一种新型船舶走廊扶手结构的制作方法

本实用新型涉及一种新型船舶走廊扶手结构。

背景技术：

船舶航行过程受风浪的影响，船舶纵向及横向的摇晃较大，目前船舶走廊及梯道的栏杆及扶手不够牢固。

技术实现要素：

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种新型船舶走廊扶手结构，包括多段椭圆的扶手外壳，扶手外壳与扶手外壳之间采用椭圆的金属支架连接，两端的扶手外壳端部采用金属封端；扶手外壳内中部设贯穿整个扶手的金属方钢管，金属方钢管两侧设t型不锈钢型材；金属支架内中部为金属方钢管，该金属方钢管两侧设金属圆管，金属支架下端设金属支撑件；金属支撑件上设安装件。

进一步的，外壳为椭圆的木质面。

进一步的，金属支架为椭圆的钢管。

进一步的，安装件为固定螺栓。

本实用新型的扶手更加牢固，且能满足舱室的装饰、配色要求，采用木纹、金属线条、雕刻等多种扶手的造型和材质来满足相关设计风格。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型木质装饰面内部结构示意图。

图3为本实用新型金属支架结构示意图。

图中，1.金属支架，3.扶手外壳，4.t型不锈钢型材，5.金属方钢管，6.金属圆管，7.金属支撑件，8.安装件。

具体实施方式

如图1所示，一种新型船舶走廊扶手结构，包括多段椭圆的扶手外壳3，外壳3为椭圆的木质装饰面。扶手外壳3与扶手外壳3之间采用椭圆的金属支架1连接，两端的扶手外壳3端部采用金属封端。扶手外壳3内中部设贯穿整个扶手的金属方钢管5。

如图2所示，金属方钢管5两边焊接t型不锈钢型材4。木质装饰面使用硅胶粘结剂黏贴于结构上。

如图3所示，金属支架1内中部为金属方钢管5，该金属方钢管5两侧设金属圆管6。金属支架1为椭圆型的钢管。椭圆型的钢管直接套装在内部支架上。金属支架1下端设金属支撑件7；金属支撑件7上设安装件8。安装件8为固定螺栓。金属支撑件7直接与固定在墙上的支座采用隐藏式螺栓连接固定。

本实用新型的扶手更加牢固。在客船、海平台及邮轮上，通常采用木纹、金属线条、雕刻等多种扶手的外壳造型和材质来满足舱室的装饰、配色要求，满足相关设计风格。

技术特征：

1.一种新型船舶走廊扶手结构，其特征在于：包括多段椭圆的扶手外壳（3），扶手外壳（3）与扶手外壳（3）之间采用椭圆的金属支架（1）连接，两端的扶手外壳（3）端部采用金属封端；扶手外壳（3）内中部设贯穿整个扶手的金属方钢管（5），金属方钢管（5）两侧设t型不锈钢型材（4）；金属支架（1）内中部为金属方钢管（5），该金属方钢管（5）两侧设金属圆管（6），金属支架（1）下端设金属支撑件（7）；金属支撑件（7）上设安装件（8）。

2.按照权利要求1所述的一种新型船舶走廊扶手结构，其特征在于：所述外壳（3）为椭圆的木质面。

3.按照权利要求1所述的一种新型船舶走廊扶手结构，其特征在于：所述金属支架（1）为椭圆的钢管。

4.按照权利要求1所述的一种新型船舶走廊扶手结构，其特征在于：所述安装件（8）为固定螺栓。

技术总结
本实用新型公开了一种新型船舶走廊扶手结构，包括多段椭圆的扶手外壳（3），扶手外壳（3）与扶手外壳（3）之间采用椭圆的金属支架（1）连接，两端的扶手外壳（3）端部采用金属封端；扶手外壳（3）内中部设贯穿整个扶手的金属方钢管（5），金属方钢管（5）两侧设T型不锈钢型材（4）；金属支架（1）内中部为金属方钢管（5），该金属方钢管（5）两侧设金属圆管（6），金属支架（1）下端设金属支撑件（7）；金属支撑件（7）上设安装件（8）。本实用新型的扶手更加牢固。

技术研发人员：何刚;王俐;张林静;陈昊;许磊;彭言峰
受保护的技术使用者：南通远洋船舶配套有限公司
技术研发日：2020.08.20
技术公布日：2021.04.06