一种海底门格栅的制作方法

1.本技术涉及船舶组件的领域，尤其是涉及一种海底门格栅。


背景技术：

2.船舶海底门是设置在船舶底部通向海水的阀门，机舱海水泵通过海底门抽吸海水，吸入的海水供全船使用，海底门吸入格栅主要是为了过滤混合在吸入海水中的杂物。
3.由于海底门格栅需要过滤杂物，因此经常会出现各种杂物堆积在格栅的通水口处，导致水流不通，人员在清理海底门格栅时通常需要将格栅于框架上拆卸后再进行清洁，清洁过程并不方便。


技术实现要素：

4.为了方便的清洁海底门格栅，本技术提供一种海底门格栅。
5.本技术提供的一种海底门格栅，采用如下的技术方案：
6.一种海底门格栅，包括格栅框和格栅板，所述格栅板为长方形板，所述格栅框内侧壁固定连接有垫块，所述格栅板上设置有固定螺栓，所述固定螺栓螺纹连接于垫块，所述格栅板通过固定螺栓固定连接于格栅框内，所述格栅板板面均匀开设有多个长条形的过滤孔，所述过滤孔贯通格栅板，所述过滤孔沿格栅板长度方向均匀排列，所述过滤孔内均滑动连接有刮板。
7.通过采用上述技术方案，通过设置垫块，格栅通过固定螺栓螺纹连接于垫块上固定连接于格栅框内，通过于过滤孔内设置刮板，在清洁格栅板时，滑动刮板即可将杂物聚集，随后将聚集的杂物取出，无需拆下格栅板，进而有利于方便地清洁格栅。
8.可选的，所述格栅板相背的两侧壁对称设置有第一铰接轴，所述第一铰接轴的轴线垂直于格栅板的侧壁，所述第一铰接轴铰接有连杆，所述连杆还通过设置第二铰接轴铰接于所述格栅框的内侧壁，所述第二铰接轴的轴线与第一铰接轴的轴线平行。
9.通过采用上述技术方案，通过设置连杆，连杆通过第一铰接轴和第二铰接轴铰接于格栅板和格栅框，当卸下固定螺栓后，格栅板可转动出格栅框外并翻转，进而有利于人员清理格栅板的背面和进入海底门内。
10.可选的，所述刮板的一端凸出所述过滤孔，所述刮板突出过滤孔的一端固定连接有刮杆。
11.通过采用上述技术方案，通过设置刮杆，有利于人员通过刮杆驱使刮板滑动清理过滤孔内堆积的杂物。
12.可选的，所有所述刮板固定连接于同一根刮杆。
13.通过采用上述技术方案，通过将所有刮板固定连接于同一根刮杆上，通过移动单根刮杆，进而有利于所有刮板同时进行清理工作，提高清洁格栅的效率。
14.可选的，单个所述过滤孔内滑动连接有两个刮板，所述刮杆设置有两根。
15.通过采用上述技术方案，通过设置两根刮杆，两根刮杆于过滤孔长度方向的两端
向中间滑动，两根刮杆滑动过程中刮板将杂物挤压到一起，进而更有利于人员取出杂物清理格栅板。
16.可选的，所述格栅板板面上设置有两根限位杆，所述限位杆分别靠近所述格栅板的两个相背的侧壁，所述限位杆沿长度方向开设有相对的滑槽，所述刮杆的两端分别滑动连接于两个滑槽内。
17.通过采用上述技术方案，通过设置限位杆，限位杆内开设有滑槽，有利于在不清洁格栅板时，刮板不易被海水冲走，滑槽还可对刮杆的滑动起到导向作用，进而提高刮杆滑动的稳定性。
18.可选的，所述滑槽靠近两端部的槽壁均开设有固定槽，所述刮杆能通过滑动进入固定槽内，所述固定槽限制刮杆滑动。
19.通过采用上述技术方案，通过于滑槽长度方向的两端开设固定槽，进而有利于将刮板固定于过滤孔两端，不使用刮板时，避免刮板影响过滤孔的进水效率。
20.可选的，当所述刮杆被固定槽限制滑动时，所述刮板的侧壁与过滤孔端部的侧壁面接触，所述刮板与所述过滤孔面接触的侧壁与过滤孔的形状相对应。
21.通过采用上述技术方案，当不使用刮板清洁格栅时，刮杆被固定槽限制滑动，通过设置与过滤孔侧壁面接触的刮板，刮板的侧壁贴合于过滤孔的的侧壁，进而避免杂物堆积于刮板侧壁和过滤孔侧壁形成的空隙内，给清理工作造成麻烦。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.通过设置垫块，格栅板通过固定螺栓固定连接于格栅框内，通过于过滤孔内设置刮板，刮板滑动连接于过滤孔内，当需要清洁格栅板时，滑动刮板，刮板将过滤孔内杂物堆积在一起，进而有利于方便地清洁格栅板；
24.2.通过设置连杆，连杆通过第一铰接轴铰接于格栅板侧壁、并且通过第二铰接轴铰接于格栅框内壁，进而使得拆卸固定螺栓后，格栅板可通过转动于格栅框内取出，进而有利于清洁格栅板的背面和露出海底门方便人员进入；
25.3.通过设置固定连接于刮板的刮杆，进而有利于人员驱使刮板滑动清理格栅。
附图说明
26.图1是本技术实施例的一种海底门格栅的结构示意图。
27.图2是本技术实施例的爆炸图。
28.图3是本技术实施例的格栅板的剖视图。
29.附图标记说明：1、格栅框；2、格栅板；21、过滤孔；22、通孔；3、刮板；31、刮杆；4、垫块；41、螺纹孔；5、固定螺栓；6、连杆；61、第一铰接轴；62、第二铰接轴；7、限位杆；71、滑槽；72、固定槽。
具体实施方式
30.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开了一种海底门格栅。参照图1，海底门格栅包括格栅框1和位于格栅框1内的格栅板2，格栅框1为长方体形框架，用于与船体固定，格栅板2为长方形板，格栅板2板面上均匀开设有多个过滤孔21，过滤孔21贯通格栅板2，过滤孔21为长条形孔，过滤
孔21的长度方向沿格栅板2的宽度方向设置，多个过滤孔21沿格栅板2的长度方向排列。
32.参照图1和图2，格栅框1宽度方向的两内侧壁上一体固定有垫块4，垫块4上均匀开设有多个螺纹孔41，螺纹孔41沿格栅框1的长度方向排列，格栅板2背离垫块4的板面沿长度方向开设有多个通孔22，通孔22位置与螺纹孔41一一对应，通孔22内穿设有固定螺栓5，固定螺栓5与螺纹孔41螺纹连接，格栅板2通过固定螺栓5固定连接于格栅框1内。
33.参照图1和图2，格栅板2沿长度方向的背向两侧壁上对称固定连接有第一铰接轴61，第一铰接轴61的轴线垂直于格栅板2的侧壁，第一铰接轴61的位置靠近格栅板2沿宽度方向的一侧壁。第一铰接轴61上铰接有连杆6，连杆6与第一铰接轴61铰接的位置位于连杆6的一端，连杆6的另一端铰接有第二铰接轴62，第二铰接轴62的轴线平行于第一铰接轴61的轴线，第二铰接轴62固定连接于格栅框1沿长度方向的内侧壁上，两根连杆6位于格栅板2相背的两侧壁且相互平行。
34.参照图2和图3，格栅板2背离垫块4的板面上固定连接有限位杆7，限位杆7的长度方向沿格栅板2的宽度方向设置，限位杆7有两个、分别靠近格栅板2长度方向的端部，两限位杆7相对的侧壁开设有位置相对的滑槽71，滑槽71的长度方向沿限位杆7的长度方向设置。滑槽71内滑动连接有两根刮杆31，两根刮杆31的长度方向均沿格栅板2的长度方向设置，刮杆31的两端分别滑动连接于两个滑槽71内。滑槽71靠近格栅板2的侧壁上开设有固定槽72，固定槽72位于滑槽71长度方向的两端部，两根刮杆31通过滑动可分别进入两个固定槽72内并形成卡接固定，此时固定槽72限制两根刮杆31的滑动。
35.参照图2，每根刮杆31朝向格栅板2的侧壁上均一体固定有多个刮板3，刮板3沿刮杆31的长度方向排列，刮板3背离刮杆31的一端滑动连接于过滤孔21内，每个过滤孔21内的刮板3的个数都有两个，单个过滤孔21内的两个刮板3分别固定于两根刮杆31上，当人员驱使刮杆31于滑槽71内滑动时，刮杆31带动刮板3于过滤孔21内滑动。当刮杆31被固定槽72固定时，刮板3朝向过滤孔21端部的侧壁的形状与过滤孔的形状相对应，刮板3朝向过滤孔21两端的侧壁与过滤孔21的侧壁相贴合，进而避免形成空隙，则当刮板3不进行清理工作时，杂物避免于刮板3和过滤孔21之间形成的空隙的位置堆积。
36.本技术实施例的一种海底门格栅的实施原理为：首先将格栅框1的外侧壁通过焊接的方式固定连接于船舶海底门上，然后将格栅板2上的通孔22对准垫块4上的螺纹孔41，将固定螺栓5旋入螺纹孔41内，将格栅板2固定连接于格栅框1内，并将刮杆31固定于固定槽72内。
37.当格栅板2需要清理时，将刮杆31于固定槽72内取出，并将两根刮杆31向过滤孔21的中间位置滑动，刮板3滑动的过程中将过滤孔21中的杂物进行清理并向过滤孔21中间部位挤压，随后滑开刮板3，将过滤孔21中间部位的杂物取出即可。
38.当有需要进入海底门或需要清理格栅板2朝向海底门的侧壁时，将固定螺栓5旋出螺纹孔41，握住格栅板2向外拉，连杆6绕着第二铰接轴62自适应旋转，即可将格栅板2于格栅框1内移开露出海底门，随后可翻转格栅板2进行格栅板2背面的清洗
39.综上所述，本海底门格栅于过滤孔21内设置刮板3，并通过固定螺栓5和垫块4固定连接于格栅框1内，进而当需要清理格栅时，滑动刮板3即可对过滤孔21内杂物进行清理挤压，清理过程较为方便。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术
的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。