一种用于船舶修理用临时通风设备的制作方法

本实用新型涉及通风设备技术领域，具体的说是一种用于船舶修理用临时通风设备。

背景技术：

船舶在修理过程中通常需要使用到通风设备，例如，已授权的专利申请号为cn201620056592.3提出一种船舶用通风装置，该通风装置包括中空腔体、设置于该中空腔体内的第一斜板和第二斜板，该第一斜板和第二斜板将该中空腔体分割为相互隔开的第一送风通道、锥形排风通道和第二送风通道，该第一送风通道内设有第一送风扇，该第一送风通道第一端设有第一过滤网、该第一送风通道第二端设有第二过滤网，该第二送风通道内设有第二送风扇，该第二送风通道第一端设有第三过滤网、该第二送风通道第二端设有第四过滤网，该锥形排风通道内设有排风扇，该锥形排风通道出风口位置处设有凸出于该中空腔体表面的出风管道，该第一送风通道第一端端部还设有第一导风板，该第二送风通道第一端端部还设有第二导风板。

但是，上述方案在使用时还存在缺陷：

上述方案中的过滤结构以及风机不便于进行拆卸，从而导致后续维修或者清理较为困难，同时上述方案不便于增加送风和排风的范围，从而不利于更有效的进行送风和排风，因而还需改进处理。

技术实现要素：

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种用于船舶修理用临时通风设备，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案是：一种用于船舶修理用临时通风设备，包括机舱，所述机舱后侧壁底部还开设有安装腔，并借助安装腔固定有通风箱体，所述通风箱体前下部左右两侧均连通有送风软管道，两个所述送风软管道末端均通过快速接头对应连通有与机舱后侧壁的左右两侧相接触的送风主通道，所述送风主通道前侧等距连通有送风分通道，所述通风箱体中间水平焊接有隔板，所述送风软管道底部抽拉连接有送风屉，所述送风屉内中部通过螺钉安装有送风机，所述送风屉内壁后侧竖直焊接有夹板，所述夹板内壁夹接处粘附有聚氨酯橡胶垫，所述夹板的夹接处抽拉固定有带有框架的过滤网，所述送风机和过滤网的外壁均粘附有紧贴于隔板底端的密封橡胶垫ⅰ，所述通风箱体内还抽拉连接有紧贴在隔板上部的排风屉，所述排风屉前侧左右处均向上弯曲连通有排风软管道，所述排风软管道末端均通过快速接头安装有排风主通道，所述排风主通道前侧等距连通有排风分通道，所述排风屉内还安装有排风机ⅰ。

优选的，两个所述送风软管道分别与送风屉前侧壁的左右两侧连通，且所述送风主通道和排风主通道均借助管箍与机舱内壁安装。

此项设置送风主通道和排风主通道外壁均通过管箍与机舱内壁固定，从而使得整个设备安装时候的稳定性更高。

优选的，所述送风屉和排风屉均通过螺钉与机舱内壁安装，所述排风屉内的排风机ⅱ外壁粘附有与通风箱体内壁相紧贴的密封橡胶垫ⅱ。

此项设置通过密封橡胶垫ⅱ能够增加排风机ⅱ外壁与排风屉以及通风箱体内壁之间的密封性，从而能够更好的进行排风。

优选的，两个所述送风主通道和排风主通道末端均为封堵状设置，两个所述排风主通道水平位于机舱内顶部，两个排风主通道起始端内壁均安装有排风机ⅱ。

此项设置排风主通道起始端内壁均增设排风机ⅱ，进一步增加了排风效果。

优选的，所述机舱后内壁安装有蓄电池组以及数量为四个的开关，所述蓄电池组均通过对应的开关与所述送风机、排风机ⅰ以及排风机ⅱ电性连接。

与现有技术相比，本申请的技术效果：

利用隔板将通风箱体上下分隔为送风屉和排风屉，送风屉和排风屉分别通过螺钉与机舱内壁连接，从而便于进行拆卸维修其内部设备；利用夹板将带有框架的过滤网进行夹紧，从而便于快速的拆卸清理或更换过滤网；利用送风屉内安装在过滤网前方的送风机便于输送过滤后的空气进入至机舱内部；送风屉和排风屉分别连通有送风软管道和排风软管道，送风软管道和排风软管道均通过快速接头分别连通有送风主通道和排风主通道，送风主通道和排风主通道外壁分别连通有送风分通道和排风分通道，从而能够给增加给机舱内部送风和排风的范围，使得设备工作效率和效果更佳，同时排风在送风的上部，从而能够更有效的进行排风，送风主通道和排风主通道外壁均通过管箍与机舱内壁固定，从而使得整个设备安装时候的稳定性更高，同时排风主通道起始端内壁均增设排风机ⅱ，进一步增加了排风效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中的a-a处局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型排风主通道和排风机ⅱ之间的位置关系结构示意图；

图4为本实用新型图2中的a处局部放大结构示意图。

其中，附图标记汇总如下：1、机舱；2、安装腔；3、通风箱体；4、送风软管道；5、送风主通道；6、送风分通道；7、隔板；8、送风屉；9、送风机；10、夹板；11、聚氨酯橡胶垫；12、过滤网；13、密封橡胶垫ⅰ；14、排风屉；15、排风软管道；16、排风主通道；17、排风分通道；18、排风机ⅰ；19、管箍；20、密封橡胶垫ⅱ；21、排风机ⅱ；22、蓄电池组；23、开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型。

参考图1-4可知，本实用新型一种用于船舶修理用临时通风设备，包括机舱1，所述机舱1后侧壁底部还开设有安装腔2，并借助安装腔2固定有通风箱体3，所述通风箱体3前下部左右两侧均连通有送风软管道4，两个所述送风软管道4末端均通过快速接头对应连通有与机舱1后侧壁的左右两侧相接触的送风主通道5，所述送风主通道5前侧等距连通有送风分通道6，所述通风箱体3中间水平焊接有隔板7，所述送风软管道4底部抽拉连接有送风屉8，所述送风屉8内中部通过螺钉安装有送风机9，所述送风屉8内壁后侧竖直焊接有夹板10，所述夹板10内壁夹接处粘附有聚氨酯橡胶垫11，所述夹板10的夹接处抽拉固定有带有框架的过滤网12，所述送风机9和过滤网12的外壁均粘附有紧贴于隔板7底端的密封橡胶垫ⅰ13，所述通风箱体3内还抽拉连接有紧贴在隔板7上部的排风屉14，所述排风屉14前侧左右处均向上弯曲连通有排风软管道15，所述排风软管道15末端均通过快速接头安装有排风主通道16，所述排风主通道16前侧等距连通有排风分通道17，所述排风屉14内还安装有排风机ⅰ18。

两个所述送风软管道4分别与送风屉8前侧壁的左右两侧连通，且所述送风主通道5和排风主通道16均借助管箍19与机舱1内壁安装。

所述送风屉8和排风屉14均通过螺钉与机舱1内壁安装，所述排风屉14内的排风机ⅱ21外壁粘附有与通风箱体3内壁相紧贴的密封橡胶垫ⅱ20。

两个所述送风主通道5和排风主通道16末端均为封堵状设置，两个所述排风主通道16水平位于机舱1内顶部，两个排风主通道16起始端内壁均安装有排风机ⅱ21。

所述机舱1后内壁安装有蓄电池组22以及数量为四个的开关23，所述蓄电池组22均通过对应的开关23与所述送风机9、排风机ⅰ18以及排风机ⅱ21电性连接。

为了本领域的普通技术人员更好的理解本实用新型，结合附图简要说明本实用新型的工作过程：利用隔板7将通风箱体3上下分隔为送风屉8和排风屉14，送风屉8和排风屉14分别通过螺钉与机舱1内壁连接，从而便于进行拆卸维修其内部设备；利用夹板10将带有框架的过滤网12进行夹紧，从而便于快速的拆卸清理或更换过滤网12；利用送风屉8内安装在过滤网12前方的送风机9便于输送过滤后的空气进入至机舱1内部；送风屉8和排风屉14分别连通有送风软管道4和排风软管道15，送风软管道4和排风软管道15均通过快速接头分别连通有送风主通道5和排风主通道16，送风主通道5和排风主通道16外壁分别连通有送风分通道6和排风分通道17，从而能够给增加给机舱1内部送风和排风的范围，使得设备工作效率和效果更佳，同时排风在送风的上部，从而能够更有效的进行排风，送风主通道5和排风主通道16外壁均通过管箍19与机舱1内壁固定，从而使得整个设备安装时候的稳定性更高，同时排风主通道16起始端内壁均增设排风机ⅱ21，进一步增加了排风效果。

需要说明的是蓄电池组22、开关23、送风机9、排风机ⅰ18以及排风机ⅱ21的具体型号需要依据该设置的具体规格进行计算，相应的计算方式属于该领域的现有技术，故不再赘述；

蓄电池组22、开关23、送风机9、排风机ⅰ18以及排风机ⅱ21的控制方式及其原理对本领域技术人员说是清楚的，在此不予详细说明。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。