一种新型螺旋桨的安装装置的制作方法

本实用新型涉及机械领域，特别是一种新型螺旋桨的安装装置。

背景技术：

螺旋桨是靠桨叶在水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置。它是船舶非常重要的组成部件。

目前，船用螺旋桨的安装方式主要有两种。第一种利用烧焊在船体外板上的吊耳，利用若干手拉葫芦进行缓慢调节安装，效率非常低。第二种采用专用液压安装小车，安装效率高，但是价格昂贵，采购及使用维护保养成本非常高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种新型螺旋桨的安装装置。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种新型螺旋桨的安装装置，包括十字形的门子架、三角形钢结构平台，所述三角形钢结构平台设于门子架的上端，所述三角形钢结构平台的上端设有弧形的第一螺旋桨支撑座，所述第一螺旋桨支撑座的一侧设有弧形的第二螺旋桨支撑座，所述第二螺旋桨支撑座的下端设有可拆卸式钢结构平台。

进一步，所述门子架下端设有方形的立柱，所述立柱的底端设有方形的工字钢垫片，所述立柱上设有加强筋。

进一步，所述门子架上设有方形的加长横梁。

进一步，所述门子架上端设有底面板，所述底面板的上端设有方形法兰板，所述方形法兰板的上端设有方管，所述方管上方设有构成支撑三角形钢结构平台和可拆卸式钢结构平台的支架。

进一步，所述门子架与第一螺旋桨支撑座和第二螺旋桨支撑座之间设有斜置的阶梯。

进一步，所述第一螺旋桨支撑座的上端设有围栏。

其有益效果在于，1、本发明的目的是解决现场安装螺旋桨时所出现的费时费力的缺点，同时也避免投入高使用成本的专门设备。

2、可直接将螺旋桨工装固定于平板车上，由平板车调整位置，直接将螺旋桨靠近主轴安装位置，螺旋桨到设定位置附近后，仅需配置4只手拉葫芦即可对螺旋桨进行微调。

3、平板车可直接退出，不再占用平板车。同时该工装可作为螺旋桨安装作业检查平台，减少现场脚手搭、拆的时间。

4、制作费用较低，结构简单，利用常用的灵活机动的液压平板车代替使用维护成本高昂的专用液压螺旋桨安装小车，投资少；而且该工装也可替代尾部要搭拆脚手架工作及检查平台，重复使用，减少脚手搭拆工作量。

附图说明

图1是本实用新型所述一种新型螺旋桨的安装装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种新型螺旋桨的安装装置的前视图；

图3是本实用新型所述一种新型螺旋桨的安装装置的右视图；

图4是对底面板和方形兰板结构的放大视图；

图中，1、门子架；2、三角形钢结构平台；3、第一螺旋桨支撑座；4、第二螺旋桨支撑座；5、可拆卸式钢结构平台；6、立柱；7、工字钢垫片；8、加强筋；9、加长横梁；10、底面板；11、方形法兰板；12、方管；13、阶梯；14、围栏。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1所示，一种新型螺旋桨的安装装置，一种新型螺旋桨的安装装置，包括十字形的门子架1、三角形钢结构平台2，所述三角形钢结构平台2设于门子架1的上端，所述三角形钢结构平台2的上端设有弧形的第一螺旋桨支撑座3，所述第一螺旋桨支撑座3的一侧设有弧形的第二螺旋桨支撑座4，所述第二螺旋桨支撑座4的下端设有可拆卸式钢结构平台5，这部分介绍了此安装装置的主体结构和结构布置。

所述门子架1下端设有方形的立柱6，所述立柱6的底端设有方形的工字钢垫片7，所述立柱6上设有加强筋8，所述门子架1上设有方形的加长横梁9，所述门子架1上端设有底面板10，所述底面板10的上端设有方形法兰板11，所述方形法兰板11的上端设有方管12，所述方管12上方设有构成支撑三角形钢结构平台2和可拆卸式钢结构平台5的支架15，所述门子架1与第一螺旋桨支撑座3和第二螺旋桨支撑座4之间设有斜置的阶梯13，所述第一螺旋桨支撑座3的上端设有围栏14，其操作步骤为：先将螺旋桨吊运至工装托架上，由第一螺旋桨支撑座3和第二螺旋桨支撑座4承托螺旋桨本体，做好防护措施后，平板车顶升调节后将螺旋桨装入主轴内，此时不再需额外搭设脚手架，操作人员即可在船体外板上的吊耳上挂上4只手拉葫芦，站在三角形钢结构平台2和可拆卸式钢结构平台5上对螺旋桨进行后续安装工作，平板车撤离，不再占用平板车时间，螺旋桨安装工作全部结束后，将固定可拆卸式钢结构平台5的螺栓松开，用手拉葫芦拉高一定距离，用平板车将门子架1移出，松开手拉葫芦将可拆卸式钢结构平台5降落至船台面，用叉车将可拆卸式钢结构平台5移出。

工作原理：在安装新型螺旋桨的过程中，先将螺旋桨吊运至工装托架上，由第一螺旋桨支撑座3和第二螺旋桨支撑座4承托螺旋桨本体，做好防护措施后，平板车顶升调节后将螺旋桨装入主轴内，此时不再需额外搭设脚手架，操作人员即可在船体外板上的吊耳上挂上4只手拉葫芦，站在三角形钢结构平台2和可拆卸式钢结构平台5上对螺旋桨进行后续安装工作。平板车撤离，不再占用平板车时间，螺旋桨安装工作全部结束后，将固定可拆卸式钢结构平台5的螺栓松开，用手拉葫芦拉高一定距离，用平板车将门子架1移出，松开手拉葫芦将可拆卸式钢结构平台5降落至船台面，用叉车将可拆卸式钢结构平台5移出。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型螺旋桨的安装装置，其特征在于，包括十字形的门子架(1)、三角形钢结构平台(2)，所述三角形钢结构平台(2)设于门子架(1)的上端，所述三角形钢结构平台(2)的上端设有弧形的第一螺旋桨支撑座(3)，所述第一螺旋桨支撑座(3)的一侧设有弧形的第二螺旋桨支撑座(4)，所述第二螺旋桨支撑座(4)的下端设有可拆卸式钢结构平台(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨的安装装置，其特征在于，所述门子架(1)下端设有方形的立柱(6)，所述立柱(6)的底端设有方形的工字钢垫片(7)，所述立柱(6)上设有加强筋(8)。

3.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨的安装装置，其特征在于，所述门子架(1)上设有方形的加长横梁(9)。

4.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨的安装装置，其特征在于，所述门子架(1)上端设有底面板(10)，所述底面板(10)的上端设有方形法兰板(11)，所述方形法兰板(11)的上端设有方管(12)，所述方管(12)上方设有构成支撑三角形钢结构平台(2)和可拆卸式钢结构平台(5)的支架(15)。

5.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨的安装装置，其特征在于，所述门子架(1)与第一螺旋桨支撑座(3)和第二螺旋桨支撑座(4)之间设有斜置的阶梯(13)。

6.根据权利要求1所述的一种新型螺旋桨的安装装置，其特征在于，所述第一螺旋桨支撑座(3)的上端设有围栏(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型螺旋桨的安装装置，包括十字形的门子架、三角形钢结构平台，所述三角形钢结构平台设于门子架的上端，所述三角形钢结构平台的上端设有弧形的第一螺旋桨支撑座，所述第一螺旋桨支撑座的一侧设有弧形的第二螺旋桨支撑座，所述第二螺旋桨支撑座的下端设有可拆卸式钢结构平台，本实用新型的有益效果是，可直接将螺旋桨工装固定于平板车上，由平板车调整位置，直接将螺旋桨靠近主轴安装位置，螺旋桨到设定位置附近后，仅需配置4只手拉葫芦即可对螺旋桨进行微调，利用常用的灵活机动的液压平板车代替使用维护成本高昂的专用液压螺旋桨安装小车，而且该工装也可替代尾部要搭拆脚手架工作及检查平台，重复使用。

技术研发人员：秦永辉;刘骥峰
受保护的技术使用者：江苏扬子三井造船有限公司
技术研发日：2019.12.13
技术公布日：2020.08.04