一种浮标连接装置的制作方法

[0001]
本发明涉及船载设备技术领域，具体为一种浮标连接装置。


背景技术：

[0002]
水利工程是为消除水害和开发利用水资源而修建的工程，包括防洪、供水、灌溉、发电等多种工程，水利工程为了对水质进行监测、指示浅滩或碍航物、标识航道范围等，需要在江河中放置浮标，浮标受撞击或者恶劣气象影响、浮标存在锚链断裂的风险，锚链断裂的浮标在风浪的作用下飘离锚定位置，需要人员开船寻找浮标并将浮标拖回；水况恶劣、风浪较大时，船只和浮标的相对位置不断变化，船只上人员难以靠近浮标，通过调整船只的位置接触浮标花费的时间长，且船只靠拢过程中受波浪影响可能与浮标发生碰撞，威胁船只、浮标或人员的安全。


技术实现要素：

[0003]
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种浮标连接装置，可以快速拉近船只和浮标的距离，船只和浮标靠拢浮标花费的时间短，降低船只靠拢浮标过程中碰撞的风险，且需要在恶劣气象环境下拖行浮标时、绳子和浮标连接或脱离方便，船只不必贴近浮标保证船只、浮标或人员的安全，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种浮标连接装置，包括长杆，所述长杆左端的上方设有旋转弧形杆，所述长杆前侧面的左端开设有两个卡接导向槽，两个卡接导向槽的前侧均开口设置，所述旋转弧形杆的左右两端分别与两个卡接导向槽滑动连接，所述旋转弧形杆的外周侧开设有内陷齿纹，所述旋转弧形杆的左端安装有旋转的第一齿轮和旋转的第二齿轮，所述旋转弧形杆位于所述第一齿轮和所述第二齿轮之间，所述第一齿轮前半部分和所述第二齿轮的前半部分至少一个与所述旋转弧形杆的内陷齿纹啮合，所述第一齿轮的后半部分和所述第二齿轮的后半部分通过同步带连接，所述第二齿轮的后端和驱动装置的输出轴连接。
[0005]
所述长杆左端的下方设有弧形杆，弧形杆的右端向上弯曲并与所述长杆的下侧固定连接，所述弧形杆的外侧和支撑杆的下端转动连接，所述支撑杆的上端和旋转弧形杆的左端接触，所述弧形杆和所述长杆形成卡接口。
[0006]
所述旋转弧形杆的前侧等角度开设有若干个卡接槽，其中一个卡接槽上卡接有第一卡接杆，所述第一卡接杆的一端可拆卸的连接有绳子，所述长杆前侧面对应位于右侧的卡接导向槽的位置固定有限位块。
[0007]
作为本发明的一种优选技术方案，所述同步带为双面同步带，所述长杆的上侧安装有第三齿轮，所述第三齿轮和所述双面同步带外侧啮合，所述长杆的上侧设有与其平行的延长杆，所述延长杆的上端开设有与所述第三齿轮啮合的齿纹。
[0008]
作为本发明的一种优选技术方案，还包括滑块，所述滑块上开设有滑孔，所述长杆的右端穿过所述滑孔，所述滑块的外侧和所述延长杆的右端固定连接，所述滑块开设有连
通所述滑孔的螺纹孔，所述螺纹孔内安装有定位螺栓。
[0009]
作为本发明的一种优选技术方案，所述环形杆的上侧靠近网袋的位置固定有限位套块，限位套块的下侧开设有供延长杆穿过的限位内陷槽。
[0010]
作为本发明的一种优选技术方案，还包括打捞组件，所述打捞组件包括一端开口的网袋，所述网袋的开口上固定有环形杆，所述环形杆上固定有第二卡接杆，第二卡接杆与所述卡接槽卡接，所述环形杆沿所述环形杆的径向方向设置。
[0011]
作为本发明的一种优选技术方案，还包括救援设备，所述救援设备的外侧和所述延长杆的左端可拆卸连接，所述救援设备包括但不限为救生圈、气囊、食品、漂浮箱。
[0012]
作为本发明的一种优选技术方案，所述长杆为空心塑料杆或者空心不锈钢杆。
[0013]
作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动装置包括内部中空的箱体，所述箱体的外侧开设有开口，所述箱体的开口上固定有盖板，所述箱体内设有发条，所述发条的外端和所述箱体的内壁固定连接，所述发条的内端和旋转驱动轴的一端固定连接，所述旋转驱动轴的另一端贯穿并延伸至所述箱体的外侧，所述旋转驱动轴位于所述箱体外侧的一端和所述第一齿轮同轴固定。
[0014]
作为本发明的一种优选技术方案，所述旋转弧形杆包括内侧弧形杆，所述内侧弧形杆的前侧固定有外侧弧形杆，所述内侧弧形杆径向的厚度大于所述外侧弧形杆径向的厚度，所述内侧弧形杆的弧外侧开设有内陷齿纹，所述外侧弧形杆的前侧等角度开设有若干个卡接槽，所述卡接导向槽包括与所述内侧弧形杆适配的内导通槽、与所述外侧弧形杆外导通通槽，所述内导通槽和所述外导通通槽连通，所述外导通通槽的前侧开口设置。
[0015]
作为本发明的一种优选技术方案，所述旋转弧形杆与至少一个卡接导向槽保持滑动连接，所述旋转弧形杆的内陷齿纹至少与所述第一齿轮、所述第二齿轮中的一个啮合。
[0016]
与现有技术相比，本发明的有益效果是：1、本发明示例的浮标连接装置，一方面，当需要靠近浮标时，弧形杆和长杆形成卡接口卡在浮标的支杆上，向浮标推动本浮标连接装置，支撑杆和旋转弧形杆的左端脱离接触，旋转弧形杆遮挡弧形杆和长杆形成卡接口，拉动长杆，使外部的浮标和船只不断靠近，便于浮标和船只之间的靠近，便于船只上人员对小型浮标靠近检修维护或者便于船只上人员上下大型浮标；另一方面，当需要在恶劣天气拖动飘离的浮标时，弧形杆带动绳子的一端绕过浮标的支杆上，实现非接触绳子的快速连接，绳子对浮标的连接或脱离方便，降低了船上人员的工作时间，且避免船只和浮标的接触，保证了船只、人员和浮标的安全。
[0017]
2、本发明示例的浮标连接装置，延长杆通过第三齿轮带动第二齿轮、第一齿轮和旋转弧形杆正反转，从而实现旋转弧形杆打开或者关闭弧形杆和长杆形成卡接口，当水面水况恶化时便于船上人员取消本浮标连接装置和浮标的连接，保证船上人员的安全和避免危险情况下丢失本浮标连接装置；另一方面，并且旋转弧形杆和卡接口的重合程度大小可调，本装置可以应用于水面漂浮物的夹取打捞。
[0018]
3、本发明示例的浮标连接装置，推动延长杆向左伸出，使本浮标连接装置的长度伸长，并旋转滑块上的定位螺栓，使滑块在长杆上的位置固定，伸长的本浮标连接装置救援范围大。
[0019]
4、本发明示例的浮标连接装置，顺时针转动旋转弧形杆，旋转弧形杆通过第一齿轮带动旋转驱动轴旋转，旋转驱动轴带动发条旋转，发条上储存弹性势能，驱动装置为旋转
弧形杆旋转提供动力，且驱动装置提供给旋转弧形杆的驱动力大小可调，便于本浮标连接装置夹持水面漂浮物。
[0020]
5、本发明示例的浮标连接装置，长杆为空心塑料杆或者空心不锈钢杆，进一步的，卡接导向槽不与长杆的内腔连通；本浮标连接装置意外掉入水中漂浮在水面，降低本浮标连接装置丢失的风险。
附图说明
[0021]
图1为本发明卡接浮标支杆前的状态结构示意图；图2为本发明卡接浮标支杆后的状态结构示意图；图3为本发明对浮标支杆绕绳前的状态结构示意图；图4为本发明对浮标支杆绕绳中的状态结构示意图；图5为本发明对浮标支杆绕绳后的状态结构示意图；图6为图6的a处结构放大示意图；图7为本发明的一实施例结构示意图；图8为本发明的另一实施例的结构示意图；图9为本发明的另一实施例的结构示意图；图10为图9展开状态结构示意图；图11为本发明的驱动装置的结构示意图；。
[0022]
图中：1第一卡接杆、2第一齿轮、3旋转弧形杆、31内侧弧形杆、32外侧弧形杆、4卡接槽、5支撑杆、6弧形杆、7同步带、8限位块、9第二齿轮、10驱动装置、101旋转驱动轴、102箱体、103发条、104盖板、11长杆、12绳子、13网袋、14环形杆、15第二卡接杆、16第三齿轮、17限位套块、18延长杆、19滑块、20救援设备。
具体实施方式
[0023]
为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明作进一步说明。
[0024]
实施例一：请参阅图1-6，本实施例公开一种浮标连接装置，包括长杆11，所述长杆11左端的上方设有旋转弧形杆3，所述长杆11前侧面的左端开设有两个卡接导向槽，两个卡接导向槽的前侧均开口设置，所述旋转弧形杆3的左右两端分别与两个卡接导向槽滑动连接，所述旋转弧形杆3的外周侧开设有内陷齿纹，所述旋转弧形杆3的左端安装有旋转的第一齿轮2和旋转的第二齿轮9，所述旋转弧形杆3位于所述第一齿轮2和所述第二齿轮9之间，所述第一齿轮2前半部分和所述第二齿轮9的前半部分至少一个与所述旋转弧形杆3的内陷齿纹啮合，所述第一齿轮2的后半部分和所述第二齿轮9的后半部分通过同步带7连接，所述第二齿轮9的后端和驱动装置10的输出轴连接；述第一齿轮2、第二齿轮9和同步带7配合，使驱动装置10始终可以驱动旋转弧形杆3旋转，且旋转弧形杆3不与第一卡接杆1脱离。
[0025]
所述长杆11左端的下方设有弧形杆6，弧形杆6的右端向上弯曲并与所述长杆11的下侧固定连接，所述弧形杆6的外侧和支撑杆5的下端转动连接，所述支撑杆5的上端和旋转弧形杆3的左端接触，所述弧形杆6和所述长杆11形成卡接口。
[0026]
所述旋转弧形杆3的前侧等角度开设有若干个卡接槽4，其中一个卡接槽4上卡接
有第一卡接杆1，所述第一卡接杆1的一端可拆卸的连接有绳子12，绳子12和第一卡接杆1的一端通过绳扣或者卡扣等方式可拆卸连接，所述长杆11前侧面对应位于右侧的卡接导向槽的位置固定有限位块8。
[0027]
进一步地，旋转弧形杆3形状为圆环截取一部分，所述旋转弧形杆3与至少一个卡接导向槽保持滑动连接，所述旋转弧形杆3的内陷齿纹至少与所述第一齿轮2、所述第二齿轮9中的一个啮合，使旋转弧形杆3保持始终位于第一卡接杆1上，且驱动装置10始终能驱动旋转弧形杆3旋转，旋转弧形杆3内侧面的圆心和外侧面的圆心重合；进一步的，旋转弧形杆3的圆心角150
°-
320
°
，优选的旋转弧形杆3的圆心角为160
°
、180
°
、210
°
、230
°
、270
°
、300
°
、310
°
中的一个。
[0028]
驱动装置10带动第二齿轮9旋转，第二齿轮9通过同步带7带动第一齿轮2同步旋转，且第一齿轮2和第二齿轮9规格相同。
[0029]
本实施例的工作过程和原理是：江河水况恶劣、风浪较大时，当船只上人员需要靠近水利工程的浮标、水面上的漂浮的探测器，船只的操控人员控制船只使浮标和船只之间的距离小于本浮标连接装置的长度。
[0030]
初始时旋转弧形杆3位于长杆11上侧左端的上方，驱动装置10为第二齿轮9旋转提供动力，驱动装置10通过第二齿轮9、同步带7和第一齿轮2带动旋转弧形杆3逆时针旋转，旋转支撑杆5使支撑杆5对旋转弧形杆3的左端支撑，支撑杆5阻止旋转弧形杆3逆时针旋转。
[0031]
当需要靠近浮标时、如图1所示，使第一卡接杆1卡在旋转弧形杆3左侧的一个卡接槽4上，弧形杆6和长杆11形成卡接口卡在浮标的支杆上，向浮标推动本浮标连接装置，浮标的支杆推动支撑杆5转动，支撑杆5和旋转弧形杆3的左端脱离接触，旋转弧形杆3在驱动装置10的作用下逆时针旋转，且第一卡接杆1和限位块8接触如图2所示，旋转弧形杆3遮挡弧形杆6和长杆11形成卡接口，本标连接装置实现对外部的浮标上的支杆卡接，拉动长杆11，使外部的浮标和船只不断靠近，便于浮标和船只之间的靠近，便于船只上人员对小型浮标靠近检修维护或者便于船只上人员上下大型浮标。
[0032]
当需要在恶劣天气拖动飘离浮标时，使第一卡接杆1卡在旋转弧形杆3中部或右侧的一个卡接槽4上、如图3所示，第一卡接杆1和绳子12的一端连接，绳子12的另一端位于船上，且船上人员握持长杆11的右端、并使长杆11的左端靠近浮标，弧形杆6和长杆11形成卡接口卡在浮标的支杆上，浮标的支杆推动支撑杆5转动，支撑杆5和旋转弧形杆3的左端脱离接触，旋转弧形杆3在驱动装置10的作用下逆时针旋转如图4所示，最终第一卡接杆1和限位块8接触如图5和图6所示，绳子12的一端绕过浮标的支杆上，且旋转弧形杆不遮挡弧形杆6和长杆11形成卡接口，浮标的支杆从卡接口中脱离，船上的人员收回本浮标连接装置，绳子12的两端均位于船只上，实现船只和浮标通过绳子12连接，便于船只拖动浮标移动，便于将浮标拖到目的地和降低浮标连接绳子中出现危险，松开绳子12的一端既可实现浮标脱离拖行，相较于绳子12采用绳结方式和浮标固定，本方案绳子12对浮标的连接或脱离方便，降低了船上人员的工作时间，且避免船只和浮标的接触，保证了船只、人员和浮标的安全；本方案也适用于小型船只之间绳子的连接；本方案也适用于海洋环境。
[0033]
本浮标连接装置可以快速拉近船只和浮标的距离，船只靠拢浮标花费的时间短；且本浮标连接装置可以拉近或者推远浮标，当浮标和船只靠拢过快时，本浮标连接装置推远浮标降低碰撞的风险，船只不必贴近浮标保证船只、浮标或人员的安全。
[0034]
实施例二：如图7所示，本实施例公开了一种浮标连接装置，其结构与实施例一的结构大致相同，不同之处在于，本实施例的所述同步带7为双面同步带，所述长杆11的上侧安装有第三齿轮16，所述第三齿轮16和所述双面同步带外侧啮合，所述长杆11的上侧设有与其平行的延长杆18，所述延长杆18的上端开设有与所述第三齿轮16啮合的齿纹；第三齿轮16使旋转弧形杆3逆时针旋转时延长杆18向右移动，避免延长杆18阻碍本浮标连接装置对浮标支杆的卡接或者绳子在浮标支杆上的缠绕。
[0035]
本实施例的工作过程和原理是：沿长杆11的长度方向往复移动延长杆18，延长杆18通过第三齿轮16带动第二齿轮9、第一齿轮2和旋转弧形杆3正反转，从而实现旋转弧形杆3打开或者关闭弧形杆6和长杆11形成卡接口，当水面水况恶化时便于船上人员取消本浮标连接装置和浮标的连接，保证船上人员的安全和避免危险情况下丢失本浮标连接装置。
[0036]
并且旋转弧形杆3和卡接口的重合程度大小可调，本装置可以应用于水面漂浮物的夹取打捞。
[0037]
实施例三：如图7-10所示，本实施例公开了一种浮标连接装置，其结构与实施例二的结构大致相同，不同之处在于，本实施例的还包括滑块19，所述滑块19上开设有滑孔，所述长杆11的右端穿过所述滑孔，所述滑块19的外侧和所述延长杆18的右端固定连接，所述滑块19开设有连通所述滑孔的螺纹孔，所述螺纹孔内安装有定位螺栓。
[0038]
本实施例的工作过程和原理是：滑块19的外侧和所述延长杆18的右端固定连接，滑块19使延长杆18沿长杆11的长度方向移动方便，且旋转定位螺栓实现滑块19在长杆11上的固定，使延长杆18在长杆11上固定方便。
[0039]
实施例四：如图7-10所示，本实施例公开了一种浮标连接装置，在实施例二或实施例三的基础上，本实施例的所述环形杆14的上侧靠近网袋16的位置固定有限位套块17，限位套块17的下侧开设有供延长杆18穿过的限位内陷槽，限位内陷槽和延长杆18滑动连接，延长杆18沿限位内陷槽移动；限位套块17对延长杆18靠近第三齿轮16的位置进行限位，使延长杆18上的齿纹和第三齿轮16保持啮合。
[0040]
实施例五：如图8所示，本实施例公开了一种浮标连接装置，在实施例三或者实施例四的基础上，本实施例的还包括打捞组件，所述打捞组件包括一端开口的网袋13，网袋13上设置有若干个通孔，所述网袋13的开口上固定有环形杆14，所述环形杆14上固定有第二卡接杆15，第二卡接杆15与所述卡接槽4卡接，所述环形杆14沿所述环形杆14的径向方向设置；环形杆14对网袋13的开口进行支撑，使用时网袋13的开口水平状态。
[0041]
本实施例的工作过程和原理是：第二卡接杆15与其中一个卡接槽4卡接，推动延长杆18移动，延长杆18通过第三齿轮16、第二齿轮9、双面同步带带动环形杆14转动，从而改变网袋13的开口方向，网袋13的开口水平面360
°
可调，根据船只的行驶方向或者水面漂浮物体的移动方向调节网袋13的开口方向，便于船上人员通过网袋13捞起水面漂浮的物品。
[0042]
进一步的，本浮标连接装置也可适用于船上钓鱼中，当钓竿吊到鱼需要将鱼捞起时，将鱼线穿过弧形杆6和长杆11形成卡接口，长杆11设有旋转弧形杆3的一端伸向鱼，通过延长杆18不断调整网袋13开口的方向，使网袋13开口的方向朝向鱼，最终将鱼收进网袋13中；现有技术固定式捞网调整捞网网口容易溅起水花、惊扰鱼造成鱼挣扎、对鱼的捞起时间长；本浮标连接装置可在收线过程中不断微调网袋13开口方向，使鱼在收线过程中进入到
网袋13，鱼捞起方便、节省时间。
[0043]
实施例六：如图9和图10所示，本实施例公开了一种浮标连接装置，在实施例例二、实施例三、实施例四或实施例五的基础上，本实施例的包括救援设备20，所述救援设备20的外侧和所述延长杆18的左端通过卡接、系绳或者卡扣等方式可拆卸连接，所述救援设备20包括但不限为救生圈、气囊、食品、漂浮箱。
[0044]
本实施例的工作过程和原理是：当船上人员需要对落水人员进行救助时，推动延长杆18向左伸出，使本浮标连接装置的长度伸长，并旋转滑块19上的定位螺栓，使滑块19在长杆11上的位置固定，伸长的本浮标连接装置救援范围大。
[0045]
实施例七：如图1所示，本实施例公开了一种浮标连接装置，在实施例例二、实施例三、实施例四、实施例五或实施例六的基础上，本实施例的所述长杆11为空心塑料杆或者空心不锈钢杆，进一步的，卡接导向槽不与长杆11的内腔连通；本浮标连接装置意外掉入水中漂浮在水面，降低本浮标连接装置丢失的风险。
[0046]
实施例八：如图1-11所示，本实施例公开了一种浮标连接装置，在实施例例二、实施例三、实施例四、实施例五、实施例六或实施例七的基础上，本实施例所述驱动装置10包括内部中空的箱体102，所述箱体102的外侧开设有开口，所述箱体102的开口上固定有盖板104，所述箱体102内设有发条103，所述发条103的外端和所述箱体102的内壁固定连接，所述发条103的内端和旋转驱动轴101的一端固定连接，所述旋转驱动轴101的另一端贯穿并延伸至所述箱体102的外侧，所述旋转驱动轴101位于所述箱体102外侧的一端和所述第一齿轮2同轴固定。
[0047]
本实施例的工作过程和原理是：顺时针转动旋转弧形杆3，旋转弧形杆3通过第一齿轮2带动旋转驱动轴101旋转，旋转驱动轴101带动发条103旋转，发条103上储存弹性势能，释放旋转弧形杆3后，驱动装置10通过第一齿轮2带动旋转弧形杆3逆时针旋转，驱动装置10为旋转弧形杆3旋转提供动力，且驱动装置10提供给旋转弧形杆3的驱动力大小可调，便于本浮标连接装置夹持水面漂浮物。
[0048]
实施例九：如图1所示，本实施例公开了一种浮标连接装置，在实施例例二、实施例三、实施例四、实施例五、实施例六、实施例七或实施例八的基础上，本实施例的所述旋转弧形杆3包括内侧弧形杆31，所述内侧弧形杆31的前侧固定有外侧弧形杆32，所述内侧弧形杆31径向的厚度大于所述外侧弧形杆32径向的厚度，所述内侧弧形杆31的弧外侧开设有内陷齿纹，所述外侧弧形杆32的前侧等角度开设有若干个卡接槽4，所述卡接导向槽包括与所述内侧弧形杆31适配的内导通槽、与所述外侧弧形杆32外导通通槽，所述内导通槽和所述外导通通槽连通，所述外导通通槽的前侧开口设置，避免旋转弧形杆3和长杆11脱离；优选的，旋转弧形杆3为金属材质或者工程塑料材质，卡接导向槽处涂抹润滑油以降低旋转弧形杆3和卡接导向槽的摩擦力。
[0049]
本发明中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述；上述各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，对于本领域的普通技术人员而言，其他的任何未背离本发明原理下所作的变化、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。