用新型在具体实施时：当游艇在大海上行驶时遇到下雨天或大风天气，雨水会落在漏水板16上，游艇会通过甲板14上安装的漏水板16使游艇遇到大浪和下雨时海水和雨水不会留在甲板14上，雨水或海上会顺着导水板15流入内水管23最终流入大海，甲板14上不会有雨水或是海水影响人们观光大海，另外，当游艇遭遇到下雨天气时，游艇通过船顶17安装的集水箱19和船体9内部设置的过滤水池2来收集下雨天的雨水用来补充游艇在大海上航行时人们使用的淡水。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。