一种新型的挖泥船抛锚装置的制作方法

1.本实用新型涉及工程船舶技术领域，特别涉及一种新型的挖泥船抛锚装置。


背景技术：

2.抛锚装置是挖泥船停靠的主要器具，挖泥船由于作业需求，需要随时停靠，起锚动作使用频繁，钢丝绳在运动过程中，容易在抛锚绞车上左右摆动，加速导绳滑轮组中心孔对钢丝绳的磨损，受力不均，缩短钢丝绳的使用寿命，需随时更换，提高运营成本，降低工作效率。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种新型的挖泥船抛锚装置，涉及工程船舶技术领域，可有效地解决上述问题，结构简单，使用方便。
4.具体技术方案是一种新型的挖泥船抛锚装置，包括：船体、抛锚绞车、导绳器、抛锚机构和导绳滑轮组。
5.两个所述抛锚绞车分别对称地固定安装在所述船体前端的两侧，两个所述抛锚机构固定安装在所述抛锚绞车前侧的所述船体上，所述抛锚机构和所述抛锚绞车之间从左至右依次安装有所述导绳滑轮组和所述导绳器。
6.进一步，所述导绳器包括：横式棍子、立式棍子和导绳器支架，所述导绳器支架的前部和后部分别设有两条所述立式棍子和所述横式棍子，所述立式棍子和所述横式棍子之间互相垂直交叉，形成“井”字形结构。
7.进一步，其特征在于，所述抛锚机构包括：抛锚杆立柱、抛锚杆、起吊滑轮和起吊锚，所述抛锚杆立柱固定安装在所述船体的最前端，所述抛锚杆的下端通过铰接座与所述抛锚杆立柱的下端相连，所述抛锚杆的上端连接有所述起吊滑轮，所述抛锚绞车上的钢丝绳穿过所述导绳器、所述导绳滑轮组和所述起吊滑轮，与所述起吊锚相连接。
8.进一步，所述抛锚杆立柱的上端设有转动支座，所述抛锚杆的上端通过钢丝绳连接于所述转动支座上。
9.进一步，所述导绳滑轮组包括：导绳滑轮、导绳滑轮组中心轴、导绳滑轮架、导绳滑轮支架和导绳滑轮底座，所述导绳滑轮通过螺栓与所述导绳滑轮架转动连接，所述导绳滑轮组中心轴转动连接在位于所述导绳滑轮下方的所述导绳滑轮支架上，所述导绳滑轮支架固定安装在所述导绳滑轮底座的上端。
10.进一步，所述导绳滑轮组中心轴沿其轴线方向开设有中心孔，所述中心孔与滑轮导槽下部对齐。
11.在一个实施例中，在起抛锚过程中，抛锚绞车通过收放钢丝绳，达到抛锚落锚的目的，由于钢丝绳在抛锚绞车有一定的摆动距离，导致钢丝绳与导绳滑轮组的导绳滑轮组中心轴不同心，钢丝绳穿过导绳器中由两个立式棍子和两个横式棍子组成的通孔，使得钢丝绳由滑动摩擦转变为与立式棍子和横式棍子的转动摩擦，有效地减少了钢丝绳跟导绳滑轮
组中心轴的磨损。
12.由于采用了以上技术方案，与现有技术相比，本实用新型，通过在抛锚绞车和抛锚机构之间加装导绳器，起到了对钢丝绳的先期导向作用，使得钢丝绳由原来的滑动摩擦变成了现在的滚动运行，有效的减少了钢丝绳跟导绳滑轮组中心孔的磨损，大大提高了钢丝绳的使用寿命，降低成本，设计合理，具有良好的经济效益。
附图说明
13.图1为一种新型的挖泥船抛锚装置的主视图；
14.图2为本实用新型的俯视图；
15.图3为本实用新型中导绳器的主视图；
16.图4为本实用新型中导绳器的左视图；
17.图5为本实用新型中导绳滑轮组的主视图；
18.图6为本实用新型中导绳滑轮组的左视图。
19.附图标记说明：
20.1、船体，2、抛锚绞车，3、导绳器，4、抛锚装置，5、导绳滑轮组，
21.31、横式棍子，32、立式棍子，33、导绳器支架，
22.41、抛锚杆立柱，42、抛锚杆，43、起吊滑轮，44、起吊锚，
23.411、铰接座，412、转动支座，
24.51、导绳滑轮，52、导绳滑轮组中心轴，53、导绳滑轮架，54、导绳滑轮支架，55、导绳滑轮底座，
25.521、中心孔。
具体实施方式
26.下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：
27.需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
28.同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
29.实施例：结合图1
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6，一种新型的挖泥船抛锚装置，包括：船体1、抛锚绞车2、导绳器3、抛锚机构4和导绳滑轮组5。
30.两个抛锚绞车2分别对称地固定安装在船体1前端的两侧，两个抛锚机构4固定安装在抛锚绞车2前侧的船体1上，抛锚机构4和抛锚绞车2之间从左至右依次安装有导绳滑轮组5和导绳器3。
31.进一步，导绳器3包括：横式棍子31、立式棍子32和导绳器支架33，导绳器支架33的前部和后部分别设有两条立式棍子32和横式棍子31，立式棍子32和横式棍子31之间互相垂
直交叉，形成“井”字形结构。
32.进一步，抛锚机构4包括：抛锚杆立柱41、抛锚杆42、起吊滑轮43和起吊锚44，抛锚杆立柱41固定安装在船体1的最前端，抛锚杆42的下端通过铰接座411与抛锚杆立柱41的下端相连，抛锚杆42的上端连接有起吊滑轮43，抛锚绞车2上的钢丝绳穿过导绳器3、导绳滑轮组5和起吊滑轮43，与起吊锚44相连接。
33.进一步，抛锚杆立柱41的上端设有转动支座412，抛锚杆42的上端通过钢丝绳连接于转动支座412上。
34.进一步，导绳滑轮组5包括：导绳滑轮51、导绳滑轮组中心轴52、导绳滑轮架53、导绳滑轮支架54和导绳滑轮底座55，导绳滑轮51通过螺栓与导绳滑轮架53转动连接，导绳滑轮组中心轴52转动连接在位于导绳滑轮51下方的导绳滑轮支架54上，导绳滑轮支架54固定安装在导绳滑轮底座55的上端。
35.进一步，导绳滑轮组中心轴52沿其轴线方向开设有中心孔521，中心孔521与滑轮导槽下部对齐。
36.本实用新型的工作原理如下：在起抛锚过程中，抛锚绞车2通过收放钢丝绳，达到抛锚落锚的目的，由于钢丝绳在抛锚绞车2有一定的摆动距离，导致钢丝绳与导绳滑轮组5的导绳滑轮组中心轴52不同心，钢丝绳穿过导绳器3中由两个立式棍子32和两个横式棍子31组成的通孔，使得钢丝绳由滑动摩擦转变为与立式棍子32和横式棍子31的转动摩擦，有效地减少了钢丝绳跟导绳滑轮组中心轴52的磨损。