一种协助船舶物料提升管道对接的支架的制作方法

本实用新型涉及一种协助船舶物料提升管道对接作业时的支架，属于船舶装卸工具技术领域。

背景技术：

当前，在港口矿渣粉装船作业中，一般使用矿渣粉装船管道将运输罐车和船舶之间连接进行装卸作业。在管道对接过程中，由于船舶高度较高，且部分码头无法使用港口机械辅助作业，必须由人力进行管道对接。管道重量大而且管道和船舶护栏之间摩擦力较大，造成管道对接作业劳动强度非常大，作业人员拖曳管道时存在滑倒坠海的安全隐患。目前没有相关的工具或设备可以解决管道与船舶护栏摩擦太大的问题，亟待加以解决。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种协助船舶物料提升管道对接的支架，这种支架可以有效减小船舶护栏和物料提升管道之间的摩擦力，降低工人的劳动强度，消除安全隐患，提高管道对接的作业效率。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种协助船舶物料提升管道对接的支架，它包括支撑架、托板、托辊轴、托辊轴承、托辊5，支撑架的上端两侧分别焊接托板，两个托板的板面平行相对，两个托板的上端中间有向下的凹槽，凹槽的宽度与托辊轴的直径相匹配，托辊轴的两端嵌在凹槽中，两个托辊轴承的内圈分别套装在托辊轴的两端，托辊的两端分别套装在两个托辊轴承的外圈上。

上述协助船舶物料提升管道对接的支架，所述支撑架由两个支撑杆、两个托杆、两个拉杆和多个横杆组成，两个支撑杆的上端分别与两个托杆的一端焊接连接，两个托杆的另一端与两个拉杆的上端焊接连接，组成两个倒u型结构，两个倒u型结构的两个支撑杆、两个托杆、两个拉杆分别平行相对，两个支撑杆之间由多个横杆垂直焊接连接，横杆的长度与托辊的长度相匹配，两个托杆的长度与托板的长度相匹配，两个托板分别垂直焊接在托杆的上端。

上述协助船舶物料提升管道对接的支架，它还有两个固定卡板，两个固定卡板的长度与托板的宽度相匹配，两个固定卡板分别放置在两个托板的凹槽上部，两个托板的两侧分别有螺孔，两个固定卡板的两侧分别有固定孔与两个托板的螺孔相对，固定螺栓将两个固定卡板与两个托板固定连接，两个固定卡板的下边缘有圆弧分别卡在两个托板的凹槽中的托辊轴的上顶面。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的支撑架的支撑杆和拉杆分别位于船舶护栏的两侧，托杆放置在船舶护栏的上方，托辊通过托辊轴、托辊轴承安装在托杆上方的托板上，托辊可以绕托辊轴转动，管道对接时托辊可以对管道进行支撑和滚动，协助管道进行提升操作。

本实用新型结构简单、使用方便、制作容易，可以有效减小船舶护栏和物料提升管道之间的摩擦力，降低工人的劳动强度，消除安全隐患，提高管道对接的作业效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的局部放大视图。

图中标记如下：支撑架1、托板2、托辊轴3、托辊轴承4、托辊5、支撑杆6、托杆7、拉杆8、横杆9、固定卡板10、固定螺栓11。

具体实施方式

本实用新型由支撑架1、托板2、托辊轴3、托辊轴承4、托辊5、固定卡板10、固定螺栓11组成。

图中显示，支撑架1放置在船舶护栏的两侧和上方，支撑架1对托辊5进行支撑，托辊5可以转动，管道对接时托辊5可以对管道进行支撑和滚动，协助管道进行提升操作。

图中显示，支撑架1的上端两侧分别焊接托板2，两个托板2的板面平行相对，两个托板2的上端中间有向下的凹槽，凹槽的宽度与托辊轴3的直径相匹配，托辊轴3的两端嵌在凹槽中，两个托辊轴承4的内圈分别套装在托辊轴3的两端，托辊5的两端分别套装在两个托辊轴承4的外圈上，托辊5可以通过托辊轴承4环绕托辊轴3转动。

图中显示，支撑架1由两个支撑杆6、两个托杆7、两个拉杆8和多个横杆9组成。

图中显示，两个支撑杆6的上端分别与两个托杆7的一端焊接连接，两个托杆7的另一端与两个拉杆8的上端焊接连接，组成两个倒u型结构，两个倒u型结构的两个支撑杆6、两个托杆7、两个拉杆8分别平行相对，两个支撑杆6的长度大于两个拉杆8的长度。使用时，两个支撑杆6放置在船舶甲板上，对托辊5等部件进行支撑，两条托杆7放置在船舶护栏上，两个拉杆8位于船舶护栏外侧，拉住护栏，防止支撑杆6滑动。

图中显示，两个支撑杆6之间由多个横杆9垂直焊接连接，横杆9的长度与托辊5的长度相匹配，两个托杆7的长度与托板2的长度相匹配，两个托板2分别垂直焊接在托杆7的上端。

图中显示，托辊轴3由固定卡板10与托板2固定。两个固定卡板10的长度与托板2的宽度相匹配，两个固定卡板10分别放置在两个托板2的凹槽上部，两个托板2的两侧分别有螺孔，两个固定卡板10的两侧分别有固定孔与两个托板2的螺孔相对，固定螺栓11通过固定孔和螺孔将两个固定卡板10与两个托板2固定连接，两个固定卡板10的下边缘有圆弧分别卡在两个托板2的凹槽中的托辊轴3的上顶面。

本实用新型在使用时，将支撑架1的支撑杆6放置在船舶甲板上，将支撑架1的托杆7放置在船舶护栏上，支撑架1的拉杆8位于船舶护栏外侧，拉住护栏，防止支撑杆6滑动。然后将托辊轴3的两端分别放置在托板2的凹槽中，把两个固定卡板10放置在托辊轴3的上方，固定卡板10的下边缘的圆弧与托辊轴3的上顶面相对。将固定卡板10的安装孔与托板2的螺孔相对，用固定螺栓11分别将两个固定卡板10与两个托板2固定连接。安装完毕，托辊5可以转动，管道对接时托辊5可以对管道进行支撑和滚动，协助管道进行提升操作。

本实用新型的一个实施例如下：

支撑杆6为无缝钢管，直径为33.5mm，长度为1400mm；

托杆7为无缝钢管，直径为33.5mm，长度为120mm；

拉杆8为无缝钢管，直径为33.5mm，长度为300mm；

横杆9为无缝钢管，直径为33.5mm，长度为300mm；

托板2为q345b钢板，厚度6mm，长度为100mm，宽度为80mm，凹槽宽度为30mm，长度为40mm；

托辊轴3为圆钢，直径为30mm，长度为500mm；

托辊轴承4的型号为6306；

托辊5为尼龙棒，直径为100mm，长度为400mm；

固定卡板10为q345b钢板，厚度6mm，长度为100mm，高度为40mm；

固定螺栓为m6螺栓。

技术特征：

1.一种协助船舶物料提升管道对接的支架，其特征在于：它包括支撑架（1）、托板（2）、托辊轴（3）、托辊轴承（4）、托辊（5），支撑架（1）的上端两侧分别焊接托板（2），两个托板（2）的板面平行相对，两个托板（2）的上端中间有向下的凹槽，凹槽的宽度与托辊轴（3）的直径相匹配，托辊轴（3）的两端嵌在凹槽中，两个托辊轴承（4）的内圈分别套装在托辊轴（3）的两端，托辊（5）的两端分别套装在两个托辊轴承（4）的外圈上。

2.根据权利要求1所述的协助船舶物料提升管道对接的支架，其特征在于：所述支撑架（1）由两个支撑杆（6）、两个托杆（7）、两个拉杆（8）和多个横杆（9）组成，两个支撑杆（6）的上端分别与两个托杆（7）的一端焊接连接，两个托杆（7）的另一端与两个拉杆（8）的上端焊接连接，组成两个倒u型结构，两个倒u型结构的两个支撑杆（6）、两个托杆（7）、两个拉杆（8）分别平行相对，两个支撑杆（6）之间由多个横杆（9）垂直焊接连接，横杆（9）的长度与托辊（5）的长度相匹配，两个托杆（7）的长度与托板（2）的长度相匹配，两个托板（2）分别垂直焊接在托杆（7）的上端。

3.根据权利要求1所述的协助船舶物料提升管道对接的支架，其特征在于：它还有两个固定卡板（10），两个固定卡板（10）的长度与托板（2）的宽度相匹配，两个固定卡板（10）分别放置在两个托板（2）的凹槽上部，两个托板（2）的两侧分别有螺孔，两个固定卡板（10）的两侧分别有固定孔与两个托板（2）的螺孔相对，固定螺栓（11）将两个固定卡板（10）与两个托板（2）固定连接，两个固定卡板（10）的下边缘有圆弧分别卡在两个托板（2）的凹槽中的托辊轴（3）的上顶面。

技术总结
一种协助船舶物料提升管道对接的支架，属于船舶装卸工具技术领域，用于协助船舶物料提升管道对接作业。其技术方案是：支撑架的上端两侧分别焊接托板，两个托板的板面平行相对，两个托板的上端中间有向下的凹槽，凹槽的宽度与托辊轴的直径相匹配，托辊轴的两端嵌在凹槽中，两个托辊轴承的内圈分别套装在托辊轴的两端，托辊的两端分别套装在两个托辊轴承的外圈上。本实用新型结构简单、使用方便、制作容易，可以有效减小船舶护栏和物料提升管道之间的摩擦力，降低工人的劳动强度，消除安全隐患，提高管道对接的作业效率。

技术研发人员：马国玉;包磊;韩德胜;杨永亮;李明;王坚
受保护的技术使用者：唐山港集团股份有限公司
技术研发日：2020.03.20
技术公布日：2020.10.23