一种横向移动大船的制作方法

本实用新型涉及船舶设备领域，具体为一种横向移动大船。

背景技术：

船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。

但是目前市场上的横向移动大船不仅结构复杂，而且功能单一，现有的横向移动大船技术中，船体总长较短，稳定性较差，船体内部油缸没有进行固定，容易导致油缸晃动，同时，油缸内部的燃油温度较高时容易导致油缸出现爆炸现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种横向移动大船，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种横向移动大船，包括大船本体、连接梁、移动小车、封板、轨道、油缸座、油缸本体、油缸固定销和冷却装置，所述大船本体内部顶端设置有连接梁，所述连接梁两端均固定安装有移动小车，所述大船本体内部两端均固定安装有封板，所述大船本体内部底端固定安装有轨道，所述轨道顶端配合安装有油缸座，所述油缸座一端固定安装有油缸本体，所述油缸本体两端外侧固定套接有油缸固定销，所述油缸本体外侧设置有冷却装置。

进一步设计：所述冷却装置包括冷却水箱、出水管、进水管、换热套筒、水泵、制冷板、输水管和卡槽，所述油缸本体外侧设置有冷却水箱，所述冷却水箱内部底端固定安装有制冷板，所述冷却水箱内部底端通过螺钉固定安装有水泵，所述水泵出水端固定安装有出水管，所述油缸本体外侧外侧套接有换热套筒，所述换热套筒内部开设有卡槽，所述卡槽内部卡接有输水管，且输水管进水端与出水管出水端连接，所述输水管出水端固定安装有进水管，且进水管贯穿至冷却水箱内部。

进一步设计：所述大船本体外侧四周均设置有加强筋。

进一步设计：所述油缸座与油缸本体之间通过螺栓固定连接。

进一步设计：所述换热套筒外侧套接有保温套。

进一步设计：所述水泵与出水管连接处设置有密封圈，且密封圈外侧涂抹有密封胶。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，大船本体总长加长，增加接触面积，使其更加稳定，油缸固定销对油缸本体进行固定增加油缸本体的稳定性，启动制冷板和水泵，制冷板对冷却水箱内部的冷却水进行降温处理，水泵将冷却水抽出通过出水管进入输水管中，从而对油缸本体内部的燃油进行降温处理，防止油缸本体内部的燃油过热出现爆炸现在，输水管中的水通过进水管回流至冷却水箱中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的大船本体内部剖视图。

图3为本实用新型冷却装置安装结构图。

图4为本实用新型冷却水箱内部剖视图。

图中：1、大船本体；2、连接梁；3、移动小车；4、封板；5、轨道；6、油缸座；7、油缸本体；8、油缸固定销；9、冷却装置；91、冷却水箱；92、出水管；93、进水管；94、换热套筒；95、水泵；96、制冷板；97、输水管；98、卡槽。

具体实施方式

如图1-4所示，横向移动大船，包括大船本体1、连接梁2、移动小车3、封板4、轨道5、油缸座6、油缸本体7、油缸固定销8和冷却装置9，大船本体1内部顶端设置有连接梁2，连接梁2两端均固定安装有移动小车3，大船本体1内部两端均固定安装有封板4，大船本体1内部底端固定安装有轨道5，轨道5顶端配合安装有油缸座6，油缸座6一端固定安装有油缸本体7，油缸本体7两端外侧固定套接有油缸固定销8，油缸本体7外侧设置有冷却装置9；

其中，冷却装置9包括冷却水箱91、出水管92、进水管93、换热套筒94、水泵95、制冷板96、输水管97和卡槽98，油缸本体7外侧设置有冷却水箱91，冷却水箱91内部底端固定安装有制冷板96，冷却水箱91内部底端通过螺钉固定安装有水泵95，水泵95出水端固定安装有出水管92，油缸本体7外侧外侧套接有换热套筒94，换热套筒94内部开设有卡槽98，卡槽98内部卡接有输水管97，且输水管97进水端与出水管92出水端连接，输水管97出水端固定安装有进水管93，且进水管93贯穿至冷却水箱91内部，大船本体1外侧四周均设置有加强筋，更好的提高大船本体1外侧的强度，延长其使用寿命，油缸座6与油缸本体7之间通过螺栓固定连接，更好的使油缸座6与油缸本体7之间进行固定连接，换热套筒94外侧套接有保温套，更好的提高换热套筒94外侧的保温性，水泵95与出水管92连接处设置有密封圈，且密封圈外侧涂抹有密封胶，更好的实现密封连接。

本实用新型的工作原理：大船本体1总长加长，增加接触面积，使其更加稳定，油缸固定销8对油缸本体7进行固定增加油缸本体7的稳定性，启动制冷板96和水泵95，制冷板96对冷却水箱91内部的冷却水进行降温处理，水泵95将冷却水抽出通过出水管92进入输水管97中，从而对油缸本体7内部的燃油进行降温处理，防止油缸本体7内部的燃油过热出现爆炸现在，输水管97中的水通过进水管93回流至冷却水箱91中。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种横向移动大船，包括大船本体（1）、连接梁（2）、移动小车（3）、封板（4）、轨道（5）、油缸座（6）、油缸本体（7）、油缸固定销（8）和冷却装置（9），其特征在于:所述大船本体（1）内部顶端设置有连接梁（2），所述连接梁（2）两端均固定安装有移动小车（3），所述大船本体（1）内部两端均固定安装有封板（4），所述大船本体（1）内部底端固定安装有轨道（5），所述轨道（5）顶端配合安装有油缸座（6），所述油缸座（6）一端固定安装有油缸本体（7），所述油缸本体（7）两端外侧固定套接有油缸固定销（8），所述油缸本体（7）外侧设置有冷却装置（9）。

2.根据权利要求1所述的一种横向移动大船，其特征在于:所述冷却装置（9）包括冷却水箱（91）、出水管（92）、进水管（93）、换热套筒（94）、水泵（95）、制冷板（96）、输水管（97）和卡槽（98），所述油缸本体（7）外侧设置有冷却水箱（91），所述冷却水箱（91）内部底端固定安装有制冷板（96），所述冷却水箱（91）内部底端通过螺钉固定安装有水泵（95），所述水泵（95）出水端固定安装有出水管（92），所述油缸本体（7）外侧套接有换热套筒（94），所述换热套筒（94）内部开设有卡槽（98），所述卡槽（98）内部卡接有输水管（97），且输水管（97）进水端与出水管（92）出水端连接，所述输水管（97）出水端固定安装有进水管（93），且进水管（93）贯穿至冷却水箱（91）内部。

3.根据权利要求1所述的一种横向移动大船，其特征在于:所述大船本体（1）外侧四周均设置有加强筋。

4.根据权利要求1所述的一种横向移动大船，其特征在于:所述油缸座（6）与油缸本体（7）之间通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种横向移动大船，其特征在于:所述换热套筒（94）外侧套接有保温套。

6.根据权利要求2所述的一种横向移动大船，其特征在于:所述水泵（95）与出水管（92）连接处设置有密封圈，且密封圈外侧涂抹有密封胶。

技术总结
本实用新型公开了一种横向移动大船，包括大船本体、连接梁、移动小车、封板、轨道、油缸座、油缸本体、油缸固定销和冷却装置，所述大船本体内部顶端设置有连接梁，所述连接梁两端均固定安装有移动小车，所述大船本体内部两端均固定安装有封板，所述大船本体内部底端固定安装有轨道，所述轨道顶端配合安装有油缸座，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，大船本体总长加长，增加接触面积，使其更加稳定，油缸固定销对油缸本体进行固定增加油缸本体的稳定性，启动制冷板和水泵，制冷板对冷却水箱内部的冷却水进行降温处理，水泵将冷却水抽出通过出水管进入输水管中，从而对油缸本体内部的燃油进行降温处理。

技术研发人员：林雨富
受保护的技术使用者：温岭东宇重工有限公司
技术研发日：2019.11.19
技术公布日：2020.08.07