本发明涉及堵水板技术领域，具体是一种多功能舰船堵水板。
背景技术：
军舰，又称海军舰艇，可以提供无人舰载机的起飞和降落，是在海上执行战斗任务的船舶。直接执行战斗任务的叫战斗舰艇，执行辅助战斗任务的是辅助战斗舰艇。
舰艇分为战斗舰艇和辅助战斗舰艇两大类。战斗舰艇按其航行状态不同，分为水面战斗舰艇和水下战斗舰艇。军舰与民用船舶的最大区别是舰艇上装备有武器；其次是军舰的外表一般漆上蓝灰色油漆，舰尾悬挂海军旗或国旗；桅杆上装有各种用于作战的雷达天线和电子设备也是军舰有别于民船的一个标志。
现代海战场是多方位的，来自空中和海面的导弹速度特别快，给舰船防护反映的时间非常短，目前一线部队使用的舰船身面缺乏有效的防护，在现代战场抗舰对舰反舰导弹和空对舰导弹抗打击能力弱，舰船一旦被导弹击中，船体进水急需要堵塞水的进入，是紧急解决关键措施。但是由于船体破损形状不一样，目前很难有效的材料使用堵塞水的进入，增加了船体的加速沉入海底的风险。因此需要增加特种复合材料装置保护，对破坏武器击穿的船体进行封堵，防止舰船进水沉没，提高作舰船的安全，增加其持续作战能力。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种多功能舰船堵水板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种多功能舰船堵水板，包括堵水板主体，所述堵水板主体四角两侧均嵌入设置有固定板，堵水板主体上设置有与固定板对应的凹槽，两侧固定板内安装有固定杆，固定杆一侧固定连接有连接杆，连接杆一端穿过堵水板主体与连接环固定连接，连接环上可拆卸连接有拉绳，可根据使用舰船型号的不同进行更换长度不同的拉绳，拉绳另一端固定连接有抓舷钩，所述堵水板主体由抓舷钩、拉绳和磁铁固定紧贴在舰船主体上的击穿洞的外壁上。
作为本发明进一步的方案：所述固定板和堵水板主体上均设置有与固定杆对应的通孔，固定杆和固定板焊接固定。
作为本发明进一步的方案：所述堵水板主体外表面喷涂有憎水涂层。
作为本发明进一步的方案：所述堵水板主体包括芯层和面层。
作为本发明进一步的方案：所述芯层两侧固定设置有多个磁铁，芯层与面层粘接连接。
作为本发明进一步的方案：所述芯层由橡胶和2-5层纤维网组成。
作为本发明进一步的方案：所述纤维网由纤维经线和纤维纬线编织而成，纤维经线和纤维纬线由聚酰胺纤维、聚丙烯纤维和碳纤维等股绞合成2-3mm的纤维束而成。
作为本发明进一步的方案：所述面层由聚酯和2-5层金属网组成。
作为本发明进一步的方案：所述金属网由金属经线和金属纬线编织而成，金属经线和金属纬线由多股金属纤维绞合成2-3mm的纤维束而成。
一种多功能舰船堵水板的生产工艺，包括如下步骤：
a、首先将聚酰胺纤维、聚丙烯纤维和碳纤维等股绞合成2-3mm的纤维束，将纤维束编织成纤维网备用；
b、将多股金属纤维绞合成2-3mm的纤维束，将纤维束编织成金属网备用；
c、将纤维网剪切呈矩形，将2-5层纤维网间隔堆叠，然后在将多层纤维网用橡胶热塑包裹成型，形成芯层；
d、将金属网剪切呈矩形，将2-5层金属网间隔堆叠，然后在将多层金属网用聚酯热塑包裹成型，形成面层；
e、在芯层两侧固定安装多个电磁铁，将连接杆与固定杆固定连接；
f、然后将面层粘接在芯层两侧，同时使四个固定杆穿过两侧面层四角，将固定杆与固定板焊接固定；
g、然后将连接环与连接杆固定连接，将拉绳系在连接环上，将抓舷钩与拉绳末端固定连接；
在堵水板主体外表面喷涂憎水涂层，干燥后即可得到多功能舰船堵水板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明通过设置的固定板和固定杆，为堵水板的固定提供了牢固的连接点，避免因连接点松动导致堵水板脱落，导致舰船进水；
2.本发明通过设置的连接杆、连接环、拉绳和抓舷钩对堵水板进行固定，拉绳与连接环之间可拆卸连接，即可以根据舰船型号的不同更换不同长度的拉绳，使得该堵水板适用范围更广；
3.本发明通过设置的憎水涂层可以可以有效的防止海水侵蚀堵水板的内部结构，导致堵水板的使用寿命降低甚至直接损坏，影响舰船的持续作战能力甚至导致受损舰船沉没；
4.本发明通过设置的电磁铁使得堵水板能够紧贴舰船主体外壁，防止海水由堵水板与舰船的接触缝隙进入舰船，提高了堵水板的密封性；
5.本发明通过设置的芯层由橡胶和纤维网组成，面层由聚酯和金属网组成，使得该堵水板材质韧性较强，同时可以进行收卷，储存放置较方便，占用空间小，且使用时更容易贴合舰船外形，使堵水板的密封性更好；
6.纤维网和金属网均设置有多层，提高了堵水板的强度，增加了其使用寿命，同时使堵水板的抗压能力增强，防止海水压力使堵水板变形，导致其不能完全贴合舰船外壁，使海水进入舰船；
7.纤维网由聚酰胺纤维、聚丙烯纤维和碳纤维等股绞合成2-3mm的纤维束编织而成，金属网由多股金属纤维绞合成2-3mm的纤维束编织而成，使得堵水板的韧性更强，抗拉伸、抗冲击性能更强。
附图说明
图1为多功能舰船堵水板主视结构示意图。
图2为多功能舰船堵水板侧视剖视结构示意图。
图3为多功能舰船堵水板a处放大结构示意图。
图4为多功能舰船堵水板的纤维网结构示意图。
图5为多功能舰船堵水板的金属网结构示意图。
图6为多功能舰船堵水板收卷状态示意图。
图7为多功能舰船堵水板使用状态示意图。
图中：堵水板主体1、固定板2、凹槽3、固定杆4、通孔5、连接杆6、连接环7、拉绳8、抓舷钩9、憎水涂层10、芯层11、面层12、磁铁13、橡胶14、纤维网15、纤维经线16、纤维纬线17、聚酯18、金属网19、金属经线20、金属纬线21、舰船主体22、击穿洞23。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1～7，本发明实施例中，多功能舰船堵水板，包括堵水板主体1，所述堵水板主体1四角两侧均嵌入设置有固定板2，堵水板主体1上设置有与固定板2对应的凹槽3，避免固定板2凸起，影响堵水板与舰船外壁的贴合性，从而导致堵水板的密封性能降低，两侧固定板2内安装有固定杆4，固定板2和堵水板主体1上均设置有与固定杆4对应的通孔5，固定杆4和固定板2焊接固定，通过设置的固定板2和固定杆4，为堵水板的固定提供了牢固的连接点，避免因连接点松动导致堵水板脱落，导致舰船进水，固定杆4一侧固定连接有连接杆6，连接杆6一端穿过堵水板主体1与连接环7固定连接，连接环7上可拆卸连接有拉绳8，可根据使用舰船型号的不同进行更换长度不同的拉绳8，使得该堵水板适用范围更广，拉绳8另一端固定连接有抓舷钩9，通过设置的连接杆6、连接环7、拉绳8和抓舷钩9对堵水板进行固定，使用方便快捷，所述堵水板主体1外表面喷涂有憎水涂层10，可以可以有效的防止海水侵蚀堵水板的内部结构，导致堵水板的使用寿命降低甚至直接损坏，影响舰船的持续作战能力甚至导致受损舰船沉没。
所述堵水板主体1包括芯层11和面层12，所述芯层11两侧固定设置有多个磁铁13，使得堵水板能够紧贴舰船主体外壁，防止海水由堵水板与舰船的接触缝隙进入舰船，提高了堵水板的密封性，芯层11与面层12粘接连接，芯层11由橡胶14和2-5层纤维网15组成，所述纤维网15由纤维经线16和纤维纬线17编织而成，纤维经线16和纤维纬线17由聚酰胺纤维、聚丙烯纤维和碳纤维等股绞合成2-3mm的纤维束而成，所述面层12由聚酯18和2-5层金属网19组成，所述金属网19由金属经线20和金属纬线21编织而成，金属经线20和金属纬线21由多股金属纤维绞合成2-3mm的纤维束而成，本发明通过设置的芯层11由多层纤维网15间隔堆叠后用橡胶14热塑成型，面层12由多层金属网19间隔堆叠后用聚酯18热塑成型，使得芯层11和面层12的整体性更好，抗冲击、抗拉伸性能更强，同时使得该堵水板材质韧性较强，同时可以进行收卷，储存放置较方便，占用空间小，且该堵水板在使用时更容易贴合舰船外形，使堵水板的密封性更好，纤维网15和金属网19均设置有多层，提高了堵水板的强度，增加了其使用寿命，同时使堵水板的抗压能力得到增强，防止海水压力使堵水板变形，导致其不能完全贴合舰船外壁，使海水进入舰船，纤维网15由聚酰胺纤维、聚丙烯纤维和碳纤维等股绞合成2-3mm的纤维束编织而成，金属网19由多股金属纤维绞合成2-3mm的纤维束编织而成，使得堵水板的韧性更强，抗拉伸、抗冲击性能更强。
所述堵水板主体1由抓舷钩9、拉绳8和磁铁13固定紧贴在舰船主体22上的击穿洞23的外壁上，在使用时首先展开堵水板主体1，然后将堵水板主体紧贴在舰船被破坏武器损坏的击穿洞23的外壁上，然后拉紧拉绳8，将抓舷钩9固定在舰船主体22上，使得堵水板主体得到较好的固定，防止其受海浪冲击、水压或其他因素意外脱落，利用磁铁13的磁性使堵水板主体1一面紧贴舰船主体22外壁，防止海水从堵水板主体1与舰船主体22之间的缝隙进入舰船，导致舰船不能继续作战甚至沉没。
多功能舰船堵水板的生产工艺，包括如下步骤：
a、首先将聚酰胺纤维、聚丙烯纤维和碳纤维等股绞合成2-3mm的纤维束，将纤维束编织成纤维网15备用；
b、将多股金属纤维绞合成2-3mm的纤维束，将纤维束编织成金属网19备用；
c、将纤维网15剪切呈矩形，将2-5层纤维网15间隔堆叠，然后在将多层纤维网15用橡胶14热塑包裹成型，形成芯层11；
d、将金属网19剪切呈矩形，将2-5层金属网19间隔堆叠，然后在将多层金属网19用聚酯18热塑包裹成型，形成面层12；
e、在芯层11两侧固定安装多个电磁铁13，将连接杆6与固定杆4固定连接；
f、然后将面层12粘接在芯层11两侧，同时使四个固定杆4穿过两侧面层12四角，将固定杆4与固定板2焊接固定；
g、然后将连接环7与连接杆6固定连接，将拉绳8系在连接环7上，将抓舷钩9与拉绳8末端固定连接；
在堵水板主体1外表面喷涂憎水涂层10，干燥后即可得到多功能舰船堵水板。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。