一种稳定性高的船舶用悬梯的制作方法

本实用新型涉及悬梯技术领域，尤其涉及一种稳定性高的船舶用悬梯。

背景技术：

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。在大型船舶中，因船体体型较大，甲板距离水面较大，船舶中一般都会储备悬梯用于海上登船、营救等；传统的悬梯是在在两绳索间固定多个横撑，使用时将一端固定在船体上，另一端直接投下船，但悬梯稳定性较差，在刮风、波浪等外界因素影响下很容易发生侧偏甚至撞击船体，攀登悬梯时存在一定的安全隐患；并且悬梯堆积存放，绳索容易缠绕在一起，影响后续使用。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种稳定性高的船舶用悬梯，包括所述第一折叠杆和第二折叠杆在高度方向上间隔设置，所述第一连接座和第二固定轴转轴连接，所述第一固定轴和第二连接座转轴连接，悬梯主要有第一折叠杆和第二折叠杆首尾转轴连接拼接组成，可防止悬梯左右晃动，所述限位块一侧设置有卡块，所述卡块卡接在卡槽内部，可防止悬梯前后晃动；悬梯打开后比较牢固不会发生晃动；不使用时向上拉动缰绳，横撑向上折叠到凹槽内部，最后将第一折叠杆和第二折叠杆之间相互折叠，折叠状态下的悬梯占地较小，缰绳不会缠绕在一起。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括固定锁扣、缰绳、折叠自锁式悬梯装置；所述固定锁扣设置在折叠自锁式悬梯装置顶部；所述缰绳设置在折叠自锁式悬梯装置右侧；所述折叠自锁式悬梯装置包括第一折叠杆、第二折叠杆和横撑；所述固定锁扣固定设置在最上方第一折叠杆的顶部；所述固定锁扣一侧设置有紧箍。

进一步优化本技术方案，所述的第一折叠杆上方设置有第一连接座；第一折叠杆底部设置有第一固定轴；所述第二折叠杆上方设置有第二连接座；第二折叠杆底部设置有第二固定轴；

进一步优化本技术方案，所述的第一折叠杆和第二折叠杆在高度方向上间隔设置。

进一步优化本技术方案，所述的第一连接座和第二固定轴转轴连接；所述第一固定轴和第二连接座转轴连接。

进一步优化本技术方案，所述的第一折叠杆和第二折叠杆右侧中部在竖直方向上均设置有凹槽；所述横撑左端设置有限位块；所述限位块转轴连接在凹槽内部下方。

进一步优化本技术方案，所述的凹槽两侧在第一折叠杆和第二折叠杆上均贯通设置有卡槽；所述限位块一侧设置有卡块；所述卡块卡接在卡槽内部。

进一步优化本技术方案，所述的横撑上设置有防滑胶套。

进一步优化本技术方案，所述的横撑右端均设置有通孔；所述缰绳贯穿通孔中部。

进一步优化本技术方案，所述的通孔两侧在缰绳上固定设置有锁片。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、悬梯主要有第一折叠杆和第二折叠杆首尾转轴连接拼接制成，可防止悬梯左右晃动。

2、所述限位块一侧设置有卡块，所述卡块卡接在卡槽内部，可防止悬梯前后晃动。

3、打开状态下的悬梯，在左右前后方向均得以固定，悬梯打开后比较牢固不会发生晃动，使用起来比较安全，解决了传统悬梯稳定性较差，在刮风、波浪等外界因素影响下会发生侧偏甚至撞击船体，存在一定的安全隐患的问题。

4、不使用时向上拉动缰绳，横撑向上折叠到凹槽内部，最后将第一折叠杆和第二折叠杆之间相互折叠，折叠状态下的悬梯占地较小，缰绳不会缠绕在一起。

附图说明

图1为一种稳定性高的船舶用悬梯的立体图。

图2为一种稳定性高的船舶用悬梯的打开状态局部结构示意图。

图3为一种稳定性高的船舶用悬梯的打开状态横撑转轴连接部位结构局部放大图。

图4为一种稳定性高的船舶用悬梯的折叠杆连接部位结构局部爆炸视图。

图5为一种稳定性高的船舶用悬梯的缰绳固定部位结构局部放大图。

图6为一种稳定性高的船舶用悬梯的折叠状态示意图。

图中：1、固定锁扣；101、紧箍；2、缰绳；201、锁片；3、折叠自锁式悬梯装置；301、第一折叠杆；302、第二折叠杆；303、横撑；304、第一连接座；305、第一固定轴；306、第二连接座；307、第二固定轴；308、凹槽；309、限位块；310、卡槽；311、卡块；312、防滑胶套；313、通孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

具体实施方式一：结合图1-6所示，一种稳定性高的船舶用悬梯其特征在于：包括固定锁扣1、缰绳2、折叠自锁式悬梯装置3；所述固定锁扣设置1在折叠自锁式悬梯装置3顶部；所述缰绳2设置在折叠自锁式悬梯装置3右侧；所述折叠自锁式悬梯装置3包括第一折叠杆301、第二折叠杆302和横撑303；所述固定锁扣1固定设置在最上方第一折叠杆301的顶部；所述固定锁扣1一侧设置有紧箍101。

优选的，所述第一折叠杆301上方设置有第一连接座304；第一折叠杆301底部设置有第一固定轴305；所述第二折叠杆302上方设置有第二连接座306；第二折叠杆302底部设置有第二固定轴307；

优选的，所述第一折叠杆301和第二折叠杆302在高度方向上间隔设置。

优选的，所述第一连接座304和第二固定轴307转轴连接；所述第一固定轴305和第二连接座306转轴连接。

优选的，所述第一折叠杆301和第二折叠杆302右侧中部在竖直方向上均设置有凹槽308；所述横撑303左端设置有限位块309；所述限位块309转轴连接在凹槽308内部下方。

优选的，所述凹槽308两侧在第一折叠杆301和第二折叠杆302上均贯通设置有卡槽310；所述限位块309一侧设置有卡块311；所述卡块311卡接在卡槽310内部。

优选的，所述横撑303上设置有防滑胶套312。

优选的，所述横撑303右端均设置有通孔313；所述缰绳2贯穿通孔313中部。

优选的，所述通孔313两侧在缰绳2上固定设置有锁片201。

使用时，步骤一，结合图1-6所示，将固定锁扣1一侧的紧箍101固定在船体上，另一端直接投下穿，‘所述第一折叠杆301上方设置有第一连接座304；第一折叠杆301底部设置有第一固定轴305；所述第二折叠杆302上方设置有第二连接座306；第二折叠杆302底部设置有第二固定轴307；所述第一折叠杆301和第二折叠杆302在高度方向上间隔设置；所述第一连接座304和第二固定轴307转轴连接；所述第一固定轴305和第二连接座306转轴连接’，在重力作用下，第一折叠杆301和第二折叠杆302竖直，并且第一折叠杆301上卡槽310和第二折叠杆302上的卡槽310上下对应；悬梯主要由第一折叠杆301和第二折叠杆302首尾转轴连接拼接制成，可防止悬梯左右晃动。

因‘所述横撑303右端均设置有通孔313；所述缰绳2贯穿通孔313中部，所述通孔313两侧在缰绳2上固定设置有锁片201’，所以向下拉动缰绳2时，在缰绳2的作用下会将横撑303从折叠杆的凹槽308内部拉出，横撑303左端会绕凹槽308内部下方顺时针转动。

‘所述限位块309一侧设置有卡块311’，当限位块309转动时会带动卡块311插入到卡槽310内部，可防止悬梯前后晃动。

当横撑303转动到水平位置时，限位块309正好卡在卡槽310下表面，横撑303保持水平不动；所以说打开状态下的悬梯，在左右前后方向均得以固定，悬梯打开后比较牢固不会发生晃动，使用起来比较安全，解决了传统悬梯稳定性较差，在刮风、波浪等外界因素影响下会发生侧偏甚至撞击船体，存在一定的安全隐患的问题。

步骤二，结合图1-6所示，上述悬梯打开过程，也可在甲板上将第一折叠杆301和第二折叠杆302之间拉直，然后转动横撑303将卡块311卡接在卡槽310内部，最后将悬梯一端固定，另一端放下。

不使用时，向上拉动缰绳2，缰绳2会带动横撑303逆时针转动，同时带动卡块311脱离卡槽310，当卡块311脱离卡槽310时，悬梯的前后固定状态解除，继续拉动缰绳2，将缰绳2和横撑303固定到凹槽308内部。

将悬梯顶部的紧箍101卸掉并将悬梯提起放到甲板上，将第一折叠杆301和第二折叠杆302进行折叠；折叠状态下的悬梯占地较小，方便收藏，并且悬梯的缰绳2不会缠绕在一起，方便后续使用。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。