一种具备风电两种驱动方式的帆船的制作方法

本发明涉及船舶驱动技术领域，具体为一种具备风电两种驱动方式的帆船。

背景技术：

帆船运动时借助风帆推动船只，在规定距离内竞速的一项水上运动，在比赛中过程中可能出现例如风帆毁坏、出现了无风的天气等意外，导致帆船无法借助风帆进行航行，只能等待救援的情况，因此帆船运动需要有充足的救援人员和救援设备。但是这些安全性的要求所花费的资源较多，这对于一些民间帆船俱乐部来说可能是无法承受的，但是如果不具备这些安全保障就进行帆船运动，就很可能导致在进行帆船运动时可能会出现人员伤亡。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具备风电两种驱动方式的帆船，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种具备风电两种驱动方式的帆船，包括船体，所述船体内设有船舱，所述船舱底壁上固设有底座，所述底座上固设有桅杆，所述桅杆上设有船帆，所述桅杆顶端固设有产能装置，所述产能装置包括固设于所述桅杆顶端的中间块，所述中间块内固设有发电机，所述中间块顶面固设有工作块，所述工作块内设有第一转动腔，所述第一转动腔顶壁内转动连接有折弯杆，所述折弯杆末端转动连接有第一锥齿轮，所述第一转动腔上下壁内位置对称设有环形滑轨，所述环形滑轨内滑动连接有隔离板，所述隔离板内转动连接有与所述第一锥齿轮固定连接的第一转动轴，所述第一转动腔外侧连通设有环形槽，所述环形槽外侧壁等间距排列有多个贯穿所述工作块外侧面的通风孔，所述第一转动轴延伸至所述环形槽内且所述第一转动轴末端固设有转动头，所述第一转动腔底壁内转动连接有与所述折弯杆转动中心处于同一竖直线的第二转动轴，所述第二转动轴顶端固设有与所述第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第二转动轴向下延伸至所述中间块内并与安装在所述发电机内，所述第一转动腔上方设有第二转动腔，所述折弯杆向上延伸至所述第二转动腔内，所述第二转动腔内设有能够带动所述折弯杆转动的对向装置，所述船舱左侧设有开口向上的收纳腔，所述收纳腔内滑动连接有移动板，所述移动板上方通过第三转动轴转动连接有底板，所述底板顶面前后位置对称固设有支臂，所述支臂之间转动连接有推进器，所述收纳腔前后壁内位置对称设有导轨，所述导轨内滑动连接有连接块，所述连接块与所述移动板固定连接，所述收纳腔内设有能够将所述移动板固定防止移动的固定装置，所述支臂右侧的所述底板顶面固设有握把。

可选地，所述固定装置包括设置于所述移动板右壁内的限位槽，所述收纳腔右壁内贯穿设有移动槽，所述移动槽内滑动连接有限位块，所述限位块右侧面与所述移动槽右壁之间通过弹簧固定连接，所述船体顶面设有拉杆，所述拉杆底面固设有钢索，所述钢索绕过绕线轮与所述限位块右侧面固定连接。

可选地，所述对向装置包括固设于所述折弯杆上的第一齿轮，所述第二转动腔底壁上转动连接有输出轴，所述输出轴上固设有第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮之间设有与所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合的第三齿轮，所述第二转动腔顶壁内转动连接有贯穿所述工作块顶面的输入轴，所述输入轴顶端固设有风向标，所述输入轴和所述输出轴之间通过固设于所述第二转动腔后壁上的磁力联轴器连接，所述磁力联轴器可以在所述输入轴和所述输出轴之间形成软磁连接，所述输入轴转动时能够带动所述输出轴转动。

可选地，所述底座内设有储能器，所述储能器与所述发电机和所述推进器通过电路连接，将所述发电机利用风能产出的电储存在所述储能器内，所述储能器能够为所述推进器提供能源。

可选地，所述折弯杆上固设有套环，所述套环能够防止所述折弯杆上下移动导致所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮脱离啮合。

可选地，所述船体底面设有龙骨。

可选地，所述收纳腔上方设有与所述船体转动连接的舱盖，所述舱盖顶面固设有把手。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，具有风力和电力两种不同的航行驱动方式，正常情况下利用风力可以带动帆船航行，而在无风、船帆毁坏或其他紧急情况而导致无法利用风力带动帆船航行时，能够利用推进器取代船帆驱动帆船航行，从而将驱动方式切换为电力驱动。

本发明设有产能装置，可以在帆船使用风力驱动进行航行时，同时利用风力进行发电，并将这些电量储存起来，在使用推进器时，为推进器提供能源。同时本发明还设有对向装置，通过风向标可以判断出风力最强的方向，并且带动转动头转动使转动头始终指向风力最强的方向，增加利用风进行发电的效率。

附图说明

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1是本发明的一种具备风电两种驱动方式的帆船的结构示意图；

图2是图1中产能装置处结构放大示意图；

图3是图2中a-a处结构示意图；

图4是图1中收纳腔处结构放大示意图；

图5是图4中b-b处结构示意图。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

参照图1-5，根据本发明的实施例的一种具备风电两种驱动方式的帆船，包括船体16，所述船体16内设有船舱15，所述船舱15底壁上固设有底座19，所述底座19上固设有桅杆12，所述桅杆12上设有船帆13，所述桅杆12顶端固设有产能装置101，所述产能装置101包括固设于所述桅杆12顶端的中间块30，所述中间块30内固设有发电机29，所述中间块30顶面固设有工作块11，所述工作块11内设有第一转动腔41，所述第一转动腔41顶壁内转动连接有折弯杆34，所述折弯杆34末端转动连接有第一锥齿轮33，所述第一转动腔41上下壁内位置对称设有环形滑轨28，所述环形滑轨28内滑动连接有隔离板27，所述隔离板27内转动连接有与所述第一锥齿轮33固定连接的第一转动轴26，所述第一转动腔41外侧连通设有环形槽23，所述环形槽23外侧壁等间距排列有多个贯穿所述工作块11外侧面的通风孔25，所述第一转动轴26延伸至所述环形槽23内且所述第一转动轴26末端固设有转动头24，所述第一转动腔41底壁内转动连接有与所述折弯杆34转动中心处于同一竖直线的第二转动轴31，所述第二转动轴31顶端固设有与所述第一锥齿轮33啮合的第二锥齿轮32，所述第二转动轴31向下延伸至所述中间块30内并与安装在所述发电机29内，所述第一转动腔41上方设有第二转动腔20，所述折弯杆34向上延伸至所述第二转动腔20内，所述第二转动腔20内设有能够带动所述折弯杆34转动的对向装置102，所述船舱15左侧设有开口向上的收纳腔14，所述收纳腔14内滑动连接有移动板46，所述移动板46上方通过第三转动轴45转动连接有底板44，所述底板44顶面前后位置对称固设有支臂43，所述支臂43之间转动连接有推进器42，所述收纳腔14前后壁内位置对称设有导轨57，所述导轨57内滑动连接有连接块58，所述连接块58与所述移动板46固定连接，所述收纳腔14内设有能够将所述移动板46固定防止移动的固定装置103，所述支臂43右侧的所述底板44顶面固设有握把48。

优选地，所述固定装置103包括设置于所述移动板46右壁内的限位槽47，所述收纳腔14右壁内贯穿设有移动槽49，所述移动槽49内滑动连接有限位块54，所述限位块54右侧面与所述移动槽49右壁之间通过弹簧50固定连接，所述船体16顶面设有拉杆53，所述拉杆53底面固设有钢索52，所述钢索52绕过绕线轮51与所述限位块54右侧面固定连接，当所述移动板46向上移动且所述移动板46顶面与所述限位块54接触时，会将所述限位块54挤入至所述移动槽49内，当所述限位槽47与所述移动槽49对齐时，所述限位块54在所述弹簧50作用下移动至所述限位槽47内，将所述移动板46固定，防止所述移动板46因为重力而向下移动，可以使所述推进器42工作时更加稳定，能够让操作者更好地把握前进方向。

优选地，所述对向装置102包括固设于所述折弯杆34上的第一齿轮36，所述第二转动腔20底壁上转动连接有输出轴21，所述输出轴21上固设有第二齿轮22，所述第一齿轮36和所述第二齿轮22之间设有与所述第一齿轮36和所述第二齿轮22啮合的第三齿轮37，所述第二转动腔20顶壁内转动连接有贯穿所述工作块11顶面的输入轴39，所述输入轴39顶端固设有风向标40，所述输入轴39和所述输出轴21之间通过固设于所述第二转动腔20后壁上的磁力联轴器38连接，所述磁力联轴器38可以在所述输入轴39和所述输出轴21之间形成软磁连接，所述输入轴39转动时能够带动所述输出轴21转动，当风向改变时，所述风向标40转动并使所述风向标40的箭头指向风吹过来的方向，所述风向标40带动所述输入轴39转动，所述输入轴39通过所述磁力联轴器38带动所述输出轴21转动，所述输出轴21带动所述第二齿轮22转动，所述第二齿轮22通过所述第三齿轮37带动所述第一齿轮36转动，所述第一齿轮36通过所述折弯杆34带动所述第一锥齿轮33转动，由于所述折弯杆34与所述第二转动轴31的转动中心处于同一竖直线，所述第一锥齿轮33始终与所述第二锥齿轮32啮合，所述第一锥齿轮33通过所述第一转动轴26带动所述转动头24转动，保持所述转动头24始终指向风吹过来的方向，增加利用风进行发电的效率。

优选地，所述底座19内设有储能器18，所述储能器18与所述发电机29和所述推进器42通过电路连接，将所述发电机29利用风能产出的电储存在所述储能器18内，所述储能器18能够为所述推进器42提供能源，在有风时使用所述产能装置101进行风力发电，并且将电量储存起来，在使用所述推进器42取代风力驱动时，利用这些电量为所述推进器42供能，安全且无污染。

优选地，所述折弯杆34上固设有套环35，所述套环35能够防止所述折弯杆34上下移动导致所述第一锥齿轮33与所述第二锥齿轮32脱离啮合，使得所述产能装置101在帆船航行时也能稳定的进行工作。

优选地，所述船体16底面设有龙骨17，所述龙骨17可以在帆船航行时稳定船体。

优选地，所述收纳腔14上方设有与所述船体16转动连接的舱盖55，所述舱盖55顶面固设有把手56。

初始状态时，所述推进器42位于所述收纳腔14内，所述弹簧50处于不受力状态。

当帆船利用风力进行航行时，空气通过所诉通风孔25进入所述环形槽23内并带动所述转动头24转动，所述转动头24通过所述第一转动轴26带动所述第一锥齿轮33转动，所述第一锥齿轮33通过所述第二锥齿轮32带动所述第二转动轴31转动，所述第二转动轴31在所述发电机29内进行发电，并将电量通过电路传递到所述储能器18内储存。

当帆船利用电力进行航行时，手动将所述舱盖55打开，然后将所述推进器42从所述收纳腔14内取出，所述储能器18为所述推进器42供能，通过所述推进器42带动帆船航行。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。