一种基于5G与北斗的船舶安全管理防拆卸装置的制作方法与流程

一种基于5g与北斗的船舶安全管理防拆卸装置的制作方法
技术领域
[0001]
本发明涉及通讯控制技术领域，具体为一种基于5g与北斗的船舶安全管理防拆卸装置的制作方法。


背景技术：

[0002]
第五代移动通信技术（英语：5th generation mobile networks或5th generation wireless systems、5th-generation，简称5g或5g技术）是最新一代蜂窝移动通信技术，也是继4g（lte-a、wimax）、3g（umts、lte）和2g（gsm）系统之后的延伸。5g的性能目标是高数据速率、减少延迟、节省能源、降低成本、提高系统容量和大规模设备连接。release-15中的5g规范的第一阶段是为了适应早期的商业部署。release-16的第二阶段将于2020年4月完成，作为imt-2020技术的候选提交给国际电信联盟（itu） 。itu imt-2020规范要求速度高达20 gbit/s，可以实现宽信道带宽和大容量mimo，但设备安装方式采用的是普通固定安装，很容易自行拆卸设备进行违规操作，同时将给海事安全和国民经济带来严重隐患。


技术实现要素：

[0003]
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于5g与北斗的船舶安全管理防拆卸装置的制作方法，解决了设备安装方式采用的是普通固定安装，很容易自行拆卸设备进行违规操作，同时将给海事安全和国民经济带来严重隐患的问题。
[0004]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于5g与北斗的船舶安全管理防拆卸装置的制作方法，包括防护模块、开合模块和锁定模块，所述的防护模块包括防护罩、防护板、防护箱、防护箱支架、防护丝杠、防护丝杠支架、手动轮和塑料盖板，所述防护板的上表面固定连接有防护罩，所述防护板中部的上方通过防护箱支架固定连接有防护箱。
[0005]
所述的开合模块包括开合板、开合执行齿轮、开合中间主动齿轮、开合台、开合主动齿轮、开合电机支架、开合电机、开合制动杆、开合制动杆支架、开合中间齿轮支架、开合板支架和开合中间从动齿轮，防护箱的侧面滑动连接有开合台，开合台的上表面通过开合板支架活动连接有开合板。
[0006]
所述的锁定模块包括连接柱、底部托板、联动丝杠、锁定中间从动齿轮、锁定主动齿轮、锁定电机、锁定电机支架、锁定中间主动齿轮、锁定中间齿轮支架和锁定执行齿轮，所述开合台的下表面固定连接有连接柱，连接柱的底端固定连接有底部托板，底部托板与开合板之间通过联动丝杠螺纹连接。
[0007]
优选的，所述防护箱的上表面搭接有塑料盖板，所述防护箱的两个侧面均搭接有防护丝杠，两个所述防护丝杠均与防护板通过防护丝杠支架螺纹连接，两个所述防护丝杠远离防护箱的一端均固定连接有手动轮。
[0008]
优选的，所述塑料盖板的上表面与开合板的下表面固定连接，所述开合板靠近开合板支架一端的侧方通过连接轴固定连接有开合执行齿轮。
[0009]
优选的，所述开合执行齿轮的外表面齿轮连接有开合中间主动齿轮，开合中间主动齿轮的侧方通过连接轴固定连接有开合中间从动齿轮，所述开合中间主动齿轮和开合中间从动齿轮与开合台通过开合中间齿轮支架转动连接。
[0010]
优选的，所述开合中间从动齿轮的外表面齿轮连接有开合主动齿轮，开合主动齿轮的侧方设置有开合电机，开合电机的输出轴与开合主动齿轮固定连接，所述开合电机与开合台通过开合电机支架固定连接。
[0011]
优选的，所述开合中间从动齿轮的外表面搭接有开合制动杆，开合制动杆的外表面滑动连接有三个开合制动杆支架，并且三个所述开合制动杆支架均与开合台固定连接。
[0012]
优选的，所述联动丝杠的底端固定连接有锁定执行齿轮，锁定执行齿轮与防护板的上表面转动连接，所述锁定执行齿轮的外表面齿轮连接有锁定中间主动齿轮，锁定中间主动齿轮的上方通过连接轴固定连接有锁定中间从动齿轮，所述锁定中间从动齿轮和锁定中间主动齿轮与防护板通过锁定中间齿轮支架转动连接。
[0013]
优选的，所述锁定中间从动齿轮的外表面齿轮连接有锁定主动齿轮，锁定主动齿轮的下方设置有锁定电机，锁定电机的输出轴与锁定主动齿轮固定连接，所述锁定电机与防护板通过锁定电机支架固定连接。
[0014]
与现有技术相比，本发明提供了一种基于5g与北斗的船舶安全管理防拆卸装置的制作方法，具备以下有益效果：本发明通过设置防护模块，可以将防护箱固定在防护板的上表面，从而方便使用者调节防护箱偏移中心的尺寸，通过设置开合模块和锁定模块，将打开塑料盖板的机关放置在防护罩的最内侧，从而提高本装置的安全系数，并且配合开合模块，方便使用者无需手动即可打开塑料盖板，从而更方便的取出防护箱内的信号接收设备。
附图说明
[0015]
图1为本发明结构示意图。
[0016]
图2为本发明结构示意图之一。
[0017]
图3为本发明开合模块结构示意图。
[0018]
图4为本发明结构示意图之一。
[0019]
图5为本发明锁定模块结构示意图。
[0020]
图中：1-防护模块；101-防护罩；102-防护板；103-防护箱；104-防护箱支架；105-防护丝杠；106-防护丝杠支架；107-手动轮；108-塑料盖板；2-开合模块；201-开合板；202-开合执行齿轮；203-开合中间主动齿轮；204-开合台；205-开合主动齿轮；206-开合电机支架；207-开合电机；208-开合制动杆；209-开合制动杆支架；210-开合中间齿轮支架；211-开合板支架；212-开合中间从动齿轮；3-锁定模块；301-连接柱；302-底部托板；303-联动丝杠；304-锁定中间从动齿轮；305-锁定主动齿轮；306-锁定电机；307-锁定电机支架；308-锁定中间主动齿轮；309-锁定中间齿轮支架；310-锁定执行齿轮。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。
[0022]
请参阅图1、图2、图3、图4、图5所示，本发明提供一种技术方案：一种基于5g与北斗的船舶安全管理防拆卸装置的制作方法，包括防护模块1、开合模块2和锁定模块3，如图1和图2，其中防护模块1包括防护罩101、防护板102、防护箱103、防护箱支架104、防护丝杠105、防护丝杠支架106、手动轮107和塑料盖板108，防护板102的上表面固定连接有防护罩101，防护板102中部的上方通过防护箱支架104固定连接有防护箱103，防护箱103的上表面搭接有塑料盖板108，防护箱103的两个侧面均搭接有防护丝杠105，两个防护丝杠105均与防护板102通过防护丝杠支架106螺纹连接，两个防护丝杠105远离防护箱103的一端均固定连接有手动轮107。
[0023]
如图3为本发明开合模块结构图，其中开合模块2包括开合板201、开合执行齿轮202、开合中间主动齿轮203、开合台204、开合主动齿轮205、开合电机支架206、开合电机207、开合制动杆208、开合制动杆支架209、开合中间齿轮支架210、开合板支架211和开合中间从动齿轮212，防护箱103的侧面滑动连接有开合台204，开合台204的上表面通过开合板支架211活动连接有开合板201，塑料盖板108的上表面与开合板201的下表面固定连接，开合板201靠近开合板支架211一端的侧方通过连接轴固定连接有开合执行齿轮202，开合执行齿轮202的外表面齿轮连接有开合中间主动齿轮203，开合中间主动齿轮203的侧方通过连接轴固定连接有开合中间从动齿轮212，开合中间主动齿轮203和开合中间从动齿轮212与开合台204通过开合中间齿轮支架210转动连接，开合中间从动齿轮212的外表面齿轮连接有开合主动齿轮205，开合主动齿轮205的侧方设置有开合电机207，开合电机207的输出轴与开合主动齿轮205固定连接，开合电机207与开合台204通过开合电机支架206固定连接，开合中间从动齿轮212的外表面搭接有开合制动杆208，开合制动杆208的外表面滑动连接有三个开合制动杆支架209，并且三个开合制动杆支架209均与开合台204固定连接。
[0024]
如图4和图5，其中锁定模块3包括连接柱301、底部托板302、联动丝杠303、锁定中间从动齿轮304、锁定主动齿轮305、锁定电机306、锁定电机支架307、锁定中间主动齿轮308、锁定中间齿轮支架309和锁定执行齿轮310，开合台204的下表面固定连接有连接柱301，连接柱301的底端固定连接有底部托板302，底部托板302与开合板201之间通过联动丝杠303螺纹连接，联动丝杠303的底端固定连接有锁定执行齿轮310，锁定执行齿轮310与防护板102的上表面转动连接，锁定执行齿轮310的外表面齿轮连接有锁定中间主动齿轮308，锁定中间主动齿轮308的上方通过连接轴固定连接有锁定中间从动齿轮304，锁定中间从动齿轮304和锁定中间主动齿轮308与防护板102通过锁定中间齿轮支架309转动连接，锁定中间从动齿轮304的外表面齿轮连接有锁定主动齿轮305，锁定主动齿轮305的下方设置有锁定电机306，锁定电机306的输出轴与锁定主动齿轮305固定连接，锁定电机306与防护板102通过锁定电机支架307固定连接。
[0025]
在使用时，使用者首先将信号接收装置放入在防护箱103内部，并且通过旋转手动轮107将防护箱103固定在防护板102的上方，当使用者需要在防护箱103内部将信号接收装置取出时，启动锁定电机306，锁定电机306的输出轴就会带动锁定主动齿轮305转动，锁定主动齿轮305转动就会带动锁定中间从动齿轮304转动，锁定中间从动齿轮304转动就会带动锁定中间主动齿轮308转动，锁定中间主动齿轮308转动就会带动锁定执行齿轮310转动，锁定执行齿轮310转动就会带动联动丝杠303转动，联动丝杠303转动就会带动底部托板302
和开合板201垂直移动，当开合板201完全移动出联动丝杠303的顶端时，这时停止锁定电机306的转动，启动开合电机207，开合电机207的输出轴就会带动开合主动齿轮205转动，开合主动齿轮205转动就会带动开合中间从动齿轮212转动，开合中间从动齿轮212转动就会带动开合中间主动齿轮203转动，开合中间主动齿轮203转动就会带动开合执行齿轮202摆动，开合执行齿轮202摆动就会带动开合板201摆动，开合板201摆动就会带动 塑料盖板108与防护箱103分离，这时使用者就可以将信号接收装置从防护箱103内部取出。
[0026]
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。