一种原油和石油天然气双外输集成系统的制作方法

本实用新型涉及油气开采设备领域，尤其涉及一种原油和石油天然气双外输集成系统。

背景技术：

fpso(floatingproductionstorageandoffloading)，即浮式生产储油卸油装置，它集生产处理、储存外输、及生活、动力供应于一体，其作业原理是通过海底输油管线接受从海底油井采出的原油，并在船上进行处理，然后储存在货油舱内，最后通过外输系统输往穿梭油轮。在此过程中，外输系统作为最重要一个环节之一，整个系统的设计和布置的合理性甚至决定了整个fpso设计的成功与否。

现今，随着油田的边际化以及油品的多样化发展，fpso的生产模块的工艺也越来越复杂，相应的油田产出成品也更丰富，最主要且常见的两种产品即为原油及液化石油气(liquefiedpetroleumgas，简称lpg)，以往的做法lpg通常会在fpso上直接烧掉，但是随着近年来开采的很多油田lpg的量较大，无法完全燃烧掉，而直接排放大气更不符合当今环保的设计理念，因此，fpso的原油和lpg的双外输的加装是未来海工项目的不可回避的设计方案。

但是目前已经应用的双外输基本为相互独立，即原油管输出存储装置与lpg输出存储装置需要分别布置，占用了大量的甲板面空间，布置效率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种原油和石油天然气双外输集成系统，解决以上技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种原油和石油天然气双外输集成系统，包括

一总支架，安装于油轮或液化石油气船的舷边甲板上；

一lpg管收卷装置，安装于总支架的第一端，用于收卷和释放lpg外输管；

一原油管收卷装置，安装于总支架的中部，用于收卷和释放原油外输管；

一系缆绞车，安装于所述总支架的第二端，用于连接浮式生产储油卸油装置；

一整体式检修维护平台，设置于总支架上。

优选地，还包括一中央控制室，固定于总支架上，所述中央控制室控制所述lpg管收卷装置驱动和所述原油管收卷装置驱动的运行和停止。

优选地，所述lpg管收卷装置包括

一第一卷管轮，活动安装于总支架第一端；

一第一驱动，与所述第一卷管轮连接；

一lpg接头，所述lpg接头第一端与所述lpg外输管活动式连接。

优选地，所述lpg接头第二端通过lpg硬管与液化石油气存储仓连接。

优选地，所述原油管收卷装置包括

一第二卷管轮，活动安装于总支架上端；

一第二驱动，与所述第二卷管轮连接；

一原油管接头，所述原油管接头第一端与所述原油外输管活动式连接。

优选地，所述原油管接头第二端通过原油硬管与原油存储仓连接。

优选地，所述整体式检修维护平台包括

一lpg维护平台，设置于所述lpg管收卷装置第一端；

一原油维护平台，设置于所述原油管收卷装置的第二端；

一系缆维护平台，设置于所述系缆绞车的第二端。

优选地，所述系缆绞车包括

一绞缆轮，活动安装于所述总支架上；

一排缆器，设置于所述绞缆轮的第一侧；

一导缆器，设置于所述排缆器的第一侧；

一绞缆组件，卷设于所述绞缆轮上，所述绞缆组件的第一端从所述排缆器和所述导缆器的内部穿过；

一应急脱钩，与所述绞缆组件的末端可拆卸式连接。

优选地，还包括绞车控制平台，用于控制所述系缆绞车的启动和停止。

有益效果：

(1)本实用新型提供了系缆绞车、原油管收卷装置和lpg管收卷装置三种设备，具备了系缆连接两艘船、输送原油和输送液化石油气的三重功能，减少了占用甲板的面积，维修和控制也高度集成化，检修和维护平台的设计同时考虑了三套设备的需求，整个系统也可在最优的视野条件下集中控制，极大的提高了操作效率。

(2)对比现有已经安装过双外输的fpso，由于巨大的空间优势，主要设备均可布置在舷边，避免了由于布置空间的影响，避免在舷边的原油管或lpg管摩擦甲板或导向装置的情况，增加了整个系统操作的安全性。

附图说明

图1为本实用新型原油和石油天然气双外输集成系统的结构示意图；

图2为本实用新型的原油和石油天然气双外输集成系统的细致结构图；

图3为本实用新型的系缆绞车放出绞缆组件示意图。

图中：1-系缆绞车；2-原油管收卷装置；3-lpg管收卷装置；4-整体式检修维护平台；5-lpg维护平台；6-原油维护平台；7-绞车维护平台；8-绞车控制平台；9-lpg外输管；10-原油外输管；11-中央控制室；12-绞缆组件；13-应急脱钩；14-排缆器；15-导缆器；16-lpg管接头；17-原油管接头；18-第一卷管轮；19-第二卷管轮；20-绞缆轮；21-总支架；22-第一驱动；23-第二驱动。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种原油和石油天然气双外输集成系统，包括

一总支架21，安装于油轮或液化石油气船的舷边甲板上；

一lpg管收卷装置3，安装于总支架21的第一端，用于收卷和释放lpg外输管9；

一原油管收卷装置2，安装于总支架21的中部，用于收卷和释放原油外输管10；

一系缆绞车1，安装于总支架21的第二端，用于连接浮式生产储油卸油装置；

lpg管收卷装置3、原油管收卷装置2、系缆绞车1三设备之间通过隔板或隔离装置隔开，互不干扰。

一整体式检修维护平台4，设置于总支架21上。

本实用新型的优点在于：

(1)将一体化设计思路贯彻到两个系统的集成上来，取消了功能重叠及冗余的设备配置，提高了作业的便利性和经济性，具备了系缆连接两艘船、输送原油和输送液化石油气的三重功能。

(2)提供了系缆绞车、原油管收卷装置和lpg管收卷装置三种设备，维修和控制也高度集成化，检修和维护平台的设计同时考虑了三套设备的需求，整个系统也可在最优的视野条件下集中控制，极大的提高了操作效率。

(3)对比现有已经安装过双外输的fpso，由于巨大的空间优势，主要设备均可布置在舷边，避免了由于布置空间的影响，避免在舷边的原油管或lpg管摩擦甲板或导向装置的情况，增加了整个系统操作的安全性。

如图1和图3所示，作为本实用新型一种优选的实施方案，系缆绞车1包括

一绞缆轮20，活动安装于总支架21上；

一排缆器14，设置于绞缆轮20的第一侧，用于将绞缆组件12顺畅释放；

一导缆器15，设置于排缆器14的第一侧，使绞缆组件12顺畅拉出或收卷，减小阻力，并且避免了绞缆组件12与甲板的接触，保证了绞缆组件12和甲板的完好。

一绞缆组件12，卷设于绞缆轮20上，绞缆组件12的第一端从排缆器14和导缆器15的内部穿过；可补充的是，绞缆组件12包括防擦链、主系泊链、引缆、拾起缆和浮标组件，防擦链可有效减小绞缆组件与船体的摩擦，浮标组件可使绞缆组件12的拾起缆部分浮在水面上，便于系泊连接作业时辅助船对绞缆组件12端部进行打捞与传递。

一应急脱钩13，与绞缆组件12的末端可拆卸式连接。在绞缆组件12完全从绞缆轮20释放出的时候，应急脱钩13可挂住绞缆组件12的末端，然后绞缆组件12的首端与浮式生产储油卸油装置连接，这样绞缆组件12的首端和应急脱钩13共同承受拉力负荷。

作为本实用新型一种优选的实施方案，还包括绞车控制平台8，用于控制系缆绞车1的启动和停止。

本实用新型的实施例中油轮或液化石油气船依靠系缆组件12与浮式生产储油卸油装置连接，当油轮或液化石油气船靠近浮式生产储油卸油装置时，系缆绞车1将储存在绞缆轮20上的系缆组件12释放，系缆组件12通过排缆器14和导缆器15导出舷外，当系缆组件12释放到一定位置时，系缆组件12末端钩到应急脱钩13上，由应急脱钩承受主要载荷，系缆组件12的另一端与油船和液化石油气船连接，完成连接作业。

本实用新型的实施例中，当外输管回收完毕，则断开系缆组件在油轮或液化石油气船端的接头，系缆绞车1开始回收系缆组件12，系缆组件12端部从应急脱钩13处脱开，在排缆器14的协助下将系缆组件12不同部分分区域储存到绞缆轮20上，完成整个外输流程。

作为本实用新型一种优选的实施方案，还包括一中央控制室11，固定于总支架21上，中央控制室11控制lpg管收卷装置驱动(下文的第一驱动22)和原油管收卷装置驱动(下文的第二驱动23)的运行和停止。为节省线路长度，中央控制室11设置于lpg管收卷装置3和原油管收卷装置2之间的空间内，控制两者的驱动更方便。

本实用新型的实施例中，整体式检修维护平台4的设计需兼顾原油管卷收装置2及lpg管卷收装置3接口处的情况，更需要考虑平台的设置可以观测到原油外输管10及lpg外输管9的老化或破损情况，除此之外，整体式检修维护平台4外飘平台区域设置中央控制室11，使其可满足观测到整个外输的作业流程。

本实用新型的实施例中，本实用新型的实施例中，中央控制室11可以实现除系缆绞车1外所有设备的的启动和停止、系缆组件12的应急释放以及整个外输进程中设备状态的监控。

作为本实用新型一种优选的实施方案，lpg管收卷装置3包括

一第一卷管轮18，活动安装于总支架21第一端，用于卷收或释放lpg外输管9；可补充的是，lpg外输管9在第一卷管轮18上单层缠绕，释放和卷收更加方便快捷。

一第一驱动22，与第一卷管轮18连接，用于驱动第一卷管轮18旋转，从而使第一卷管轮18卷收或释放lpg外输管9；

一lpg接头16，lpg接头16第一端与lpg外输管活动式连接。

作为本实用新型一种优选的实施方案，lpg接头16第二端通过lpg硬管与浮式生产储油卸油装置的液化石油气存储仓连接。

本实用新型的实施例中，当系缆组件12连接完成后，若为lpg外输则由lpg管收卷装置3释放lpg外输管9，lpg外输管9的一端接头与lpg管回收装置3固定连接，接收由lpg接头16输送的lpg，将lpg外输管9另一端接口与液化石油气船连接，完成lpg外输作业后，断开液化石油气船端lpg外输管9接口，lpg管回收装置3回收lpg外输管9。

作为本实用新型一种优选的实施方案，原油管收卷装置2包括

一第二卷管轮19，活动安装于总支架21上端；

一第二驱动23，与第二卷管轮19连接；

一原油管接头17，原油管接头17第一端与原油外输管10活动式连接。

作为本实用新型一种优选的实施方案，原油管接头17第二端通过原油硬管与浮式生产储油卸油装置的原油存储仓连接。

本实用新型的实施例中，当系缆组件12连接完成后，若为原油外输则由原油管卷收装置2释放原油外输管10，原油外输管10的一端接头与原油管回收装置2固定连接，接收由原油接头17输送的原油，原油外输管10另一端接口与油轮连接，完成原油外输作业后，断开油轮端原油外输管10接口，原油管卷收装置2回收原油外输管10。

本实用新型的实施例中，整个系统的原油及lpg的输入主要依靠lpg管接头16及原油管接头17与fpso的硬管连接获得外输油品或液化石油气，这两处接头在整体式检修及维护平台4处并排进入，然后分别接入各自收卷装置。

作为本实用新型一种优选的实施方案，整体式检修维护平台4包括

一lpg维护平台5，设置于lpg管收卷装置3第一端；lpg维护平台5可以清楚的了解液压管线及液压马达的工作情况，并有足够的检修空间。

一原油维护平台6，设置于原油管收卷装置2的第二端；原油维护平台6可以清楚的了解液压管线及液压马达的工作情况，并有足够的检修空间。

一系缆维护平台7，设置于系缆绞车1的第二端。系缆维护平台7可以清楚的了解液压管线及液压马达的工作情况，并有足够的检修空间。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。